Сообщений в теме: 195

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Подключил ELM-ку, вот такие показания на холостых. Как я понял, долговременная коррекция в пределах нормы.

Еще снял электромагнитный клапан абсорбера, он вообще не работает, подул в него, с трудом, но продувается. Подключил к аккумулятору, щелчков 

Вообще то клапан абсорбера в закрытом состоянии не продувается и да,пары бензина тоже участвуют в обогащении топливной смеси.Клапан открываемся посредством импульсов ШИМ от ЭБУ-величина открытия определяется многими параметрами,в том числе и оборотами двигателя.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Вангую систему зажигания надо смотреть. Симптомы на это похожи. То , что "свечи, провода, катушка новые стоят" не говорит о их исправности. 

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

снял электромагнитный клапан абсорбера, он вообще не работает, подул в него, с трудом, но продувается. Подключил к аккумулятору, щелчков нет

Вот тут инфа про клапан адсорбпра и его проверку:

https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1068812#1068812

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Может нерабочий датчик давать такой эффект?

Когда у меня на Ховере этот клапан заржавел, то это никак не отразилось на работе движка. Только лишь при каждом откручивании пробки бензобака слышал пшики выхода паров бензина.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Когда у меня на Ховере этот клапан заржавел

Речь не о самом адсорбере (банке над запаской), а о его электромагнитном клапане, который на двигателе установлен, спереди у рампы.
Гы, он там не ржавеет.

Сообщение отредактировал 2140: 20 August 2024 - 23:04

[korvol 24862 сообщений Авто:]

он там не ржавеет

Я тоже так думал! Вот именно он был весь окисленный внутри и не работал. Думается, вместе с парами бензина он как-то сосал и пары воды. Иначе как это объяснить...? А, кстати, и чек даже загорелся по этому поводу.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Подключил ELM-ку,

Давление по ДАДу нормальное, можно не менять.

Еще бы температуру во впускном коллекторе вывести и успокоиться.

Должна быть порядка 80гр при полном прогреве на ХХ, при открывании дросселя падает.

 

Кроме свечей (проводов, катушки) сложно что-то посоветовать.

В темноте, кстати на катушку и провода смотрел, чуть подгазовывая дросселем? 

Пардон, температуру не заметил. Все нормально с ДАД 

Сообщение отредактировал Александр2120: 21 August 2024 - 09:59

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Свечи...))

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

Давление по ДАДу нормальное, можно не менять.

Еще бы температуру во впускном коллекторе вывести и успокоиться.

Должна быть порядка 80гр при полном прогреве на ХХ, при открывании дросселя падает.

 

Кроме свечей (проводов, катушки) сложно что-то посоветовать.

В темноте, кстати на катушку и провода смотрел, чуть подгазовывая дросселем? 

Пардон, температуру не заметил. Все нормально с ДАД 

Датчик ДАД это уже новый стоит, да и старый наверное рабочий.

В темноте тоже смотрел, вроде все нормально.

Буду пробовать датчик абсорбера восстановить.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Буду пробовать датчик абсорбера восстановить.

а дергания при разгоне и торможении тебя уже не интересуют? :) 

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

а дергания при разгоне и торможении тебя уже не интересуют? :) 

Так я и пытаюсь это победить. ДАД у меня пропускает (похоже заклинил в приоткрытом положении), может от него подсос воздуха такой эффект дает.)

 

а дергания при разгоне и торможении тебя уже не интересуют? :) 

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

я и пытаюсь это победить. ДАД у меня пропускает (похоже заклинил в приоткрытом положении)

 

Ничего не путаете: что может заклинить в Датчике Абсолютного Давления в приоткрытом положении?

 

Трубку от клапан продувки адсорбера к впускному коллектору можно временно разъединить, заглушив вход в коллектор, и так покататься.

 

Лично меня во всей этой истории смущают "дёрганья" при сбросе газа или торможении двигателем, - больше похоже на механические проблемы, крестовины кардана, например.

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

Ничего не путаете: что может заклинить в Датчике Абсолютного Давления в приоткрытом положении?

 

Трубку от клапан продувки адсорбера к впускному коллектору можно временно разъединить, заглушив вход в коллектор, и так покататься.

 

Лично меня во всей этой истории смущают "дёрганья" при сбросе газа или торможении двигателем, - больше похоже на механические проблемы, крестовины кардана, например.

Сейчас пока нет ямы, чтобы проверить, но надо будет. Хотя, кода то у меня заклинила крестовина на заднем кардане, но машина не дергалась при разгоне.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Лично меня во всей этой истории смущают "дёрганья" при сбросе газа или торможении двигателем, - больше похоже на механические проблемы, крестовины кардана, например.

Меня тоже, очень любопытно.

Но, если проблемы механические, то гораздо хуже - задний мост, правда, обычно с гулом при торможении двигателем.

Самоблока, случаем там нет?   

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

Меня тоже, очень любопытно.

Но, если проблемы механические, то гораздо хуже - задний мост, правда, обычно с гулом при торможении двигателем.

Самоблока, случаем там нет?   

Смоблока нет. А гул какой, как от ступицы?

Так-то вроде гула нет.

Реанимировал электромагнитный клапан абсорбера (продула компрессором и он заработал). Результат не изменился, может если дергания помягче стали.

Замерил долговременную коррекцию при нажатии на газ, уходит сильнее в мину (в основном до -12 примерно), но после 3 тысяч где-то снова стремится к нулю. Не знаю, должно быть так, или нет.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Ну осталось почистить ультразвуком форсунки и посмотреть нет ли подсоса через уплотняющие резиновые колечки форсунок.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Свечи осталось поменять на старые и проверенные )))

[р-а 270 сообщений Авто:Hover H2]

николай.кимры, 

Почистил форсунки сам, но они и так нормальные были. Факел хороший и лил одинаково.

 

Александр2120,

Свечи поставил другие, результат не дали.

 

Выставил ДПДЗ на 0.45в. при включеном зажигании. При заведенной поднимает и скачет в пределах 0.95 - 1в.. Так и должно быть?

Сообщение отредактировал р-а: 30 August 2024 - 17:26

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Нет. Ничего меняться не должно при закрытом дросселе.
Разве что в сети было 12, а после пуска стало 14в, но эта сеть вроде через стабилизатор. Это к Николаю

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

р-а, ну вот и сам заразился этим "вирусом" )

- Потекло, скажем, "дополнительное оборудование" 

- пришлось мыть обшивку капота и двигатель

- пользовался химией из Леруа для  условного Керхера, потом смывал им же

- главную электрику закрыл

 

- первый пуск после мойки был более- менее, потом когда выезжал, заглох и больше завестись не смог.

- при вытаскивании свечей оказалось, что они все в этой химии и, скорее всего, она и пробивала на корпус

- все продул,  "высушил", собрал и легко завелся

- но при разгоне появились характерные подёргивания, ХХ тоже не совсем ровный, с периодическими "пробухиваниями" в глушитель

Пока версия - что один из сырых свечных наконечников  пробился и уже сухой пробивает дальше, но до конца пока не ясно