Сообщений в теме: 4136

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

staratel,вот и я про это. Не надо мотор так крутить. Все равно не получится стартовать как пуля. Турбояма обязательно словится. Пайпинг этот косяк правит но не на все . А вот если с первой на вторую переключить до 3500 оборотов. Машина уходит в отрыв и не плохо, а с второй на третью -там хоть до 5000 крути. Турбоямы нет. К меня так.

[ale-ha-85 64 сообщений Авто:Hover H3]

staratel, Это да, но нужно уметь это делать. Можно и на второй в шлиф уйти. Я умею . Не про это я хотел сказать.  Я про то что двигатель задушен че то, но чем?....

staratel,вот и я про это. Не надо мотор так крутить. Все равно не получится стартовать как пуля. Турбояма обязательно словится. Пайпинг этот косяк правит но не на все . А вот если с первой на вторую переключить до 3500 оборотов. Машина уходит в отрыв и не плохо, а с второй на третью -там хоть до 5000 крути. Турбоямы нет. К меня так.

Верно все, но у нас не совсем уш овощь. Как ни как , а 250 н.м. должен отробатывать. Турбояма тут не причем. Турбояма это, так сказать, вялый разгон до определенных оборотов, а я наблюдаю именно задумчивость, задержку. Неприятно, как минимум.

Кстати у меня еще и пальчики (по крайней мере похоже) брякают частенько при разгоне. Иногда очень сильно. Заправки менял толку нет.

Сообщение отредактировал ale-ha-85: 01 September 2016 - 00:37

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

staratel, Это да, но нужно уметь это делать. Можно и на второй в шлиф уйти. Я умею . Не про это я хотел сказать.  Я про то что двигатель задушен че то, но чем?....

Верно все, но у нас не совсем уш овощь. Как ни как , а 250 н.м. должен отробатывать. Турбояма тут не причем. Турбояма это, так сказать, вялый разгон до определенных оборотов, а я наблюдаю именно задумчивость, задержку. Неприятно, как минимум.

Кстати у меня еще и пальчики (по крайней мере похоже) брякают частенько при разгоне. Иногда очень сильно. Заправки менял толку нет.

клевок (задержка) при переключении и есть та самая турбояма. Масло лить в двиг только 5W30, а не то что дилер льет (как правило кастрол 5W40) пальчики бренчать не будут.

шить или не шить дело каждого, но после прошивки "задержка" турбояма уменьшается, установка пайпинга еще уменьшает эту проблемму. ИМХО

[staratel 177 сообщений Авто:]

staratel,вот и я про это. Не надо мотор так крутить. Все равно не получится стартовать как пуля. Турбояма обязательно словится. Пайпинг этот косяк правит но не на все . А вот если с первой на вторую переключить до 3500 оборотов. Машина уходит в отрыв и не плохо, а с второй на третью -там хоть до 5000 крути. Турбоямы нет. К меня так.

Сереж, я и не кручу, вообще привычка всегда плавно разгоняться, а, не форсить или агрессивно ездить. Я просто к тому, что в принципе нормально у нас движок ведет себя если к этому подходить с умом. Есть конечно недостатки, но практически на любом движке есть свои нюансы...

Кстати у меня еще и пальчики (по крайней мере похоже) брякают частенько при разгоне. Иногда очень сильно. Заправки менял толку нет.

У меня тоже иногда при резком разгоне что то постукивает, но это не пальцы, звук идет откуда то снизу. Поэтому еще одна причина не дрифтовать и избегать резких ускорений.  

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Я за семь лет владения этой маркой, пристроится к поведению этой машины в частности к мотору. Да и брал я эти машины не для гонок, а для рыбалок и хорошего комфорта. До этого была нива, так вот я на ней два раза в месяц коробас патрашил. То одно -то другое. Да и после поездки долгой потом неделю ходиш на полусогнутых.а про то чтобы спать в машине -об этом и речи не было. Но по проходимости тайга по лучше хрюна. Но на турбо можно зажечь и не хило. Едет он не плохо чертяка.

Сообщение отредактировал рязанский: 01 September 2016 - 07:13

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

клевок (задержка) при переключении и есть та самая турбояма. Масло лить в двиг только 5W30, а не то что дилер льет (как правило кастрол 5W40) пальчики бренчать не будут.

шить или не шить дело каждого, но после прошивки "задержка" турбояма уменьшается, установка пайпинга еще уменьшает эту проблемму. ИМХО

Сейчас штатное масло на всех китайских Хавалах 0W30 или 5W30 из линейки масел концерна Total. У нас в Рязани сейчас обновили установку на НПЗ по выработке 95 бензина. Вчера заправился обновленным бензинчиком: понравилось, 140 км/ч в горку на 4-ой свободно. А некоторые тут говорят даешь 98-ой. Я доволен.

[ale-ha-85 64 сообщений Авто:Hover H3]

Наши сермэны,если не врут, льют мобил. На 98 машина бежит заметно шустрей.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ale-ha-85: 01 September 2016 - 13:59

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

по данным официального сайта Mobil Super 3000 X1 - это масло универсальное но на канистре четко набито дизель к тому-же еще и  5W40

сам смотри

что ждать ХЗ

Лично я с ним "нажрался". стук гидрокомпенсаторов можно поймать легко

и еще один вопрос - а как они сделали замену охлаждающей жидкости без самой жидкости?

Сообщение отредактировал ant4447: 02 September 2016 - 07:01

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

и еще один вопрос - а как они сделали замену охлаждающей жидкости без самой жидкости? [/quote] вот и я про то. Ну их на.... С их гарантией

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

Привет Серега! А я теперь не турбовый, а Н2. Во как бывает - жизнь мать растак!!!

[ale-ha-85 64 сообщений Авто:Hover H3]

Просто они волшебники. Я даже как то и внимания не обращал. Машина еще свежая, неизученная, с гарантии слетать пока нехочу, вот и приходится мириться.

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

по данным официального сайта Mobil Super 3000 X1 - это масло универсальное но на канистре четко набито дизель к тому-же еще и  5W40

сам смотри

что ждать ХЗ

Лично я с ним "нажрался". стук гидрокомпенсаторов можно поймать легко

и еще один вопрос - а как они сделали замену охлаждающей жидкости без самой жидкости?

По данным официального сайта Mobil 1 для Haval H5 c с двигателем 4G63S4T предписано масло Mobil 1 Х1 5W30 или Mobil Super 3000 XE. И никакого 5W40. Но все масла линейки Mobil склонны к лакообразованию и здорово засирают двигатель.

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

Это да. Стоит снять крышку маслозаливной горловины двигателя и усе ясно стает

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

ant4447,

Привет Серега! А я теперь не турбовый, а Н2. Во как бывает - жизнь мать растак!!!

да не страшно. Главное чтобы не подводил. И как ощущение после турбины?

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

Да как то не то, но...!!!

Первое время - Ну не едет он.

Попозжа - ну да не едет, но бенза жрет меньше, это плюс.

Щас - ну и что что не едет, зато все работает и музон стоит отличный, на первое время сойдет и в лес не так жалко

Пару раз хотел 6-ю воткнуть - ругается, че говорит заднюю то суёшь!!!

Сообщение отредактировал ant4447: 02 September 2016 - 09:57

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

ant4447,за одни колеса ему цены нет.

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

Машин ухоженный, трассовый пробег, клубный (я его знаю), что еще надо. Едет не жужит, не привередничает

Поездим - ситуация поправиться на HAVAL смотреть бум, а ховра для рыбалки и по грибы все одно оставлю, в этих дисциплинах он хорош

Колеса - запасной комплект мне тож нравятся  медленно но верно

Сообщение отредактировал ant4447: 02 September 2016 - 10:18

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

ant4447,ты хочешь сказать что гусянки при покупке а придачу шли? Если да то это просто мечта охотника.

Прикрепленные изображения

• 

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

нет, так надыбал за подарунки, но требують ремонта, но ниче восстановим с божей помощью

Сообщение отредактировал ant4447: 02 September 2016 - 13:30

[михаил афанасов 80 сообщений Авто:Hover H3]

Я заливаю, 

MOTUL 8100 X-clean 5W-40,