Сообщений в теме: 5424

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Весь смысл в выкручивании торсионов в том,чтобы подравнять перед с задом,ребята крутят торсионы до примерно 84 см в спокойном состоянии,и разница то в том,что машинка выше становится немного без бодика.

Это Вы кому написали Я гораздо больще знаю.А критический угол 37град.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А критический угол 37град.

Для того и все извращения,- чтоб до закуса не дойти!

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Для того и все извращения,- чтоб до закуса не дойти!

До закуса 27град.
Миф разрушен!!!

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

До закуса 27град.
Миф разрушен!!!

Все зависит от амортизаторов, а не от того насколько накручены торсионы.
На родных хоть обкрутись - не закусит.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Юр,все верно,он ограничивает ход подвески вниз,вот только все по совету Грини ставят удлиненые амортизаторы и получают головняк.Для сохранения щрусов теперь Гриня хабы продвигает,вредно им крутится когда закусывает,могут поломаться

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Еще незакусывает если цельный мост поставить.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Макс,так к этому он уже подходит

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

а главное на мое Ховерер ничего не закусывает ни при каких вывешиваниях!

Извини... не верю...

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Могу продемонстрировать, в то что родные ШРУСы прошли уже 124т.км (118т.км на длинных амах) тоже не веришь?

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Угол поворота передних колес согласно рук.по экспл. 32/28 град. -вот здесь не понятно,что принять в расчёт.Угол наклона ШРУС до упора вниз 10 град.Таким образом тангенс результирующего угла будет равен корню квадратному из суммы квадратов тангенсов исходных углов.Кому не влом посчитайте.(по Грокарду) При этом расстояние от центра нижнего крепёжного отверстия до кронштейна крепления аммортизатора в полностью растянутом положении 402 мм ,а сжатом 272мм.

[Илья 163 41 сообщений Авто:Hover H3]

А о замене торсионов на пружинки не обдумывали?

[хитрец 211 сообщений Авто:Hover H2]

А о замене торсионов на пружинки не обдумывали?

А это как интересно?

[Илья 163 41 сообщений Авто:Hover H3]

Нашел только как на кукурузнике 100 меняли вот http://jeepstroy.ru/shop/damper/d372/. Как можно и реально ли у нас такое сделать и интересует бюджет именно на ховер, может есть аналоги от других авто аморты с пружинами.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

судя по инструкции по установке ,в принципе реально и на Ховер сделать... Но обращаться надо к тем челам,что по ссылке...

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Для сохранения щрусов теперь Гриня хабы продвигает,вредно им крутится когда закусывает,могут поломаться

Эх, были бы денюшки посвободней - взял бя хабы.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Извини... не верю...

Вчера поставил еще более длинные амортизаторы (такие на Ховеры еще никто не ставил):




Сегодня поехал их тестить, нашол красивое местечко для диогоналки (в воздухе переднее правое и заднее левое + передний усилитель бампера уперся в льдину - машина легко раскачивается одной рукой):





Работа задней подвески:









Амортизатор растянут на полную:



Тяга слегка касается бака, но примерно 8мм не дотягивется до ребра жедезной защиты бака.


Вывод удлиню ход подвески еще примерно на 4-5мм.
P.S. Из данной диогоналки Ховер выехал самостоятельно без посторонней помощи!

Также сегодня установили мою пробрую гнутую тягу на Н5 + длинные амы и австралийски 15мм пружины, встала как родная, до бака не достает даже при вывешивании на подъемнике начинаются испытания.
Как потеплеет себе тоже такую поставлю , и еще удилиню задние амортизаторы.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Гриш...обрати внимание на углы установки по амам и возможность загиба штока...... по фотке...такое очучение что скоро согнется...или так кажется...

Прикрепленные изображения

• 

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

А о замене торсионов на пружинки не обдумывали?

А зачем это надо.Вы хотя бы примерно представляете обьём работ?

[Илья 163 41 сообщений Авто:Hover H3]

А зачем это надо.Вы хотя бы примерно представляете обьём работ?

Я на СТО посмотрел переднюю подвеску ховра, так вот чтобы поставить пружины надо дополнительно менять и рычаги, так как места для пружины совсем нет. Для себя считаю данную тему закрытой.
Недаыно у меня вопрос возник, не пойму для чего после замены амов и пружин менять стойки стабов на удлененные. Стойки стабишизаторов как мне показалось на ход подвески не влияют и если менять то менять необходимо как спереди так и сзади?

[dmvivanov 801 сообщений Авто:Haval H5]

Илюх, да не стоит оно того, ради покатух котлету делать. Разве только другая машина есть.