Сообщений в теме: 1851

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Допустимо что может быть забита трубка слива масла с турбины? Или она не такая тоненькая, чтобы забиться?

это врятли.

[DEN15 103 сообщений Авто:Hover H5]

Даже исправная турбина хоть немного, но гонит масло во впускную систему двигателя, что не скрывают даже производители ТК. Это явление обусловлено особенностями конструкции и работы узла. Взято https://www.zr.ru/content/amp/articles/904974-nagnetatel-obstanovki/ Т.е. получается масленная плёнка допустимая. Проехал около 500 км. уровень масла не изменился. Но осадок что и новый картридж в масленный плёнке остался.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Я же тебе говорил сто раз, читать и слушать надо внимательно !!! Хотя нам богатых не понять !

[sakezen 2835 сообщений Авто:Hover H5]

Тебе нужно в подпись ввести две  шкалы рейтинга - в одну  заносить СБЫВШЕЕСЯ "предсказание" а в другую - НЕСБЫВШЕЕСЯ. Причём заносить - по  требованию "клиента" а не самостоятельно.

 

 Через пару месяцев всё будет ясно     /

[Артемьев 9 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте! Подскажите, поменял турбину на 90т. Проехал 5т. Под капотом в районе турбины на оборотах от 1500-2000 начинается свист. Особенно это слышно на холодную. Прогреешь свист уже незначительный но всё же имеется. Больше 2000 т. оборотов свист пропадает. Из-за чего это может быть? Патрубки в порядке, масло не кидает. И на холодную плавают обороты минуты 3-4.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

А ролики все в порядке на агрегатах. И зачем надо было менять турбину? Советую задуматься о масле , которое заливаешь в двигатель!

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 29 September 2021 - 05:47

[Артемьев 9 сообщений Авто:Hover H5]

Турбину менял потому что, у предыдущей лопнул вал на катридже с горячей стороны. И с холодной, крыльчаткой набило улитку. Пришлось менять целиком. Ролики тоже в порядке. Масло меняю тоже своевременно на 7-8т.Chell helix ultra 5w40.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Мож просто так поменял(ли), прокладки пропускают. Шел никогда не блистало, мое мнение.....

[zigzago 413 сообщений Авто:Hover H5]

Турбину менял потому что, у предыдущей лопнул вал на катридже с горячей стороны. И с холодной, крыльчаткой набило улитку. Пришлось менять целиком. Ролики тоже в порядке. Масло меняю тоже своевременно на 7-8т.Chell helix ultra 5w40.

Это масло для дизеля не очень подходит. Надо категории CL-4 и выше типа  CK. 

[Andrea-ru 76 сообщений Авто:Haval H9]

Здравствуйте! Подскажите, поменял турбину на 90т. Проехал 5т. Под капотом в районе турбины на оборотах от 1500-2000 начинается свист. Особенно это слышно на холодную. Прогреешь свист уже незначительный но всё же имеется. Больше 2000 т. оборотов свист пропадает. Из-за чего это может быть? Патрубки в порядке, масло не кидает. И на холодную плавают обороты минуты 3-4.

каталик если удалил то будет свистеть на холодную как на (супер Мазе) а так это норма.

Я так 2года уже езжу.

Сообщение отредактировал Andrea-ru: 29 September 2021 - 12:07

[Kentavr 152 сообщений Авто:Hover H5]

Приветствую всех.

На моей машине установлен электрический актуатор управления геометрией турбины. Недавно он перестал нормально работать. Мотор начал тупить, плохо раскручиваться и плохо тянуть на оборотах. Проблема была плавающей, т.е. загорался чек и машина тупила, потом раз и всё нормально. Вылетали ошибки P003a и P004e. Диагностика выявила, что геометрия работает, а актуатор глючит.

 

Актуатор легко разбирается, поэтому он был выставлен на среднее значение. При трогании машина немного тупит, но если обороты начали расти, то дальше едет без проблем.

 

Новый актуатор стоит в Интернете от 65 до 110 долларов. Местные барыги хотели 300 за новый и 150 за б/у. Заказал из Интернета.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Andrea-ru 76 сообщений Авто:Haval H9]

У нас таких машин мало в основном геометрия управляется вакуумом.