Сообщений в теме: 5424

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

А тяги зачем менять? Может конечно имеется ввиду "косточки" более длинные, но и их не обязательно беспокоить.
Про какие аммы идет речь, если бак приходится опускать?

"Косточки " удлиненные обязательно при каябах 344410 ! Родные на излом идут! Тяга на всех Ховерах ложится при хорошем "лифте" Машина вывешивается на подьемнике и зазор между тяги и бака устанавливается после установки амов в вывешенном состоянии.
Ставлю " фобос" УАЗовские пружины!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Я вообще не понимаю почему так. У всех машины одинаковые, а всё по разному.
Далеко ходить не буду, расмотрю на примере Н2, у нас есть 3 Н2. все 2008г и с новыми рамами.
У меня и ещё у парнишки тяга на бак ложиться(у меня опущен бак на 0.7см, подвеска от GR лифт комплект KYB), у третьего ни чего.

Думаю дело не в раме, а сайлентблоках задних тяг, у всех они из разных партий и в разном состоянии.
На моей машине уже 70т.км стоит красный полиуритан, поставил сразу как порвался "желтый" от втулка.ру.

Машина вывешивается на подьемнике и зазор между тяги и бака устанавливается после установки амов в вывешенном состоянии.

Вывешивание на подъемнике это искусственные условия - на бездорожье почти не возможно так вывесить авто.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

"Косточки " удлиненные обязательно при каябах 344410 ! Родные на излом идут!

С чего бы?...стабилизатор во втулках провернётся на столько,- на сколько мост опущен.

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

С чего бы?...стабилизатор во втулках провернётся на столько,- на сколько мост опущен.

По возможности фотку сделаю! Убедишься.

[XpycT 373 сообщений Авто:]

Аха, когда мне бампер ставили, то срисовали отверстия под крепеж с другого ховра H3, того же года выпуска, чтобы мне лишний раз не мотаться... Фигушки - дырки ВОООБЩЕ не совпали с рамой моей машины! О_О пришлось пересверливать...

Тажа фигня! Только вот дырки были скопированы с вашей машины!И все равно мимо чуток, пришлось рассверливать!

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

стабилизатор во втулках провернётся на столько,- на сколько мост опущен.

+100

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

А не пробовали в место опускания бака, его "обойти" тягой?
Это для тех у кого "другая" рама и есть проблемы с ложайщейся тягой.

[Сашок Сергеевич 22 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый вечер. Вот все здесь обсуждают Н3, а про Н5 практически ничего нет. Хотелось бы знать на какую допустимую высоту можно крутить торсионы на Н5. И вообще про лифт Н5 поподробней хотелось бы знать (что крутить и на сколько, что можно поменять,что надо подрехтовать,на что надо обращать внимание и т.д.) и желательно с фото. Только пожалуйста без лишних слов и не отходя от темы, а то много лишнего пишется и не по делу. Заранее спасибо.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Что ж вы так категорично!.... неужели все 2000 постов прочитали? По моделям нет почти никакой разницы (в смысле лифта)

[cuper 1285 сообщений Авто:Hover H3]

Это у меня троиться ...или гонг три раза звонил? ...вечерний звон однако...

извиняюсь, дочь отморозила

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Бывает!..... лишь бы попозже чего не "отморозила"!

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый вечер. Вот все здесь обсуждают Н3, а про Н5 практически ничего нет. Хотелось бы знать на какую допустимую высоту можно крутить торсионы на Н5. И вообще про лифт Н5 поподробней хотелось бы знать (что крутить и на сколько, что можно поменять,что надо подрехтовать,на что надо обращать внимание и т.д.) и желательно с фото. Только пожалуйста без лишних слов и не отходя от темы, а то много лишнего пишется и не по делу. Заранее спасибо.

Смотря для чего лифтовать и к чему готовить авто? Надо конкретно писать. Одни для рыбалки, другие чтоб 33 колеса, третьи сами не знают но хотят. Надо определится.

Пример мой!!
Посетить мою
Пример н3
Саша крот
Ну чуть не забыл н5 гюрза
Гюрза

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Макс -скромняга! ....даже времени человеку не дал определиться...

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Макс -скромняга! ....даже времени человеку не дал определиться...

хотелось бы понять для чего лифтовать? Где машина будет ездить? Я вот по грязи, Антошка на ней еще и работает, еще на охоту ездить надо, в лес - автогрибалкой заниматься.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А у нас на Урале чаще одна машина на все случаи жизни....... и хорошо когда срастается!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

В прошлый четверг перед покатушкой опять сменил пружинки, поставил 15мм австралийские + увеличил ход задних амортизаторов на 25мм, в целом понравились - высоко и мягко, как раз то что нужно под загруженый баганик + запаска 275/70/16. На данный момент передняя арка 92см, задняя 97см - из них 34мм бодик, ве остальное резина + подвеска. В планах попробовать еще несколько разных видов амортизаторов 84серии KYB.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Вывесил машину от арки до пола 92 см ,ход подвески практически закончился между верхним рычагом и кронштейном на котором он стоит осталось 1мм .Покрутил колесо -шрус не закусывает,вывернул до упора колёса-шрус не закусывает. Вопрос; о каких 85см говорят-больше нельзя лифтовать если факт на лицо. В спокойном состоянии у меня 82см. на стандартной резине!!! Или я что-то недогоняю?

[yuram 669 сообщений Авто:Hover H5]

Вывесил машину от арки до пола 92 см ,ход подвески практически закончился между верхним рычагом и кронштейном на котором он стоит осталось 1мм .Покрутил колесо -шрус не закусывает,вывернул до упора колёса-шрус не закусывает.
Вопрос; о каких 85см говорят-больше нельзя лифтовать если факт на лицо.
В спокойном состоянии у меня 82см. на стандартной резине!!!
Или я что-то недогоняю?

Вот и говорят что когда в спокойном состоянии,а не в вывешеном.
А в спокойном у тебя 82!!!.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Вот и говорят что когда в спокойном состоянии,а не в вывешеном.
А в спокойном у тебя 82!!!.

А какая разница? Хоть сейчас выкручу торсионы до упора всё равно не закусит, до закуса ещё градусов 10.
Измерил угол наклона шруса-9,5-10 град.а сколько критично?

[yuram 669 сообщений Авто:Hover H5]

Весь смысл в выкручивании торсионов в том,чтобы подравнять перед с задом,ребята крутят торсионы до примерно 84 см в спокойном состоянии,и разница то в том,что машинка выше становится немного без бодика. А если выше приподнимать,то шрусы начинает закусывать(так говорят) Я может что то и пропустил,но это все делается после замены амов(на более длинноходные) и пружин(на более высокие)