Сообщений в теме: 32

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Попробую закрутить , не с просто же там все мокрое

Похоже у тебя заглушка на блоке сгнила

 

+100

или попроще:

- там горизонтально от печки проходит железная ржавая трубка к помпе.

Допустим она прогнила в одной точке со стороны блока и брызгает в сторону этой сливной пробки

[Aleksei_95 16 сообщений Авто:Hover H3]

Александр2120,можно пожалуйста по подробнее где и что сгнило? Я заметил что сгнило 1 крепление кожуха

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Еще раз, от печки к помпе за выпускным коллектором идет трубка,  как раз где-то на уровне этой заглушки, чуть выше.

Она у многих прогнивает. На холодную, так как давления в системе нет, особенно ничего и не течет. А как давление в систем ОЖ повышается до примерно одной атмосферы на горячем движке, из нее начинает брызгать.

 

Можно временно убрать давление в системе - вытащить резинку из под клапана в пробке радиатора

Владимир Козлов появится, даст фотку, думаю.

 

Короче, надо сдвигать выпускной коллектор. это несложно. И все станет видно .

Я бы и эту трубку не менял, просто отрезал сгнивший кусок и насадил на нее шланг на двух хомутах 

Блин, на твоей первой фотке эту трубку прекрасно видно :)))

Сообщение отредактировал Александр2120: 26 июня 2023 - 18:28

[Aleksei_95 16 сообщений Авто:Hover H3]

Еще раз, от печки к помпе за выпускным коллектором идет трубка,  как раз где-то на уровне этой заглушки, чуть выше.
Она у многих прогнивает. На холодную, так как давления в системе нет, особенно ничего и не течет. А как давление в систем ОЖ повышается до примерно одной атмосферы на горячем движке, из нее начинает брызгать.
 
Можно временно убрать давление в системе - вытащить резинку из под клапана в пробке радиатора
Владимир Козлов появится, даст фотку, думаю.
 
Короче, надо сдвигать выпускной коллектор. это несложно. И все станет видно .
Я бы и эту трубку не менял, просто отрезал сгнивший кусок и насадил на нее шланг на двух хомутах 
Блин, на твоей первой фотке эту трубку прекрасно видно :)))

Пойду утром смотреть! Сорян за тупые вопросы, я просто не механик, только пытаюсь все это учить )

Оно? Вроде на первом скрине больше нет шлангов)

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Да нет, я про железную трубку, на которую этот шланг наятянут.
Но и там тоже стоит посмотреть )
Если дело в тоубке, то повезло.
Можно на холодном двигуне рукой туда залезть и общупать на предмет сырости.
Саша Вандерер намекал на заглушку блока, которую кстати тоже видно на этой фотке.
Над сливной пробкой правее кружок диаметром порядка 3мм.
Тут сам уже не справишься, надо старую заглушку убирать, а новую запрессовывать...

Сообщение отредактировал Александр2120: 26 июня 2023 - 21:14

[Aleksei_95 16 сообщений Авто:Hover H3]

Александр2120,трубка вроде как в порядке, и что-то я наблюдаю очень много подтеков масла я так понимаю, а не антифриза
Стрелками отметил, где прям хороший такой маслянный слой

И сзади движка прям все маслянное

И большой подтек здесь. И кстати вот тут я думал что болта нет, тк там ж есть резьба и думал что это резьба от болта антифриза))

Над сливной пробкой хоть убей не могу обнаружить этот кружок, уже как только не пытаюсь подлезть

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Это болезнь, практически у всех, течь заглушки в головке блока на задней стенке двигателя. На форуме есть темы как её снять и решить проблему. И чем быстрее тем лучше а то там шланг ОЖ снизу разъест и ещё больше и дольше проблема растянется.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

что-то я наблюдаю очень много подтеков масла я так понимаю, а не антифриза

Да - это так

Возможно первично - это подтеки масла с заглушки РВ на ГБЦ - как раз задняя сторона двигуна,

а вторично, что шланги системы охлаждения у нас не маслостойкие, разбухают и лопаются.

 

Т.е. я бы начал так

1 - если продолжаю ездить, то убрал бы давление в системе (снимается на холодную пробка радиатора и аккуратно вытаскивается резиновый сальник под клапаном

2 - осмотрел бы  резиновый шланг   от термостата к печке, скорее всего он раздулся и возможно из него и брызгает под давлением, его срочно заменить. Вариантов как и на что заменить - масса, самое простое - купить резиновый шланг на 16 в автозапчастях, который по погонным метрам продается и пустить его от термостата сверху через двигун до входа в печку.

3 - если ОЖ продолжает уходить, то думать дальше

4. заняться заменой сальника на заглушке РВ, главное ее открутить, но тут время терпит, главное за уровнем масла поглядывать

[Aleksei_95 16 сообщений Авто:Hover H3]

течь заглушки в головке блока на задней стенке двигателя

По таким ключевым словам пока ничего не нашел, а что нашел не знаю, то или нет
Буду очень признателен если тыкнете в нужную тему

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Над сливной пробкой хоть убей не могу обнаружить этот кружок,

 

Саша Вандерер во про эту пробку писал, их там до черта, на кадом цилиндре с двух сторон

Прикрепленные изображения

• 

[Aleksei_95 16 сообщений Авто:Hover H3]

Да - это так
Возможно первично - это подтеки масла с заглушки РВ на ГБЦ - как раз задняя сторона двигуна,
а вторично, что шланги системы охлаждения у нас не маслостойкие, разбухают и лопаются.
 
Т.е. я бы начал так
1 - если продолжаю ездить, то убрал бы давление в системе (снимается на холодную пробка радиатора и аккуратно вытаскивается резиновый сальник под клапаном
2 - осмотрел бы  резиновый шланг   от термостата к печке, скорее всего он раздулся и возможно из него и брызгает под давлением, его срочно заменить. Вариантов как и на что заменить - масса, самое простое - купить резиновый шланг на 16 в автозапчастях, который по погонным метрам продается и пустить его от термостата сверху через двигун до входа в печку.
3 - если ОЖ продолжает уходить, то думать дальше
4. заняться заменой сальника на заглушке РВ, главное ее открутить, но тут время терпит, главное за уровнем масла поглядывать

1 - пока езжу всегда на рабочей, значит можно начинать что-то делать))
2 - посмотрю, спасибо!
3 - сейчас вот более подробно напишу, может что упустил.. Зимой менял антифриз сам, а менял потому что думал что ему хана тк стрелка пошла в красную зону. Поменял и все также осталось. Оказалось, что штекер от вентилятора отошёл, вентилятор не запускался! В итоге подергав его он запустился и отъездил я нормально далее. Потом как-то посмотрел в расширительный бак, а он пуст. Наполнил. Потом покатавшись опять он опустошился. И вот недавно, как в первом посте темы писал что проехав мин 10 в общем пути, на обратке домой стрелка пошла вверх.. Остановился, подождал и кое как доехал до дома.. В этот раз в расширительном баке антифриз был и вот я думаю, мог бы это не запуститься вентилятор опять же? Могло ли быть так, что антифриза просто было изначально мало и он забрал его из расширительного бачка или там антифриз всегда должен быть, в любом случае? Потому что по соображениям мне кажется, что слишком много антифриза у меня осталось лишнего
4 - это уже я думаю надо в сервис, не для моих рук такое дело видимо

Саша Вандерер во про эту пробку писал, их там до черта, на кадом цилиндре с двух сторон

Блин , а я приглядывал размером 3мм, поэтому о них не подумал.
Вот 1й сухой, 2 мокрый, 3 сухой. С правой стороны не вижу, но вроде как там все сухо
Но я так понимаю что сначала надо течь с задней устранить, вымыть все и потом уже смотреть на эти кружочки

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

В сервис тебе надо,сам не сделаешь

[Aleksei_95 16 сообщений Авто:Hover H3]

В сервис тебе надо,сам не сделаешь

Буду надеяться что это задняя крышка, с ней думаю справлюсь, нашел инструкцию тут и на красном