Сообщений в теме: 2101

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

Лучше принудиловки, но они дороже! Но у них больше полюсов когда только нужно врубаешь

[6eJIый 137 сообщений Авто:Hover H3]

Нашел два варианта:

[color=rgb(35,35,35);font-family:Roboto, Arial, sans-serif;]Самоблокирующийся червячный дифференциал для а/м Great Wall Hover, Safe, Deer, Sailor, задний мост, бензин, MT, с преднатягом 10 единиц[/color]

[color=rgb(35,35,35);font-family:Roboto, Arial, sans-serif;]Самоблокирующийся червячный дифференциал для а/м Great Wall Hover, Safe, Deer, Sailor, задний мост, бензин, MT[/color]

 

[color=rgb(35,35,35);font-family:Roboto, Arial, sans-serif;]Я так понял разница в преднатяге. Подскажите что лучше? И что это дает?[/color]

Лучше принудиловки, но они дороже! Но у них больше полюсов когда только нужно врубаешь

Не, слишком дорого. для моих нужд достаточно самоблока

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

6eJIый,А ГП меняешь?

[6eJIый 137 сообщений Авто:Hover H3]

6eJIый,А ГП меняешь?

Нет

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

Я бы заодно на твоём месте и ГП на 4.55 поменял)

[6eJIый 137 сообщений Авто:Hover H3]

Я бы заодно на твоём месте и ГП на 4.55 поменял)

Если менять то на ГП побольше, от 4.55 толку маловато будет. ИМХО   Да и пока такого бюджета нет. Стою перед выбором блокировка или лебедка)))

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

Лебедка!!! Конечно!! Сам хотел поставить и у Радика хороший вариант был, но жена против установки лебёдки пока!

[6eJIый 137 сообщений Авто:Hover H3]

Лебедка!!! Конечно!! Сам хотел поставить и у Радика хороший вариант был, но жена против установки лебёдки пока!

Тоже склоняюсь к лебедке. Вот хочу и все. Но по опыту она нужна очень редко. Т.К. катаем всегда не меньше пяти экипажей. А вот блокировка думаю избавит от пробуксовки на льду на заднем приводе зимой в городе.

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

Самоблок с преднатягом срабатывает только при пробуксовке!)) У меня наоборот один по полям езжу, иногда сыкотно а вот с лебёдкой было бы самоё то!

[6eJIый 137 сообщений Авто:Hover H3]

Самоблок с преднатягом срабатывает только при пробуксовке!)) У меня наоборот один по полям езжу, иногда сыкотно а вот с лебёдкой было бы самоё то!

Щас блоку. А следующий этап лебедь. Уже смонтирована площадка под нее. Закупается комплектуха для установки второго акумма. Короче подготовка идет полным ходом))))

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

6eJIый,

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

От блокировки больше пользы в переднем мосту,да и проживет дольше

 

 

И с учетом регулярно рвущихся слабых родных дифов быстрей быстрей полностью переберешь перемолотый задний редуктор (в основном касеется тех кто ездит не только по асфальту) ...

Задний самоблок более актуален к установке т.к. у нас он основной ведущий мост, пользуемся им 100% времени - самоблок будет каждый день отрабатывать потраченные на него деньги...

А передок  уже вторичен, конструкция переднего моста слабей, не рассчитан от в одиночку тащить весь автомобиль (когда задний мост будет халтурить без блокировки и крутить одним максимально разгруженным колесом), хорошо если он работает 20-30% от всего пробега авто, а у большинства владельцев наверно менее 5-10%, в него самоблок лучше ставить уже после заднего.

 

 

У меня 4 автомобиля все с самоблоками во всех 8ми мостах, полет отличный, пробег уже огромный все работает, все крутится.

 

Недавно сделал и поставил первый в мире винтовой самоблок на квадроцикл, как раз уходя от штатной заводской 100% электро принудительной блокировки о которой вроде как мечтают автолюбители.... Основные производители квадроциклов давно отказались от 100% принудительной блокировки и перешли на самоблоки, единственно из-за патентов и бюрократии выбрали не винтовой торсен. а не очень надежные кулачковые и дисковые...  Зато есть огромное поле для изобретение новых конструкций

 

Вот пример самоблока с топовой литровой модели BRP (техника стоимостью 1 500 000р.), ресурс его порядка 4-5т.к., корпус заварен с пластиковой начинкой, ГП не сменная , стоит всборе порядка 90 000р. + работа.  

 

 

На очереди разработка на него винтового самоблока в место этого чуда

 

 

 

Вот родной диф с моего квадрика, 3х сателлитный с возможностью 100% блокировки электро серва приводом от кнопки на руле:

 

 

А вот заводская промежуточная полуось которая отвечает за исправную работу 4х4 и 4х4lock, пробег всего 3600км, а шлиц уже поплыл и его скоро срежет:

 

 

При разработке самоблока предусмотрели этот заводской просчет и сделали усиленную - вечную промежутоную шестеренку :

 

 

Она толще чем задняя полуось Ховера, будет нормально крутить 30е колеса 

 

 

 

А вот и сам самоблок:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вот для сравнения размеров автомобильный 100% самоблок (тоже российский. с 3х летней заводской гарантией) заднего / переднего моста и квадроциклетный переднего редуктора. При желании можно начать производство таких 100% самоблоков и на Ховер.

 

 

 

 

 

 

 

 

Наверно многие задаются вопросом зачем эта информация в теме про автомобильные самоблоки.

Суть в том что я еще на прошлых АТВ хотел избавиться от 100% блокировки и поставить самоблоки, он останавливало что это будет единичное трудоемкое издели, врятли найдутся аналогичные любители самоблоков как я , и откажутся от заветной 100% блокировки ...

 

Но практика показала что люди купившие технику СПЕЦИАЛЬНО для грязи по цене полноценного комфортного автомобиля, стремящиеся к максимальной проходимости с удовольствием отказываются от заводской 100% блокировки в пользу 80% самоблока и делают это осознано !

На данный момент уже установлено более 30 винтовых самоблоков на квадроциклы, и это при том что я поставил свой всего пару недель назад ! 

Если менять то на ГП побольше, от 4.55 толку маловато будет. ИМХО   Да и пока такого бюджета нет. Стою перед выбором блокировка или лебедка)))

 

 

4.55 это +8% прибавки тяги на колесо, и + 20 на понижайке, я бы не сказал что это "маловато"

 

4.88 дают в два раза больше ... 

Щас блоку. А следующий этап лебедь. Уже смонтирована площадка под нее. Закупается комплектуха для установки второго акумма. Короче подготовка идет полным ходом))))

 

 

Вот мой вариант бюджетной передней/задней/боковой лебедки под американский квадрат, пользую ее на 3х разных авто и по хозяйству.

Если не для спорта то вполне приемлемый вариант.

 

 

 

подробно

 

https://www.drive2.ru/l/471929358290780656/

 

С учетом наличия всех блокировок, лебедкой почти не пользуюсь, а точнее вытаскиваю ей не свои автомобили ... 

[Сашко 29 рус 240 сообщений Авто:Hover H5]

Вопрос Григорию. Какое масло залить в редуктора для обкатки СБ "Нирфи", его количество в оба моста?

[Сашко 29 рус 240 сообщений Авто:Hover H5]

Какое масло залить в редуктора для обкатки СБ "Нирфи", его количество в оба моста?

Тогда ко всем, будьте так добры....

Сообщение отредактировал Сашко 29 рус: 10 August 2017 - 12:01

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Castrol Limited Slip 90 - 4л. 

[Сашко 29 рус 240 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо.

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет!

Вопрос Григорию. Какое масло залить в редуктора для обкатки СБ "Нирфи", его количество в оба моста?

На дизеле такой же объем? Редуктора же размерами больше.

Castrol Limited Slip 90 - 4л.

Сообщение отредактировал mnur: 05 March 2018 - 06:00

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

mnur,на дизель идет другой самоблок 

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

mnur,на дизель идет другой самоблок

Я в курсе. Самоблоки уже стоят. Надо масло поменять, и перед и зад. Сколько масло купить? СПАСИБО!

[Сашко 29 рус 240 сообщений Авто:Hover H5]

Сколько масло купить?

Я бы взял 5, если влезет 4, то литрушка на следующую замену останется. Ничего в принципе не теряешь.....