Сообщений в теме: 300

[starmossss 357 сообщений Авто:Hover H3]

Каждый кулик своё болото хвалит. Ну вас. Домой я пошёл,рабочий день заканчивается. P.S Если уж по честному сравнивать,то комплектации должны быть равные. Суперлюкс - Суперлюкс.

Сообщение отредактировал starmossss: 23 October 2012 - 17:35

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Каждый кулик своё болото хвалит. Ну вас. Домой я пошёл,рабочий день заканчивается.
P.S Если уж по честному сравнивать,то комплектации должны быть равные. Суперлюкс - Суперлюкс.

Взаимно.

Тем более менее 1000р за одну л.с.

Сообщение отредактировал andefim: 23 October 2012 - 17:51

[starmossss 357 сообщений Авто:Hover H3]

ИМХО Разница не столько в машинах,сколько в владельцах машин. Положа ногу на ногу мало кто из форумчан тестил оба мотора. Н3 появился в продаже первым и естесссна, первые владельцы (не все,хочу заметить) сразу прочувствовав недостаток лошадей отписались об этом недостатке. Все читатели постепенно начинают к этому привыкать. Но вот выходит Н5. Мать родная! На 12 кобыл больше! Вот это мощь! И вот уже счастливые обладатели первых Н5 начинают какать и писать кипятком, а также гордиться непревзойдённой мощностью своих 136 кобыл. При этом никто из них ни разу не сидел за рулём Н3! В самых сокровенных уголках своих гениальных умов они конечно признают что и ихних 136 л.с порой не хватает, но ведь владельцы Н3 пишут что ихний мотор ваще дохлый! А этот почти всегда даже ничего . И утешают себя что 50 т.р потрачены не зря,хоть некоторым внешне Н3 и нравился больше. ИМХО: 14 лошадей для 2х тонн чудес не сделают. И 14 лошадей для 400 см.куб.объёма -не показатель высоких технологий. Чистой воды маркетинг. P.S. А вот честный выбор. Land Rover Freelander. 1.7 - 117л.с и 2.5 - 177л.с. Два, по настоящему, разных мотора, на любой вкус. А выбор Ховера из-за мотора -шило на мыло. Та что , господа, если внешне нравится Н3 - не партесь,берите без оглядки. Моторы практически идентичны.

Сообщение отредактировал starmossss: 30 October 2012 - 14:42

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Ну тут уже писалось, что разница по цене Н3 и Н5 в одинаковой комплектации 11 т.р., а не 50. Получается Н3 берут только приверженцы брутального вида.

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

обе машины в чем то разные, и в то же время где то одинаковые, но я заметил уже на нескольких машинах 1 различие. по ощущениям 5 точки и всем остальным ощущениям МНЕ все таки кажется что на 5 сидения передние чуть приподняты (повыше стоят) чем на 3. никто не обращал внимание? я еще при тест драйве перед покупкой это ощутил сразу, а недавно при встрече с одноклубником на 5 даже сидя на его 5 на переднем пассажирском сидении опять это ощутил только что выйдя из своего 3

[yuram 669 сообщений Авто:Hover H5]

Да и разница в движках чувствуется,мы проверяли на горке(останавливались на подьеме) Н-5 вытягивал подьем с места,а Н-3 не хватало мощи. обе стоковые.

Сообщение отредактировал yuram: 30 October 2012 - 14:56

[Илюха на Ховрюхе 624 сообщений Авто:Hover H3]

При одинаковых изменениях в Н3 колёса входят больше чем в Н5

[yuram 669 сообщений Авто:Hover H5]

При одинаковых изменениях в Н3 колёса входят больше чем в Н5

потому что передняя арка на Н- 3 больше,а зад одинаковый.

Сообщение отредактировал yuram: 30 October 2012 - 15:02

[starmossss 357 сообщений Авто:Hover H3]

andefim - опять ты здесь. Мы с тобой Инь-Янь какой то. Тебя эта тема похоже как и меня сильно волнует. У нас в Ижевске разница между суперлюксами почти 50 косых.

Сообщение отредактировал starmossss: 30 October 2012 - 15:26

[andefim 1970 сообщений Авто:]

andefim - опять ты здесь

Надо же примать участие в жизни клуба.

[starmossss 357 сообщений Авто:Hover H3]

Главное - не навредить.

[sakezen 2835 сообщений Авто:Hover H5]

Положа ногу на ногу мало кто из форумчан тестил оба мотора.

Я "потестил" уже купив Н5, хотя внешне мне он не нравиЛСЯ до блевоты.


Сейчас совершенно точно знаю, что Н3 замучил-бы "тюнинхом". А в конце-концов скорее всего воткнул-бы турбину. А к Н5 -поездив годик настолько привык, что теперь темы про "мотор тупит", "машин не тянет"....просто не читаю. Не тупит. Тянет.

Правда выше 150(по спидометру) практически не разгонял. А мне и не нада.


Кстати. Во внешнем виде на сегодня не нравится только сложность установки глубоких овальных ПТФ в нижнюю "улыбку".

[russPin 828 сообщений Авто:]

Главное - не навредить.

Тогда зачем Ваш предыдущий пост?????? Там больше половины или почти все просто и не затейливо выдумано и не имеет никакого отношения к реальности.

[starmossss 357 сообщений Авто:Hover H3]

что именно?

[Взгляд 424 сообщений Авто:]

ИМХО
Разница не столько в машинах,сколько в владельцах машин. Положа ногу на ногу мало кто из форумчан тестил оба мотора.
Н3 появился в продаже первым и естесссна, первые владельцы (не все,хочу заметить) сразу прочувствовав недостаток лошадей отписались об этом недостатке. Все читатели постепенно начинают к этому привыкать. Но вот выходит Н5. Мать родная! На 12 кобыл больше! Вот это мощь! И вот уже счастливые обладатели первых Н5 начинают какать и писать кипятком, а также гордиться непревзойдённой мощностью своих 136 кобыл. При этом никто из них ни разу не сидел за рулём Н3! В самых сокровенных уголках своих гениальных умов они конечно признают что и ихних 136 л.с порой не хватает, но ведь владельцы Н3 пишут что ихний мотор ваще дохлый! А этот почти всегда даже ничего . И утешают себя что 50 т.р потрачены не зря,хоть некоторым внешне Н3 и нравился больше.
ИМХО: 14 лошадей для 2х тонн чудес не сделают. И 14 лошадей для 400 см.куб.объёма -не показатель высоких технологий. Чистой воды маркетинг.
P.S. А вот честный выбор. Land Rover Freelander. 1.7 - 117л.с и 2.5 - 177л.с. Два, по настоящему, разных мотора, на любой вкус.
А выбор Ховера из-за мотора -шило на мыло. Та что , господа, если внешне нравится Н3 - не партесь,берите без оглядки.
Моторы практически идентичны.

+1! Классно написано! :)

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Действительно, у кого что в подписи тот то и рекомендует. Человек отстаивает свой однажды сделанный выбор. Название темы "помогите разобраться в моделях". Так и надо описать различия моделей. А то ща скажем про дизель, у него тоже на 14 диз. лошадей больше (чет любят китайцы прибавлять по 14). А помоему всё бесполезно. Лучше один раз увидеть, сделать тест-драйв на Н3,Н5 ну и дизель. Атак будем флудить до выхода Н6 и Н7. имхо. Как вариант решения спора относительно хватает лошадей или нет, можно посмотреть подписи , где практически у всех Н3 рядом написана версия мода, в то время как Н5 всех устраивают в стоке.

Сообщение отредактировал andefim: 30 October 2012 - 18:17

[Вилли 575 сообщений Авто:Hover H5]

Но вот выходит Н5. Мать родная! На 12 кобыл больше! Вот это мощь! И вот уже счастливые обладатели первых Н5 начинают какать и писать кипятком, а также гордиться непревзойдённой мощностью своих 136 кобыл.

да чего так к этим Пони привязались? Не в них в данном случае счастье, точнее не только в них - дело в 10% разницы в крутящем моменте.

[Лотар 5 сообщений Авто:]

День добрый. Мучаюсь выбором, 3 или 5. Вопрос, и там и там стоит ограничение до 40 км на полном приводе ? Если да, то на трассе зимой на заднеприводном придется учиться ездить заново. Если нет, то какие особенности или подводные камни при полном приводе ?

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Можете на счет коней пыхтеть как хотите но тестил и Н3 и Н5. Мне Н5 не хватает по приему, что уж говорить. Но Н3 вообще не едет в сравнении

День добрый. Мучаюсь выбором, 3 или 5. Вопрос, и там и там стоит ограничение до 40 км на полном приводе ? Если да, то на трассе зимой на заднеприводном придется учиться ездить заново. Если нет, то какие особенности или подводные камни при полном приводе ?

на полном езжу до 80 спокойно. Почему до 80? Потому что полный включаю при обледенелой или заснеженой дороге, а при таких условиях хоть на каком приводе быстрее ехать не разумно. Так что про 40 все это фигня

[Лотар 5 сообщений Авто:]

Можете на счет коней пыхтеть как хотите но тестил и Н3 и Н5. Мне Н5 не хватает по приему, что уж говорить. Но Н3 вообще не едет в сравнении



на полном езжу до 80 спокойно. Почему до 80? Потому что полный включаю при обледенелой или заснеженой дороге, а при таких условиях хоть на каком приводе быстрее ехать не разумно. Так что про 40 все это фигня

Откуда тогда даже в паспорте стоит цифра 40 ?