Сообщений в теме: 2011

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Зачем что то ставить если понижайка есть?Тяга будет хоть отбавляй

На понижайке по асфальту не наездишься 

[ДИВЕРС 45 сообщений Авто:Hover H3]

ставить более тяговые 4.55,нежели 4.22

ОДНОЗНАЧНО! Сам год мучачился-решился и балдею.Поехала....а расход меньше,заметно,стал..

[Tokarev 415 сообщений Авто:Hover H3]

ОДНОЗНАЧНО! Сам год мучачился-решился и балдею.Поехала....а расход меньше,заметно,стал..

Резина стоковая?

Зачем что то ставить если понижайка есть?Тяга будет хоть отбавляй

Тебе не понять нашей боли :)

[ВОЛОНТЁР 763 сообщений Авто:Hover H3]

Резина стоковая?

У него-да!Знаю.

[HUV 461 сообщений Авто:Hover H3]

А кстати. в стоке на Н-5 при скорости 120 сколько оборотов двигатель выдает ??? Если в районе 3000 обмин, то буду склоняться к нему

Я владею ховером третий год. В моем понимании ехать - это ехать комфортно со скоростью 100 - 120, с приемлимыми оборотами двигателя в районе до 3000 обмин и с расходом топлива по трассе 9 - 10 литров. В настоящее время же надо крутить двигатель до 3500 обмин и таки не хватает 6 передачи. Все пишут, что при замене тяги не будет.... Ну это и не формула -1. Со светофоров я не срываюсь. Мне всего хватает в этой машине, но вот либо ГП поменять, либо 6 передачу вкорячить. Я езжу по трассе на длинные расстояния и на топливе экономить было бы не плохо... Ноооо.... Это личное мое мнение. Я его не кому не навязываю. Я просто хотел услышать мнения форумчан. Услышал... 

а может колёса поболее поставить,для оборотов? да газ,для экономии,раз уж на дальняки частенько гоняешь?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Зачем что то ставить если понижайка есть?Тяга будет хоть отбавляй

 

 

Да по трассе как раз на понижайке то что нужно ... 

ОДНОЗНАЧНО! Сам год мучачился-решился и балдею.Поехала....а расход меньше,заметно,стал..

 

 

Ни кому не говори про расход, любители 4.22 всем вещают что с переходом на 4.55 / 4.88 расход резко увеличивается ... 

Или это они сами себя убеждают что 4.22 идеал для ховера  ... 

[Андрей 68 1334 сообщений Авто:]

Речь о том что для дохлых бензинок актуальнее ставить более тяговые 4.55,нежели 4.22.

Тоже так раньше думал, сейчас понял что мне по городу на стоковой резине это щасье задаром ненужной, только рёв двигателя от больших оборотов слушать.

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Поехала....а расход меньше,заметно,стал..

Подпишусь! Так и есть!

[ДИВЕРС 45 сообщений Авто:Hover H3]

олько рёв двигателя от больших оборотов слушать.

Какой рёв????? Видимо я оглох....

[Андрей 68 1334 сообщений Авто:]

Какой рёв????? Видимо я оглох....

О состоянии твоего здоровья мне ничего не известно.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Или это они сами себя убеждают что 4.22 идеал для ховера  ... 

Никто никого не убеждает, а по трассе вполне достаточно 4.22; по городу без фанатизма при трогании тоже хватает. А про расход - арифметика простая: при 3000об/мин. скорости будут разные и время в пути тоже разное и чтобы проехать одно и тоже расстояние на 4.55 нужно топливо на время движения до конечной точки, т.к. колёса одинаковые, то и пройденный путь тоже будет одинаков, НО время и расход не одинаковы! 

Поехала....а расход меньше,заметно,стал..

Это когда при трогании крутить движок на предел, то здесь можно согласиться.  

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

ded.mazay.56, 

 

Только при расчете расхода нужно НЕ забыть учесть что на ГП 4.55 на колеса выдается больший момент при меньших оборотах.

Там где на 4.22 я переключался на 2 и 3ю передачу и крутил ДВС, при переходе на 4.55 я начал продолжать ехать на 4й - 5й передаче не насилуя ДВС ...

 

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);] "А про расход - арифметика простая: при 3000об/мин. скорости будут разные и время в пути тоже разное"  - [/color][color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]типичная ошибка ВСЕХ любителей 4.22 , понимание приходит когда покатаешься на 4.55 и 4.88 по тем же маршрутам что и ранее на 4.22, и прочувствуешь все на собственной шкуре...[/color]

 

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]В середине 2008года я тоже был противником перехода на 4.55 из-за дороговизны перехода, пока сам не попробовал. Потом был против установки механических хабов (можно найти мои сообщения на чайномобил, со стандартным типичным набором причин) - потом испытал на себе из первой партии АВМ на себе и мнение изменилось ... [/color]

 

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Все приходит с опытом, причем в большинстве случаев только с личным опытом, а так большинство ищут оправдания своему выбору, хотя этот выбор и не всегда правильный  - простой пример как люди кто не владеет/ел GreatWall отзывается об этой марке и большинстве владельцев Ховеров ...[/color]

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Точно также кто не пробовал хабы пишет про НЕОСПОРИМЫЕ преимущества "шайтанки" и "кнопки", владелец Н3 с 2.0 литровым мотором от легковушки на тяжелом внедорожнике хвали 4.22 и парирует возможностью включить понижайку как альтернативу замене ГП ... [/color]

 

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Могу сказать что я ездил на Ховерах с ГП 4.1, 4.22, 4.55, 4.88, 5.29, 5.71  - 4.55 и 4.88 это золотая середина в зависимости от размера колес ...[/color]

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Сейчас у меня в личном пользовании уже не Ховер , но есть что вспомнить, на двух моих автомобилях стоят 4.55 , на третьем 5.38 (не смог купить 5.86) , на всех трех одинаковый ДВС 3.2L с 220л.с. [/color]

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Жалею что так и не попробовал ГП 4.55 поставить в своего Ховра,т.к довольно быстро остыл к нему.И по прежнему считаю ГП 4.22 косяком Китайцев,т.к с этой скоростной парой тяги мотора с низов было не достаточно ,особенно в режиме 4Н.  И пофиг что по трассе было бы чуть больше оборотов при той же скорости,как раз преимущество в другом 

[Nameless161 33 сообщений Авто:Hover H3]

Поделюсь своим опытом. На стоковых калесах мой ховерок жрал, да и жрет 15л, На МТ резине размером 245 75 16 жрет больше на 1-2 литра и это все на 22 парах.на покатухах , да и в городе стоит остановиться на не большом подъемчике , так вот тронуться с места большая проблема, иногда даже понижайку приходится включать. Щас у знакомого забираю Максисы CST 888 в размере 285 75 16 (это так производитель пишет, а на деле они на дюйм меньше) и придется менять пары вот и думаю какие поставить 55 или 88

[HUV 461 сообщений Авто:Hover H3]

Поделюсь своим опытом. На стоковых калесах мой ховерок жрал, да и жрет 15л, На МТ резине размером 245 75 16 жрет больше на 1-2 литра и это все на 22 парах.на покатухах , да и в городе стоит остановиться на не большом подъемчике , так вот тронуться с места большая проблема, иногда даже понижайку приходится включать. Щас у знакомого забираю Максисы CST 888 в размере 285 75 16 (это так производитель пишет, а на деле они на дюйм меньше) и придется менять пары вот и думаю какие поставить 55 или 88

4.88

[box-68 184 сообщений Авто:Hover H5]

Всем кулубням привет!!!

Уже 3 с лишним года как поставил 4.88 размер колес стоковый. Полет отличный. Я всем вполне доволен. Проблем при обгоне , подъем в горку и т.д... НЕТ.

[daemon 440 сообщений Авто:Hover H3]

У меня колеса 30,6 ГП 4.88, все бы ничего, но есть две проблемы - максималка на трассе и зимой на только выпавшем снегу приходится трогаться внатяг, шлифует на ура на заднем. Расход реальный, замерянный по расстоянию GPS от полного бака до полного - 13 л лето, 14 л зима. Двигатель эксплуатирую в разных диапазонах оборотов. Обгоны на трассе на 4-й, но иногда и 3-ю приходится втыкать. Тяга до 60 км/ч где-то весьма неплоха, после 120 км/ч по GPS уже нет запаса тяги. Максималка по GPS 145 км/ч. Все сугубо ИМХО! )))

Да, в пробках иногда педаль газа отпускаю, если не в горку, тянет на почти холостых.

Сообщение отредактировал daemon: 08 February 2017 - 10:30

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Поделюсь своим опытом. На стоковых калесах мой ховерок жрал, да и жрет 15л, На МТ резине размером 245 75 16 жрет больше на 1-2 литра и это все на 22 парах.на покатухах , да и в городе стоит остановиться на не большом подъемчике , так вот тронуться с места большая проблема, иногда даже понижайку приходится включать. Щас у знакомого забираю Максисы CST 888 в размере 285 75 16 (это так производитель пишет, а на деле они на дюйм меньше) и придется менять пары вот и думаю какие поставить 55 или 88

 

 

Я ездил на 888 в этом размере, однозначно ставить 4.88 

[Tokarev 415 сообщений Авто:Hover H3]

Щас у знакомого забираю Максисы CST 888 в размере 285 75 16

Бедный, бедный ховерок на стандартных парах :) с. Такими катками однозначно - 4.88

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

В середине 2008года я тоже был противником перехода на 4.55 из-за дороговизны перехода, пока сам не попробовал. Потом был против установки механических хабов (можно найти мои сообщения на чайномобил, со стандартным типичным набором причин) - потом испытал на себе из первой партии АВМ на себе и мнение изменилось ... 

Я не противник замены 4.22 на 4.55 - сам хотел, но материально не осилю. По дорогам езжу давно и могу сказать, что мне хватает 4.22 без фанатизма и с прицепом - по крутым подъёмам не часто приходится ездить и скорость выбираю от состояния проезжей части и интенсивности движения. Тянет хорошо и переключаться часто не приходится. Хабы стояли на УАЗ 31512 с "военными" мостами - "Русь". Это были единственные не закисающие хабы. Предыдущие выкинул по причине негодности в 96-м году.