Всем привет.
Помогите определиться по подвеске, пожалуйста)
Обычно ездим с полной загрузкой, хотелось бы разумно увеличить грузоподьемность, чтобы не просели через год-два сильно (поэтому kyb 5305 отметаем), но и чтобы не в телегу превратился ховер, а максимально мягкость на лежачих полицейских сохранил). Нужен минимальный лифт до 84-85 перед и 89-90см зад (с запасом на просадку через какое то время).
Темы тут и на красном форуме почитал, по амортам остались в основном 2 варианта:
1) lynx передний G12528LR и задний Lynx G12591LR
2) Kayaba маслянные перед/зад 444132/444083
По отзывам надежность +- одинакова, говорят каябы стали хуже линксов в последнее время...
Где ходы аммортов больше, для умеренного бездорожья что лучше? Машина с какими выше станет по аркам?
По доработкам/втулкам - проставки надо какие то ставить в каком то случае, или обе фирмы без проставок?
По пружинам тоже 2 варианта:
Kyb 5306 и Фобос 6483 ( Пружина Great Wall F1/Hover лифтованная +40 зад.)
Длина у Фобосов не указана( по ним пока ищу инфу еще
Какие из них дадут больший подьем и грузоподъёмность, какие меньше проседают, а какие будут помягче на лежачих и прочих ямах?)
Помогите, пожалуйста, определиться, кто сравнивал эти комплекты или хотя бы пружины или амморты)
Еще смутил отзыв по 444083 аммортам, что недлинные пружины там "вываливаются" без проставок
Вот:
******В итоге установил пружины от УАЗ Патриот стандартного размера.
По пружинам меня ждал сюрприз. С амортизаторами 444083, при вывешенном мосту пружины болтаются на посадочных местах, при приложении небольшого усилия их вообще можно вынуть. Не хватает примерно 3-4см. Тяга короткая ложится на бак. Вот теперь думаю, как бы мне на буераках пружины не потерять и бак не сломать)))).
Прихожу к выводу, что с амортами 444083 нужно ставить пружины от УАЗ +30 при условии штатных ховеровских проставок. Ну или увеличенные проставки. Ставить гнутую тягу или опускать бак.