Самоблокирующийся дифференциал червячного типа (НИРФИ)
Отправлено 08 June 2017 - 12:36
Отправлено 17 June 2017 - 19:48
Прочитал последние два сообщения. Простите, очень сложно уловить смысл...
Замену км.и сальника.сделал.в след субботу
перелетать сб.фото по стараюсь сделать.
Щас сто профиль.
У Ильи.сняли сб.разобрали.и все Капуи он умер.шлецы убиты
Нельзя ли ещё раз, и, по-русски, желательно? Интересно же! ![]()
Сообщение отредактировал Кот Василий: 17 June 2017 - 19:49
Отправлено 18 June 2017 - 08:24
Отправлено 19 June 2017 - 14:43
Про возможный "брак завода" отвечал по телефону не видя самоблока, после слов владельца что самоблок "умер".
По фото не вижу критической выработки, нужно смотреть шестеренки в живую.

Отправлено 19 June 2017 - 15:37
Про возможный "брак завода" отвечал по телефону не видя самоблока, после слов владельца что самоблок "умер".
По фото не вижу критической выработки, нужно смотреть шестеренки в живую.
В целом ему надо профилактику делать? если надо то с каким интервалом? Езжу уже около 75т.км, ни люфтов ни беспокойства не причинят... Может я что то не так делаю? :) Ездим вроде не по асфальту, вот только с КРЧ вернулись...
Сообщение отредактировал course: 19 June 2017 - 15:37
Отправлено 19 June 2017 - 15:40
Главная профилактика правильная обкатка (на нормальном масле) и регулярная замена масла по регламенту.

Отправлено 19 June 2017 - 15:41
Главная профилактика правильная обкатка (на нормальном масле) и регулярная замена масла по регламенту.
Раз в сколько его правильно менять?
Отправлено 19 June 2017 - 15:46
Я меняю:
1 - 1000км
2 - 8 или 10т км
3,4,5, ... - каждые 30т.км

Отправлено 19 June 2017 - 23:55
Я меняю:
1 - 1000км
2 - 8 или 10т км
3,4,5, ... - каждые 30т.км
Понял, значит мне уже можно не частить ))) и переходить на замены 30
Отправлено 20 June 2017 - 06:19
Задний понятно, а если передний используется намного реже то интервалы можно сместить? При условии что стоят хабы.Я меняю: 1 - 1000км 2 - 8 или 10т км 3,4,5, ... - каждые 30т.км
Отправлено 20 June 2017 - 08:34
PetRo,
Конечно можно, но учитывай что если не стоят колесные хабы, внутрянка самоблока крутится постоянно, даже в режиме 4х2, но крутится без нагрузки

Отправлено 21 June 2017 - 10:19
Отправлено 21 June 2017 - 10:26
Еще раз пишу что нужно смотреть в живую. То что я услышал по телефону и то что на фото кардинально различается.
Понятие "сб умер" применимо к самоблоку если он перестал работать как обычный дифференциал в поворотах на асфальте.

Отправлено 21 June 2017 - 16:46
Понятие "сб умер" применимо к самоблоку если он перестал работать как обычный дифференциал в поворотах на асфальте.
Григорий, уточни пожалуйста. "Умер самоблок когда он перестал работать как обычный дифференциал в поворотах на асфальте" или все же "самоблок умер когда он стал работать как обычный дифференциал в поворотах на асфальте"?
Сообщение отредактировал Dimm: 21 June 2017 - 16:46
Отправлено 01 August 2017 - 08:28
Всем привет. Посоветуйте какую блокировку брать на Ховер Н3 бензин в задний мост? Смотрел они разные есть,а описание скудное. Что да как, какой лучше,какие плюсы.
Отправлено 01 August 2017 - 08:40
Отправлено 01 August 2017 - 08:45
Посоветуйте какую блокировку брать на Ховер Н3 бензин в задний мост?От блокировки больше пользы в переднем мосту,да и проживет дольше
Отправлено 01 August 2017 - 08:55
От блокировки больше пользы в переднем мосту,да и проживет дольше
Склоняюсь к НИРФИ для заднего моста. Я так понял там только один вариант.
Для начала воткну в задний мост,а потом на передний. Сколько проходит в умеренной эксплуатации 70% город,трасса, 30% бездорожье. есть у кого опыт?







