Сообщений в теме: 4378

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Я не понимаю, что значит "свободный" ход штока...
Понимаю, что вкручивая шток по часовой я увеличиваю давление в системе, выкручивая против часовой это давление ослабляю.

Читаю форум не первый год, также как и имею Ховер, тема сцепления бесконечна... и вдаваться в дискуссии (искать умные мысли в интернете) - нет желания.
На прошлой неделе отрегулировал сцепление - "стало выше середины хватать", сделал посередине. Меня устраивает...
Кто-то может и дальше сцепление "жечь", а я лучше подрегулирую и дальше буду комфортно трогаться и переключаться в движении ))

Я опять ничего не понял :(
Начал, как ты писал взял два ключа, на 12 (поуже) и на 13
Дальше, блин, пошло все по-другому :(((
Нет, еще чуть, как ты писал - ослабил контргайку на 13.
А дальше , стал на 12 крутить против часовой стрелки (закручивать), полных оборота 2-2.5 сделал.
Закрутил контргайку (они стали гораздо ближе друг другу 12 и 13, для ясности)
Получил, вроде, большой свободный ход
Сама педаль осталась на месте, точнее, я бы с удовольствием ее утопил, но винтовой концевик с новья был вкручен полностью :(((

А потом было самое смешное, напишу для хохмы
Решил проверить, всунул коврик на место, завожусь, а она как взвоет до 5тыс оборотов, у меня шапка слетела :)))
Оказалось, ковриком газ зажал, но, судя по всему, не полностью :)))
Сцепление сейчас схватывает посередине, вроде.....пока.... :)))

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Саша, ты ничего не спутал? 2-2.5 полных оборота???

Не пока...., а надолго... ) если диск еще нормальный.

Сцепление два раза пробуксовывало, когда я компрессор обкатывал. Первый раз почувствовал запах.
Там при обкатке надо быстро полный газ давать, а я, судя по всему, еще не успел отпустить сцепление (раньше всегда плавно на газ нажимал)

Нет, ничего не спутал, я закрутил винт на 2-2.5 оборота.
Педаль осталась там же (писал почему), а свободный ход стал 3-4мм, думаю

[sanya 406 сообщений Авто:Hover H5]

Сама педаль осталась на месте

Александр, педаль тоже немного опустилась

свободный ход стал 3-4мм

Делай семь

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

???

??? еще раз - против часовой стрелки закрутил винт, сильно увеличив свободный ход

Александр, педаль тоже немного опустилась

Как ее опустишь?
Я бы рад ее опустить, но она упирается в концевик, а концевик и так закручен до упора (((

[sanya 406 сообщений Авто:Hover H5]

Немного на оборот это концевик упирается в педаль. Перед датчиком стоит гайка, проверь точна она до конца закручена к датчику, если нет то закрути до конца и доверни датчик. Это ещё тебе немного даст, делай свободный ход 5-7мм. У меня то же педаль сцепы, стоит "чуть выше", чем тормоз, но не чего не сделаешь, виной этот датчик, а когда купил был ужас........ Но мне так самый раз

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Цилиндрические пружины на ведомом диске гасят "удар" при резком отпускании педали для более плавной передачи крутящего момента на коробку передач. Бываю одинаковой жёсткости и "переменной", т.е. пружины разной жёсткости - по две противоположные.

Разве я возражал? Но не про демпферные пружины я высказался, а про пружины ведущего диска.

...с будуна что-ли писал....

Возразить по существу есть что?

Чем мощнее двигатель, тем шире накладки на ведомом диске.

График зависимости можно увидеть?

Чем ниже качество "лепестков", т.е. нажимных пружин, тем толще эти пластины. Отсюда и мягкость!

Т.е. производитель может ставить некачественные диафрагменные пружины? Компенсируя некачественность толщиной? График зависимости толщины от качества можно увидеть?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Возразить по существу есть что?

Конечно есть....без тырнета по существу сижу((((

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Конечно есть....без тырнета по существу сижу((((

Ясно. Пусть у тебя всегда будет доступ к инету!
Конечно, стилистически я не очень хорошо изложил эксплуатационные отличия сцепления с цилиндрическими пружинами от диафрагменного, но по сути достаточно верно.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Я боюсь, что сейчас по пунктам буду раскладывать,- и всё это уйдёт в никуда............скорость ок 20 кбит...и пропадает периодически.....замучался уже.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Я боюсь, что сейчас по пунктам буду раскладывать,- и всё это уйдёт в никуда............скорость ок 20 кбит...и пропадает периодически.....замучался уже.

Кроме тебя пока никто не возразил. А в споре меня с тобой истина не родится. И наш спор явно выйдет за рамки практических рекомендаций по ремонту, а залезет глубоко в теорию и конструкции. У меня первое образование автомобильное, так что не на пустом месте я высказался. Поспорим как-нибудь в другой раз.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Нет Леонид, так не пойдёт, в твоём посте явные ...эээ промашки, это надо чуть позже исправить.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Нет Леонид, так не пойдёт, в твоём посте явные ...эээ промашки, это надо чуть позже исправить.

Я обеими руками за исправление промашек! Но промашки означают, что в целом больших ошибок нету. Ошибки и промашки, если находятся, я могу признать.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Я обеими руками за исправление промашек! Но промашки означают, что в целом больших ошибок нету. Ошибки и промашки, если находятся, я могу признать.

Про цилиндрические (демпферные) пружины, всё вообще не так!.......может сам изучишь вопрос?.......чёт пост малевать, ссылки и пр. давать....устал я слегка....(не от тебя,- вообще...)физически...

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Про цилиндрические (демпферные) пружины, всё вообще не так!.......может сам изучишь вопрос?.......чёт пост малевать, ссылки и пр. давать....устал я слегка....(не от тебя,- вообще...)физически...

Я про демпферные пружины вообще не писал! Я писал о цилиндрических пружинах ведущего, нажимного диска и эксплуатационных отличиях такого сцепления от диафрагменного! Олег, где ты увидел мои высказывания о ведомом диске?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Лёнь, он называется ведомый

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Лёнь, он называется ведомый

Юрок, где ты увидел моё высказывание о ведомом диске?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Я писал о цилиндрических пружинах ведущего, нажимного диска

я где ты увидел пружины у ведущего диска?

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

я где ты увидел пружины у ведущего диска?

Пружины у ведущих дисков в механических сцеплениях (механических, а не с механическим приводом) разных конструкций бывают цилиндрические (несколько по окружности диска, бывает и не в один ряд) и диафрагменные. Механического сцепления без пружин в ведущем, нажимном диске я что-то не знаю. Просвети!