Уважаемые Коллеги !
На других форумах я прочитал рекомендации промывать загрязненную СО после очистки спецсредством дистиллированной водой несколько раз, пока сливаемая вода не станет чистой. И даже рекомендуют для этого 1-2 дня поездить на этой воде, а потом уже ее сливать и заливать антифриз.
А как вы считаете ?
Почему нет?
Только
- я бы не пользовался "спецсредством" это палка о двух концах
- у наших дизелей и турбозажигалок очень "своеобразная" схема охлаждения, самим воздушную пробку после замены антифриза сложно выгнать и очень вероятно закипание.
- нам на обычных зажигалках гораздо проще: покупаешь 30л дешевого дистиллата, сливаешь антифриз, заливаешь его, прогреваешься,
обязательно до полного открытия термостата, сливаешь и по новой.... Пока не надоест )))
Остатки воды в двигуне можно просто выдуть, даже сливную пробку на нем не откручивая
причиной является проржавевший радиатор
Согласен, причина смешная. Одно из двух - или вас считают идиотом, или сами такие.
Ну вот в чем они правы, что после их "спецсредства", которое они, судя по всему, к тому же полностью не вымыли из системы, радиатор придется менять. Т.к. они забили его всякой дрянью от жизнедеятельности этого лавра.
Но м,б, и промоете, если не поленитесь
