Сообщений в теме: 4136

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

wanderer, Александр,какой ты упрямый,переубеждать не буду

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

,переубеждать не буду

Так вам просто не чем,так что принимается

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

готовтесь к скорому выходу ступичных подшипников из строя

80 тысяч и все впоряде, а общий 110. Это предрассудки,  типа импорт лучше. Тогда надо было мерса, а не китай брать.

Мне направляющие все мазали, мобилами, потом бошами и т.д. и их потом было трудно сдвинуть, 20 тысяч назад намазал литолом, сейчас снимал не давно, ходят идеально без усилия. 

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

80 тысяч и все впоряде, а общий 110. Это предрассудки,  типа импорт лучше. Тогда надо было мерса, а не китай брать. Мне направляющие все мазали, мобилами, потом бошами и т.д. и их потом было трудно сдвинуть, 20 тысяч назад намазал литолом, сейчас снимал не давно, ходят идеально без усилия.

Дело даже не в импорте,а дело в том что Литол -24 не подходит для смазывания подшипников,из наших есть смазка шрус-4

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

а дело в том что Литол -24 не подходит для смазывания подшипников,

[color=rgb(51,51,51);font-family:Arial;font-size:16px;] Литол-24 распространённая и всем известная смазка. Предназначена для смазки механических узлов, работающих при температуре от -40 до 120 градусов. Может применяться для консервации деталей. Это универсальная смазка. Применяется везде, где нужна закладная смазка, но нет особых требований. Подшипники, пары скольжения, узлы автомобилей, судов, строительного и станочного оборудования, [/color]лесные машины[color=rgb(51,51,51);font-family:Arial;font-size:16px;]. Это одна из смазок, которую закладывают в закрытые подшипники на весь срок службы.[/color]

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

wanderer, Что же ты не до конца скопировал?

 

[color=rgb(51,51,51);font-family:Arial;font-size:16px;]Однако эти характеристики у литола довольно слабые. Сказываться отсутствие в его составе противоизносных и противозадирных присадок. Для смазки Литол-24, индекс задира всего 28 кгс, а для трансмиссионного масла ТМ5-18 - 568 Н или 58 кгс. Нагрузка сваривания для литола 1410Н, а для ТМ5-18 — 3687Н. То есть, смазывающие свойства довольно скромные, но есть. Для смазки ЦИАТИМ-201, не менее легендарной чем Литол-24, ГОСТ не оговаривает ни индекс задира, ни нагрузку сваривания.[/color]

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Что же ты не до конца скопировал?

А зачем ?Вы же конкретно написали что для смазки подшипников Литол не подходит и точка.Я ответил только на это,не вдаваясь в подробности

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

 Ну Вы блин даёте ! Я задал вопрос про мойку моторного отсека . а вы всё про солидол . А если честно я бы тоже не стал литолом подшипники мазать .

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

 Ну Вы блин даёте ! Я задал вопрос про мойку моторного отсека . а вы всё про солидол . А если честно я бы тоже не стал литолом подшипники мазать .

Сережа Литолы бывают разные. Я в этой теме про смазки для ступичных подшипников уже писал. Есть ряд производителей продукции которых вполне можно доверять. Их продукция ничем не хуже Мобилов, Кастролов и иже с ними. Просто безродного барахла на рынке много, отсюда и столько негатива.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

asis, согласен Дим !

[staratel 177 сообщений Авто:]

Кто мыл моторный отсек? Хочу помыть двигло но чего-то как-то сыко...но. На бывшей трехе мыл без проблем.

Сереж, я мыл уже несколько раз (не люблю когда под капотом грязь), единственно что необходимо сделать, это закрыть пленкой воздухозаборник и ЭБУ, все остальное воды не боится.

Движок после этого чувствует себя нормально, заводится без проблем и всяких посторонних шумов, не желательно мыть холодный двигатель, т.к. после этого нужно продувать сжатым воздухом от скоплений воды, а на горячем она сама испаряется...

Мою керхером, благо в гараже есть возможность использовать мойку...

Сообщение отредактировал staratel: 09 June 2016 - 17:04

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

staratel,Слава. Спасибо за подсказку. Я так и думал, и хотел. Керхер тоже имею мощный. Почти профессиональный с подводом воды. Но горожа сейчас нет. Сука аленевод снёс.

[staratel 177 сообщений Авто:]

Сереж, да, без гаража плохо, но если появится возможность, мыть можно смело, конечно в пределах разумного...

Движок у меня всегда чистый, да и под капотом после этого приятно возиться. Мыл движки и на прошлых машинах, что у меня были, ни разу проблем не возникло... 

Единственно, что на наших машинах иногда приходилось продувать воздухом разъемы, т.к. там они без уплотнений...

Сообщение отредактировал staratel: 10 June 2016 - 06:29

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Всем привет.  Хочу поделиться небольшой информацией: При забитом катализаторе слабым звеном является выпускной коллектор, которой лопается из-за перегрева и избыточного давления. Стоит выпускной коллектор 26 тыс.руб. и в продаже их нет.

 

Это уже заваренный выпускной коллектор (пробег 56 тыс.км., причина: не правильно подобран пламягаситель по выходному сечению)

 

 

А это уже другой Ховер Н-3 турбо, с пробегом 80 тыс.км. на бензине Аи-92 (причина: оплавленный катализатор)

 

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Сдаётся мне, что не только на неисправных катализаторах может вылезти этот косяк.Похоже дело в самом металле из чего сделан выпускной коллектор..

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Думаешь первая болезнь вылезла? Ну тут спасибо Сашке причину нашел.. и лечение.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Выпускной коллектор сделан из чугуна. При исправной выхлопной системе проблем с ним нет.

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

А при забитом кате сколько времени есть у владельца до беды? Примерно? Саша большое спасибо за информацию.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Как только почувствовал что машина плохо тянет и жрёт не мерянно. Вот тогда и стучи в барабаны. Надо хорошим бензином заправлять.хотя как его этот бенз определить? Я лью 95 и на последней встречи с Сашей мегавольтом, его приговор все в порядке. Он как раз одной из этих машин и занимался. А меня приглашал для диагностики и сравнения.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Выпускной коллектор сделан из чугуна.

Чугун тоже разного качества бывает,почему тогда на обычных (не турбо) нет таких проблем?