Сообщений в теме: 5424

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Жесткость попой мерять или чем?

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

Гриша, это не выяснения отношений. нам делить с ребятами не чего.
это попытка доказать, что вместо того, что бы говорить что все фигово, а давайте исправим, нужно взять и исправить (хочешь сделать хорошо-...)

высоту пружин тыписал где?
а то я в последнее время читать не успеваю

Давайте отписываться кто что поставил и как оно себя показало

угу.. а через пару месяцев этого снова ни кто не найдет тут..

Жесткость попой мерять или чем?

ей родимой.. только для "чистоты" нужно еще кучу народа попросить протестировать.. провести анализ данных и основываясь на мнении большинства огласить результат

не обижайтесь
сделайте дополнения, внесите их в справочную тему, эту я прикрою и в архив отправлю. начнем часть 2. там и продолжите делится новинками и прочими тонкими аспектами. а я (может кто еще поможет) тем временем из архива постараюсь повытягивать основные вопросы/ответы и в первом посте мини фак сделать

[dmvivanov 801 сообщений Авто:Haval H5]

Да мы же не ругаемся, мы общаемся.)

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

пример-с 06 каябой.
а в реальности..

Маш, я думаю KYB хороший бюджетный вариант, другие пружины стоят в несколько раз дороже, а вот по ним пока нет отзывов.
Общался с тоето водами, они умудряются и Добинсон просадить.
Сейчас пытаюсь подобрать аналоги для Ховера из стали X5K Австралийского производства.

[Кучерявый 657 сообщений Авто:Hover H2]

внесу свою лепту в увеличение страниц темы зацепило...
Александр, Маша - у меня тоже возникло чувство "ну что Вы на человека накинулись"(прошу дочитать пост до конца)
я понимаю что "много тут таких было", что Петя Пупкин (так указано в профиле stopa) раздражает своим "вы тут за столько лет херни наворотили, а я пришел и щас все правильно сделаю", понимаю что с его стороны это не корректно... (пришел, навел "волну", а мы "колышемся" )
с Дмитрием я согласен во многом...
и про "установил то и это, делал так", и что расстояния мерять "от земли до арки" указываются непонятно для каких шин (стоковых или установленнных у указующего),
и что добавить бы информации в "справочник", и что направить зачастую влом..
но Маша права - хочешь поправить "справочник" - напиши "статью" и предложи на суд общественности заменить/дополнить существующее - не думаю что кто-то против будет.
изначально мне тоже не хватило справочника -лопатил тему, а сейчас смотрю - "и чего я тогда не понял?" (ну может немного разложить по "тяжести" лифта", но я пока сыроват править старших)
теперь касательно "жадности":
я уже нафлудил по этому поводу в теме "хабы" (примерно с 77го поста)
Александр, вытащить из Вас техническую информацию ой как сложно (в основном типа Вывод неверный)
спасибо хоть по ссылкам иногда посылаете... но больше "снисходительно язвите"
я в этой теме трижды задавал вопрос про максимальный размер шин при "легком лифте" - даже простого "нормально" ни от кого не удостоился.
про шайтан-машинку я все-таки "достал" Виктора Ивановича на разъяснение, но это "стоило" 3-4 страницы темы, (а мог бы Александр один раз написать вместо "Вывод неверный")
как-то так... выразил насколько смог - больше постараюсь в подобных дискуссиях не участвовать, чтобы не разводить флуд

[dmvivanov 801 сообщений Авто:Haval H5]

Кучерявый, признаюсь, я видел вопрос про размер колёс. Но у меня небыло Н2 никогда. Но насколько мне известно, на Н2 при небольшом лифте лезут довольно большие колёса в сравнении с Н5. Всё-же вопрос к владельцам Н2. Я так понял, что Григорий вскользь ответил, что у него и бОльшие вставали чуть ли не на стоке.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Кучерявый,больше язвить не буду,делайте как хотите,не мне вас учить

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

И так в погоне за увеличением комфорта не разрезной задней подвески мною была произведена и испытана (грузил до 1200кг) следующая конструкция:

Проставки из полиуретана(зеленые) под диаметра нашей пружины высотой 45мм (полностью заменяют оригинальные резиновые колечки) - они демпферы проглатывающие часть вибраций от заднего моста.
+ внутренние проставки(черные) из полимера высокой прочности, выточены по слепку верхнего крепления пружины Ховера
+ закладные по диаметру верхних чашек крепления пружины
+ болты М12х1.25 8.8 прочности 2шт., шайбы, гайки













Данные проставки позволяют получить еще более мягкую и комфортную подвеску на пример в сочетании с немецкими пружинами 12.4мм + лифт подвески - 90-91см до задней арки (без бодика).
Благодаря внутренней чашки из полимера осуществляется надежное удерживание полиуретановой проставки в родной чашке для пружины, пружина гарантировано не выскочит из стакана при любых артикуляциях подвески!!!

Вот более простой вариант полимерной проставки на закладных под пружины, рассчитанный на установку пружин с родными резиновые проставками.:



Высоту можно проставки сделать любой от 15мм до 100мм.

P.S. Огромное спасибо Гавру за терпеливое отношения к моим постоянно меняющимся чертежам проставок и других деталей для Ховера

Сообщение отредактировал GR_V: 02 December 2012 - 13:54

[Гавр 6 сообщений Авто:Hover H3]

P.S. Огромное спасибо Гавру за терпеливое отношения к моим постоянно меняющимся чертежам проставок и других деталей для Ховера

Гриша это тебе большое спасибо за то что не стоишь на месте а что-то пытаешься найти и сделать в лучшую сторону.

Сообщение отредактировал Vitale: 03 December 2012 - 10:29

[morze 2978 сообщений Авто:]

Кучерявый, признаюсь, я видел вопрос про размер колёс. Но у меня небыло Н2 никогда. Но насколько мне известно, на Н2 при небольшом лифте лезут довольно большие колёса в сравнении с Н5. Всё-же вопрос к владельцам Н2. Я так понял, что Григорий вскользь ответил, что у него и бОльшие вставали чуть ли не на стоке.

у меня на стоковый H2 влезли 265.65.16 это максимум для моего по крайней мере

[Кучерявый 657 сообщений Авто:Hover H2]

у меня на стоковый H2 влезли 265.65.16 это максимум для моего по крайней мере

"на стоковый" - я так понимаю ничего не крутил, никаких поставок не ставил? ничего не правил/резал?
и ничего не цепляют даже при поворотах/под нагрузкой?

[morze 2978 сообщений Авто:]

"на стоковый" - я так понимаю ничего не крутил, никаких поставок не ставил? ничего не правил/резал?
и ничего не цепляют даже при поворотах/под нагрузкой?

странное дело, цепляет в поворотах правое переднее, когда направо поворачиваешь, но у меня правая сторона ниже на полтора сантиметра:-)

кстати а есть у нас что-то типа клубного сервм\иса где можно было-б лифтануться? а то есть знакомые ребята, готовые помочь но тонкостей лифта китайца не знают.
ИМХО проЩе отдать машину тем, кто ее знает

Сообщение отредактировал morze: 03 December 2012 - 10:32

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

клубный сервис есть ! координаты в личку скинул

[Кучерявый 657 сообщений Авто:Hover H2]

у меня на стоковый H2 влезли 265.65.16 это максимум для моего по крайней мере

а диски какие ставил?
я в смысле ширина и вылет?

[Лука Брази 255 сообщений]

а диски какие ставил?
я в смысле ширина и вылет?

при большем вылете, шансы на задевание об подкрылки растут...

[Кучерявый 657 сообщений Авто:Hover H2]

при большем вылете, шансы на задевание об подкрылки растут...

насколько помню если вылет больше, то колеса "глубже" уходят в арку, т.е. ближе к раме и ходовью...
об подкрылки будут цеплять видимо если будут выдвигаться наружу по сравнению со штатными? (вылет 20 на том же размере диска "выдвигает" колесо на 18мм)
но если ставить на штатные диски "широкие" колеса (например 265 вместо 235), то внутренняя часть колеса приближается в раме и подвеске (в данном случае на 15мм), а наружняя на столько же "выдвигается"
поэтому я и спросил - хватает ли зазоров или диски с другим вылетом

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

хватает ли зазоров или диски с другим вылетом

Все верно написал, зазоров не хватает, нужно:
или диски с родным +38
или "болгарить/фенить" то что задевает при повороте на дисках с другим вылетом.

[Кучерявый 657 сообщений Авто:Hover H2]

Все верно написал, зазоров не хватает, нужно:
или диски с родным +38
или "болгарить/фенить" то что задевает при повороте на дисках с другим вылетом.

Гриш, я правильно понял - с родным +38 зазоров для 265/65-16 хватит. или все-равно править?

я наконец нашел тему (и как я раньше пропустил??)
вот товарисчь WuTong написал: "265/65/17, диск - 7х17 ЕТ 38, вес - неизвестен, тип резины - шоссейная - не цепляет"
хочется верить...
а дальше он же:

265/70/16 BFGoodrich AT, 8x16 ET10 PCD: 6*139.7x110.1 диск - Replica (Nissan Patrol) - Лифт подвески - только перед. Торсионы на 4-5 оборотов болта (примерно 3 см поднят перед) и греть феном штатный передний локер.
ВНИМАНИЕ: болты покупались отдельно!

т.е. родной вылет - нормально станет, меньше вылет - править подкрылки

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

сегодня проехал первые километры на 14мм австралийских пружинах без проставок - в восторге от того что получилось - завтра продулжу тестирование с разной нагрузкой, пружины наиплавнейшие, подвеска высокая, мягкая и комфортная!!!
Похоже я добился того что хотел для своего ховера!!!!

Мелких стыков/неровностей асфальта вообще не чувствуется!