Сообщений в теме: 5424

[basuha33 1507 сообщений Авто:]

russPin
А по внимательней прочитать пост zurbagan

Подходит для легкого лифта без замены амортизаторов ...

[russPin 828 сообщений Авто:]

russPin
А по внимательней прочитать пост zurbagan

А при чем тут Зурбаган????
Читайте пост ВНИМАТЕЛЬНО! Вопрос к h7TT относительно пружин от 2120 !
Смущает следующее:

[basuha33 1507 сообщений Авто:]

Извиняюсь

[russPin 828 сообщений Авто:]

Извиняюсь

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Производител ФОБОС

Похоже подняли качество, "усиленные" 15мм ФОБОС от 2120 были первыми пружинами который я поставил на ховер, всего 2т.км одна поездка на Селигер их сгубили, одна из пружин сломалась.
После проведения экспертизы - вернули стоимость пружин.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А со штатными амортизаторами эти пружины будут нормально? Хочется слегка усилить заднюю подвеску без лифта подвески.

Вроде у An-124 так стоит, нормально.

[russPin 828 сообщений Авто:]

Вроде у An-124 так стоит, нормально.

Понял. Спасибо.

[zurbagan 344 сообщений Авто:]

http://www.hover-club.ru/forum/topic20971.html Вот здесь про пружины .

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Так вроде у нас нельзя посты дублировать в разных темах.....или что-то поменялось?

[russPin 828 сообщений Авто:]

от 2120 были первыми пружинами который я поставил на ховер

Гриш, высота ховрентия сильно изменилась? У меня в багажнике теперь 90 литровый баллон ГБО, нагрузка на зад увеличилась, отсюда и интерес.
Зурбаган, пердложенные тобой пружины нужно заказывать и ждать. От 2120 я могу завтра пойти и купить, а это много значит.

[zurbagan 344 сообщений Авто:]

Гриш, высота ховрентия сильно изменилась? У меня в багажнике теперь 90 литровый баллон ГБО, нагрузка на зад увеличилась, отсюда и интерес.
Зурбаган, пердложенные тобой пружины нужно заказывать и ждать. От 2120 я могу завтра пойти и купить, а это много значит.

А что их ждать , Вы териториально где живете ?

[russPin 828 сообщений Авто:]

В профиле написано - Ноябрьск ЯНАО

[zurbagan 344 сообщений Авто:]

У меня к стати тоже ГБО в место запаски на 65 л.

[Илья 163 41 сообщений Авто:Hover H3]

Друзья, дайте пожалуйста разъяснение для чего и стоит ли менять задние стойки стабилизатора, ставить более длинные, на что они влияют при замене родных на длинные?.

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

...стойки стабилизатора,... на что они влияют при замене родных на длинные?.

Наверное речь о так называемых "косточках" (два шаровых элемента соединенных короткой штангой).
Не на что не влияют. Менять не надо.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Друзья, дайте пожалуйста разъяснение для чего и стоит ли менять задние стойки стабилизатора, ставить более длинные, на что они влияют при замене родных на длинные?.

Они требуют удлиннения при СУПЕР высоком лифте ну как у мегавольта на Сейфе.При таком лифте изгиб реактивной тяги ложится на задний мост.При лифте в 5см ничего удлинять не надо а дальше надо смотреть конкретно- много зависит от длины амортизаторов.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Вопрос к спецам, на сколько большая нагрузка идет на верхние тяги задней подвески?

Просто смотрю что тойота и другие бренды делают их толщиной с наши косточки стабилизаторов, пример



А у нас они толщиной с нижние тяги...

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Наверное речь о так называемых "косточках" (два шаровых элемента соединенных короткой штангой).
Не на что не влияют. Менять не надо.

По мосту бить начинает и косточки в разнос!




Бак отпущен по провисанию тяги после лифта подвески!

[Nick_G 24 сообщений Авто:Hover H5]

Разрешите подвести небольшие итоги, т.к. собираюсь подкрутить торсионы.
1. Меряем расстояние по центру диска до края крыла. У меня 80 см перед, 87см зад. Непонятно кто-то пишет у него в стоке перед 83, кто-то 78, от чего выбирать эти 2-3 см (по максиму) для поднятия?
2. Пишут что измерения надо делать при 2 атм. давления в шинах, завод рекомендует 2.3, непонятно.
3. Вычитал что для "правильного" надо смотреть положение ШРУСов, должны стоять горизонтально. Если наружные концы направлены вниз, значит присутствует лифт, если вверх направлены, то есть запас для подтяжки.
4. Крутим по часовой стрелки болты регулировочные, 2 оборота примерно 0,5-1см. Ключ на 27.
5. Крутим на поддомкраченной машине.
6. После подкрутки, авто опускаем, качаем, снова меряем и так повторяем до нужного результата.
7. Катаемся недельку, потом снова проводим замеры.

===
Не знаю, может кому пригодится
На новой машине H5-2,4 бензин-мкп без регулировок - перед-82см, зад 87 см,
Диски 17*7 ET 38, шины 235/65/R17, машина не огружена, бак залит на 20 литров, давление 2,2 атм, пробег 1000 км

[Иваноff 47 сообщений Авто:]

Доброго времени суток, уважаемые владельцы Ховрентиев! Решил поменять амортизаторы по кругу (пробег 50 000 км) и соответственно задние пружины. Остановился на этом: - KYB 344279 - перед; - KYB 344410 - зад; - KYB RA 5305 - пружины, потому, что большинство очень довольно железками. Начал читать раздел с уверенностью, что это именно то, что надо. И легкий лифт, и дорогу держит отлично, и неровности проглатыает, ну и т.д. Короче прочитал я почти все 100 страниц и понял, что легкий лифт по средствам замены вышеуказанных упругих элементов превращается в грондиозную стройку. Оказывается необходимо: - перенести шаровую опору под рычаг; - опустить мост; - заменить рулевые концы на другие; - опустить бак; - сделать сход-развал; - провести манипуляции с тягой Панара, сайлентблоками и т.д.; - заменить втулки стабилизатора на большие по размеру. Так кто ЭКСПЕРТНО может ответить надо все это делать или нет??? Ну разве что развал,и то, если известное расстояние больше 83 см (до закусывания ШРУСа). Хотя я не собираюсь делать больше и на зад под пружины ставить проставки (кроме стальных втулок)! Заранее благодарен всем тем, кто ответит кортко "да" или "нет".