Сообщений в теме: 3012

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Ну я магнитолу не включаю на стоянке. Только когда рулю.

Она всё же мал-мал "кушает" и "во сне".
А посмотри ещё дату выпуска аккума,- не перекинули ли тебе его с более старого авто?

[=ЛОНЖЕРОН= 158 сообщений Авто:Hover H5]

Она всё же мал-мал "кушает" и "во сне".
А посмотри ещё дату выпуска аккума,- не перекинули ли тебе его с более старого авто?

Искал, не нашёл. Очень может быть, что перекинули.
А сколько это "мал-мал"?
Мне чтобы понять, посчитать то легко.
Сигналка не менее 15мА, значит можно считать что и все 30 в режиме обратной связи, потому как на лобовом стекле в районе приймо-передатчика снег вытаивает
Иммобилайзер - тоже где то 15мА.
магнитола....?

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Ну я магнитолу не включаю на стоянке. Только когда рулю.
Но факт, что аккум сдох за год, меня как то напряг. Это впервые в моей практике.

Вполне нормальная теперь ситуация. Изделие худо-бедно отработало гарантийный срок и пожалуйте в магазин с денежками. Кстати озвучте ,пожалуйста, марку акб.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А сколько это "мал-мал"?

Увы,- у меня "гранаты другой системы",- т.ч. не подскажу.
...кстати тоже интересно,- на каких это аккумах дата выпуска не проштампована (она выплавлена должна быть на крышке корпуса).

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Увы,- у меня "гранаты другой системы",- т.ч. не подскажу.
...кстати тоже интересно,- на каких это аккумах дата выпуска не проштампована (она выплавлена должна быть на крышке корпуса).

Бош и Варта шифруют в числовом коде.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Бош и Варта шифруют в числовом коде.

Согласен,- Варту юзаю,- но ведь выплавлен код!

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Замерьте плотность на АКБ и станет ясно в чем проблема. 7-10 мало конечно, имхо, АКБ меняйте.

[=ЛОНЖЕРОН= 158 сообщений Авто:Hover H5]

Вполне нормальная теперь ситуация. Изделие худо-бедно отработало гарантийный срок и пожалуйте в магазин с денежками. Кстати озвучте ,пожалуйста, марку акб.

Ну, если учитывать что подсунули аккум с прошлогоднего авто (а он, я понмиаю мог кочевать и с более раннего....), да...Если он пару-тройку раз высаживался пока стоял...
Аккум вот такой: http://akbauto.ru/index.php?productID=53385

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Ну, если учитывать что подсунули аккум с прошлогоднего авто (а он, я понмиаю мог кочевать и с более раннего....), да...Если он пару-тройку раз высаживался пока стоял...
Аккум вот такой: [url="http://akbauto.ru/index.php?productID=53385"]http://akbau...

Может я чего пропустил?,- но вроде такой на конвеер вообще не ставился,- кто-то свой Б/у вам "презентовал"!

[=ЛОНЖЕРОН= 158 сообщений Авто:Hover H5]

РПосмотрю сегодня "для общего развития". Но марка вроде та.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Судя по материалам упомянутого сайта, батарея вроде-как AGM, а не "гелевая". Соответственно, заряжать/разряжать её нужно как AGM, а не по общей инструкции. Иностранцы, например, рекомендуют так:Хорошая "выжимка" материалов по аккумуляторам - у приороводов, а за лечением/восстановлением "уставшего" аккумулятора - добро пожаловать на форум электротранспорта.

Ну "гелевая" у меня в кавычках :)))

Заинтересовался.
А можно словами?
- сначала заряжаю постоянным током в 10А, скажем 3 часа (38ач -ее паспортная емкость)
- потом 4.5 часов заряжаю при постоянном напряжении 14.9В
- потом 1.5 часа заряжаю с постоянным напряжением 15.6В (ток в 2А уже маловероятен)
- дальше вечно с постоянным напряжением 13.6В.

Но для начала ее надо разрядить, просто включу ближний?

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Но для начала ее надо разрядить, просто включу ближний?

Что угодно, Сань, лишь бы села. Ближний подходит

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

А можно словами?
- сначала заряжаю постоянным током в 10А, скажем 3 часа (38ач -ее паспортная емкость)
- потом 4.5 часов заряжаю при постоянном напряжении 14.9В
- потом 1.5 часа заряжаю с постоянным напряжением 15.6В (ток в 2А уже маловероятен)
- дальше вечно с постоянным напряжением 13.6В.

Но для начала ее надо разрядить, просто включу ближний?

Не надо ничего разряжать - пожалей АКБ! Современные (легированные Ca) - этого не любят.

Можно так:

Тут рекомендация одна - во всех манах прописанная - стабилизированный зарядный ток = 1/10 Емкости. Правда дальше почему то не кто не пишет, что он стабилизирован, хоть это и во всех классических материалах описано.
1/10 ёмкости До момента, когда напряжение перестаёт расти и от этого момента ещё плюс два-три часа, всё при тех же 1/10 ёмкости, при этом идёт бурная реакция электролиза !!!

Для 12 Вольтовых сурьмисто-свинцовых АКБ - это напряжение примерно равно 16.0 Вольта
Для 12 Вольтовых кальциево-свинцовых АКБ - это напряжение примерно равно 16.4 Вольта
Т.е. до этих напряжений зарядный ток должен оставаться 1/10 ёмкости!!!

Но почему то все упорно это умалчивают, хоть и описано во всех учебниках

Почему то некоторые юзеры и производители зарядок предпочитают использовать стабилизированное напряжение эксплуатации, вместо стационарного заряда стабилизированным током. Даже пишут свои липовые статейки с формулами и графиками )))))

...

Я общался с двумя технологами Российских производителей АКБ - получен однозначный ответ - кипятим пока напряжение не перестанет расти + 2 часа!

А можно и "по-американски": 1) стабильным током (1/10) до 14.9В; 2) стабильным напряжением (14.9В) до тока 1А; 3) стабильным током 2А до 15.6В; 4) стабильным напряжением (15.6В) до тока 1А. Только очень "заморочисто", - на такое только спецзарядки осилят.

[=ЛОНЖЕРОН= 158 сообщений Авто:Hover H5]

Может я чего пропустил?,- но вроде такой на конвеер вообще не ставился,- кто-то свой Б/у вам "презентовал"!

Нет, это я ошибся.
Вот какой аккумулятор
http://yandex.ru/images/search?img_url=htt...image&pin=1

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

[quote name='=ЛОНЖЕРОН=' post='765914' date='10.3.2015, 22:15']Нет, это я ошибся.
Вот какой аккумулятор
[url="http://yandex.ru/ima...втом...[/quote]
В такой ещё поверю,- так дату то посмотри?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Не надо ничего разряжать

Запутал, блин, ты меня совсем своими противоречивыми цитатами и ссылками :-)
Буду действовать по инструкции к Оптиме
"Допускается тренировка - циклирование....
- Разряжайте полностью зараженную батарею до напряжения 10.5В
- заряжайте в течении 16 часов током 4А
- повторите 3 раза"

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Саш,а что реально надо заряжать,я свою года полтора и не глядел

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Саш,а что реально надо заряжать,я свою года полтора и не глядел

Да вас "бохатых" не поймёшь,- меняете аккумы... а мы пытаемся восстанавливать. ...- и получается чёрт возьми!

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Саш,а что реально надо заряжать,я свою года полтора и не глядел

Напомню, началось все с того, что я заподозрил, что емкость у моей Оптимы в два раза меньше заявленой
Мог этого и не заметить, с пуском проблем нет.
Просто раза три по моей вине она разряжалась и как-то слишком быстро (((

Потом Константин ехидно написал, что я ее неправильно заряжал и дал график, а потом написал - заряжай, как хочешь :-) :-)


В любом случае, ему большое спасибо