Отправлено 08 March 2016 - 19:27
А у меня и задние и пассажирское переднее дочь школьным рюкзаком исцарапала. Сначала ругал, но потом поняв что бесполезно(забывает) учить аккуратности плюнулДим, меня тоже трудно в этом упрекнуть (АлександрАМ подтвердит даже наличие запаха нового авто в салоне), но посмотрев состояние некоторых сидух в Ховерах помоложе моих я просто перестрахулся...
Сообщение отредактировал ИльяМордовия: 08 March 2016 - 19:29
Отправлено 08 March 2016 - 19:30
Отправлено 08 March 2016 - 20:06
Заголовок какой??!!!
Это демократия по "Ховеровски"Обсуждай хоть летающую тарелку будут сравнивать с Ховером или Патриотом)))
Отправлено 08 March 2016 - 20:58
nik333,Ещё бы у тебя ржавело на новой то машине, через 2-2.5 года жди
Через 2.5 года я её продам,как раз пережду кризис.У меня на будущее уже есть в плане авто.....
с 2013 года на ховеров была увеличена гарантия стал 3 года и межсервисный интервал обслуживания. у меня было через 7,5 т ТО
У меня было 10 тысяч,а через год снизили опять до 7.5,кстати,я придерживаюсь мнения,что на внедорожниках масло надо менять как раз через 7.5 тысяч.На Патре сделали 15 тысяч,но я буду через 7.5 менять....
Отправлено 08 March 2016 - 21:07
Ты же в стоке, вот и разница -)
Да, это верно. В воскресенье ездили с женой в Луганск на "Авто леди" и жена не смогла проити один участок из за бампера, там или бампер отрывать или сходить с трассы :( А вот девушка на стоковом УАЗе проскочила там не напрягаясь :)
У него и колёса 33-и походу, красивый цвет, черный верх и белый авто.
32 у него. В живую, авто выглядит просто шикарно!
Он тоже. Ты не видел Патр не в стоке........
Нет, он не в стоке, у него бодик сделан. Только вот я не пойму зачем он такой сделал. Перед 3см, а зад 6см.
Haval H3 2.0 Бенз (Серый, Комплектация Elite) ГБО (Stug 4, Hana, Tomasetto)
Отправлено 08 March 2016 - 21:23
Отправлено 08 March 2016 - 21:28
Только вот я не пойму зачем он такой сделал. Перед 3см, а зад 6см.Это называется нелинейный боди лифт и сделал он совершенно правильно,зачем это делается прочитаешь в интернете
Отправлено 08 March 2016 - 21:29
Отправлено 08 March 2016 - 21:45
Отправлено 08 March 2016 - 21:54
Вот начал почитывать про Патриот и наткнулся на такую грустную темку, незнаю может раньше выкладывали
https://www.drive2.ru/l/4899916394579342681
Отправлено 08 March 2016 - 22:12
А вот я заметил, что без блокировки машина раньше срывается, но управлять ей при этом проще, чем с заблокированным дифом. В УАЗе и Ховере такого режима (без блокировки), к моему сожалению, нет.
Это как?! С каких пор на заводе перестали ставить свободный диф.?! И где же этот режим подключен?!
Вот начал почитывать про Патриот и наткнулся на такую грустную темку, незнаю может раньше выкладывали
Там написано, что 3160 - первые выпуски и тогда названия "патриот" ещё не придумали. "патриот" назвали когда народ покупал эти машины в ущерб себе! Вот этих людей и назвали патриотами, что и перешло в название машины.
Владимир.
Мудрость приходит с годами! Но иногда они приходят одни!
Отправлено 08 March 2016 - 22:32
Может тогда не бодик, а лифт подвески? Это может объяснить разницу в уровне авто
Я под машиной не лазил, но это у него в БЖ на драйве написанно. Что "сделал бодик"
Есть такое понятие нелинейный бодик. Здесь на форуме кто-то заворачиваться, только не пойму нафига так делать, вот лифтом подвески как раз можно так сделать, просто больше зад задрать
Согласен.
Это называется нелинейный боди лифт и сделал он совершенно правильно,зачем это делается прочитаешь в интернете
Да знаем мы эту историю, но все равно не понимаю - нафига? Да и делают на сколько я помню, с передка больше и к задку меньше, а тут наоборот. И это не мое мнение делитанта, а когда на покатухи выезжаю, были такие разговоры и все матерые "джиперы" тоже все споры сводили к тому, что все это фигня. Другое дело, что может чисто физически для каких то авто (не для УАЗА 100%), нужен именно не линейный. Но это уже другой разговор и не хочу, что бы тема переросла в обсуждение этого способа лифта.
Печальная история, но было это на старых машинках, давным давно уcтранили. Кстати, его БЖ просто супер, очень красивые фотки да и места на них :)
Haval H3 2.0 Бенз (Серый, Комплектация Elite) ГБО (Stug 4, Hana, Tomasetto)
Отправлено 09 March 2016 - 05:40
Отправлено 09 March 2016 - 07:34
Отправлено 09 March 2016 - 09:02
С каких пор на заводе перестали ставить свободный диф.?! И где же этот режим подключен?!На Ховере??? Так его сроду там и небыло, как и на УАЗе! Я описывал свои ощущения при движении на авто с ППП (Ниве), с и без блокировки дифа. Вот там он свободен, пока не включишь блокировку. На Ховере ПП сразу с блокировкой включается. Вот это я и имел ввиду.
Отправлено 09 March 2016 - 09:41
не знаю как других, но меня совсем не напрягает система полного привода патриота и ховера,
даже то что приходится выходить и подключать хабы,
делаю это крайне редко зимой в городском режиме,
ну и на бездорожье заранее.
конечно разница ощутимая когда есть принудиловка в зад, а остальное ИМХО и не особо нужно (ППП)
Отправлено 09 March 2016 - 11:17
Отправлено 09 March 2016 - 12:43
ага, к кузову, так что бодик поднимет их на 5 см....(в моем случае)
они-же по бокам висят как раз в нишах между кузовом и рамой.
Сообщение отредактировал morze: 09 March 2016 - 12:42
Отправлено 09 March 2016 - 13:47
Ну давайте еще заголовок Пежо 4008, на форуме Ховероводов сделаем и будем его обсасывать, владея Ховерами....... ИМХО
Пля.. А причем здесь вообще ПЕЖО???!!!
Заголовок Уаз Патриот и обсуждать надо Уаз, а не Ховер...
