Сообщений в теме: 5424

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Гриш,а как же Каяба?Раньше ты ими восторгался и всем рекомендовал,теперь Австралия пойдет,а потом что?Америка или .....

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

Гриш,а как же Каяба?Раньше ты ими восторгался и всем рекомендовал,теперь Австралия пойдет,а потом что?Америка или .....

Сань, а ты зря подкалываешь.
Нет предела совершенству! И это же правда.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Гриш,а как же Каяба?Раньше ты ими восторгался и всем рекомендовал,теперь Австралия пойдет,а потом что?Америка или .....

Каждому свое, ты вот до сих пор восторгаешься родными китайскими!
Если нужно могу подарить еще пару комплектов оригинальных пружин и амов с пробегом 3 и 7т.км, что бы точно все срок службы авто хватило оригинальных китайских аконом комплектующих!

Каяба отличный вариант в соотношении цена качество, с огромным выбором по толщине прутков и количеству витков.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Вась,совершенство методом тыка тупиковый путь.Новое это хорошо забытое старое Гриш,у меня еще родные не умерли

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

wanderer

Лучше и проще сидеть дома за компом, стучать по клаве, что все вокруг все делают не правильно и не так как нужно.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Конечно проще кто же спорит.Зачем мешать машине работать,если все работает?

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

Вась,совершенство методом тыка тупиковый путь.Новое это хорошо забытое старое

Ну к примеру: китайцы методом тыка так расплодились , и чтоб выжыть они совершенстуются
Забытое старое - жигуль к твоим ногам

[Кучерявый 657 сообщений Авто:Hover H2]

Кучерявый,больше язвить не буду,делайте как хотите,не мне вас учить

....Зачем мешать машине работать,если все работает?

точно: не мешать машине работать меня в салоне/сервисе научат, а еще посоветуют не ездить там где нет обозначения "дорога"...
но правду говорят - каждому свое...
кто-то должен показывать дорогу, а то мы даже о возможностях машины не узнаем и будем ездить по асфальту и иногда по "бездорожью" на дачу...
(я все-таки поучусь у Гриши и "иже с ними")

[Лука Брази 255 сообщений]

насколько помню если вылет больше, то колеса "глубже" уходят в арку, т.е. ближе к раме и ходовью...
об подкрылки будут цеплять видимо если будут выдвигаться наружу по сравнению со штатными? (вылет 20 на том же размере диска "выдвигает" колесо на 18мм)
но если ставить на штатные диски "широкие" колеса (например 265 вместо 235), то внутренняя часть колеса приближается в раме и подвеске (в данном случае на 15мм), а наружняя на столько же "выдвигается"
поэтому я и спросил - хватает ли зазоров или диски с другим вылетом

Да ошибся, меньший конечно...
По поводу цепляет или нет... Я даже уже вспомнить не могу, сколько раз было это описано здесь и на красном...
В теме "Хабы", вы говорите что много лишних постов, но сами же их и плодите... Думаете почему Вам никто не отвечал? потому что ответы есть на этот вопрос и не один раз...
А вообще меньше вопросов и теории, а больше практики... Ставьте и узнаете... Сомневаетесь, ставте штатную резину... Могу сказать одно, что на каждой машине, по разному... может и не будет цеплять, но надо быть готовым ко всему... А по поводу меньшего вылета, я ответил...
Учитесь у кого хотите, но личный опыт это не заменит... А так ребята на форуме все уже переживали и выложили...

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Кучерявый,пока сами на грабли не наступите ни чему вы не научитесь

[MeguK 47 сообщений Авто:Hover H3]

Ну вот, начитавшись форума, а так же уставши от того что цепляю бамперами и брызговиками все что можно, приобрел себе комплект амортизаторов и пружины: - Аммортизаторы передние Monroe D5473 - Амортизаторы задние Monroe D8019 - Пружины KYB RA5306 Когда буду устанавливать, постараюсь сделать отчет, возможно даже с фото.

[morze 2978 сообщений Авто:]

а диски какие ставил?
я в смысле ширина и вылет?

какие-х.з. с труппера родные

купил комплект KYB 344279 KYB 344300 (рассверлил до 16 мм) RA 5305, сегодня поеду ставить

[morze 2978 сообщений Авто:]

вчера долго долго резали закисшие болты, на замену ушло 5 часов, так бы уложились в пару максимум. перед не мерял, зад стал 91 см при колесьях 265.65.16 машина стала значительно жестче, собранней, поднялась примерно см на 4

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Рулевые тяги с большими углами работы,что актуально для машин с лифтом подвески, сегодня сравнивал:

Верхняя стандартная, две нижних с большим запасом угла изгиба.




Когда придет время менять свои тяги (на данный момент пробег стоковых более 122000км, из них 115000км с лифтом подвески), поставлю те что с большим рабочим ходом.


+ не китайские пыльники из мягкой резины.
Думаю это благотворно скажется на ресурсе рулевой рейки в целом!

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Пружины УАЗ-3160,3163 передней подвески ФОБОС усиленная к-т (+50мм), диаметр прудка 16 мм.
вот официальные хорактеристики:

+50
пруток 16 мм.
высота пружины в свободном состоянии 435 мм.
переменный шаг
при нагрузке 515 кг. пружина сжимается до 305 мм.
жесткость 39,5 Н/мм
полных витков - 10,5
рабочих -9

Рулевые тяги с большими углами работы,что актуально для машин с лифтом подвески

Каталожный номер скинь.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Леш,зачем тебе такие тяги?Штатных за глаза хватает,скорее шруз закусит чем тягу.Это Гриша опять дурачков разыскивает

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Да хватает , но мало ли )))) Я тут с подвеской передней кое чего замутить хочу )))

[trespasser 66 сообщений Авто:Hover H2]

Про вышеобозначенную проблему со срачем и флудом- это есть. 92 страницы в технической ветке. Девяносто-бл@-две! И почти на каждой смехуечки, приветики и местные интерференции. Разом это впитать- нереально. И попробуй что-то пролистнуть. Сразу на мороз посылают. Дедовщина, опять же. Духов травят и нагибают. Все так. И это не только здесь- это общая тенденция форума. Все вроде, равны. Но некоторые ровнее других. Ладно, разбирайтесь сами. По теме- хочу поднять машину на 40-50 мм за счет установки новых аммов и пружин. На штантой резине. Будут ли страдать шрусы и пыльники? Была разная, противоречивая информация. Теории не нужно, обращаюсь к практикам. Или 25-30 мм- максимум? Нужны ли еще какие-либо изменения кроме развала/схождения и регулировки фар? Все. Прошу не отказать.

[sergey391975 62 сообщений Авто:Hover H5]

По теме- хочу поднять машину на 40-50 мм за счет установки новых аммов и пружин. На штантой резине. Будут ли страдать шрусы и пыльники? Была разная, противоречивая информация. Теории не нужно, обращаюсь к практикам. Или 25-30 мм- максимум?
Нужны ли еще какие-либо изменения кроме развала/схождения и регулировки фар?
Все.
Прошу не отказать.

Что касается лифта 40-50 см. В декабре взял у Гриши (GR_V) две пружины 14мм (Австралия), 2 передних аммортизатора KYB Monomax, назад аммортизаторы KYB Skorched4's (правдв не совсем бюджетный вариант, но оно того стоит на мой взгляд). Установил перед Новым годом. Результат - задние арки поднялись на 5 см, передние подтянуло на 1,5-2 см (торсионы пока не крутил, планирую весной крутануть - поднять на пару сантиметров, не более). Колеса стоят пока штатные.
Испытания довелось провести в условиях легкого горного бездорожья в горной Ингушетии (серпантины с уклоном до 40% и подъемами на перевалы до 2500 м, лед, снег и грунтовые дороги иногда с небольшой колеей):
http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=313457
http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=314630

Загрузка машины была - 2 взрослых, 1 ребенок и кг 50 в багажнике...

По ощущениям. Подвеска стала чуть-чуть жестче чем сток, но довольно мягкая - машина не стала зубодробилкой. Самое интересное, что на грунтовых, неровных дорогах она мягкая, но машина не козлит и не раскачивается, что позволяет проходить подобные участки на бОльшей скорости, чем в стоке, а на шоссе подвеска мне показалось пожестче - в поворотах крены значительно уменьшились, дорогу стал держать увереннее на больших скоростях.
В городе подвеска мягкая и комфортная - мелкие неровности незаметны, клевание носом при торможении на светофорах почти исчезло (машина с одним водителем). В настоящий момент пробег на этом комплекте машина прошла 3500 км, на стоке до установки 18000. Машине всего 6 месяцев.
Итог - я остался доволен (это мое мнение и мерял своим попомером), и спасибо Грише за советы.

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

Когда придет время менять свои тяги (на данный момент пробег стоковых более 122000км, из них 115000км с лифтом подвески), поставлю те что с большим рабочим ходом.

Леш,зачем тебе такие тяги?Штатных за глаза хватает,скорее шруз закусит чем тягу.Это Гриша опять дурачков разыскивает kol_crazy.gif

+100000!
У наших тяг запас по углу более чем достаточный! Есть другая проблема которую заменой тяг не решишь (уже кажется обсуждалась)!
Суть в том, что рулевой наконечник в поворотный кулак устанавливается снизу. При лифтованной подвеске, за счет угла между рулевой тягой и осью крепления наконечника, он (наконечник) работает на пределе своих возможностей. При этом он создает паразитные нагрузки на тягу, что негативно сказывается в целом на рулевой рейке.
Я в данный момент ищу специалиста который сможет мне переделать рулевой кулак так, чтоб наконечник вставлялся сверху. Вот от такой конструкции ДЕЙСТВИТЕЛЬНО будет толк!