Сообщений в теме: 12

[Цимла 58 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня на трассе выгнало антифриз, сработал компьютер, двигатель в аварийный режим, думал прокладка, но оказалось течь сзади двигателя, 9 литров воды хватило проехать 75км. Вопрос: что бы туда добраться и найти течь придется снимать двигатель или можно снизу как то поменять патрубки и демонтировать охладитель, егр давно уже нет.

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

И какой совет ты бы хотел услышать?
Тебе туда лезть и снимать! А как получится у тебя только тебе известно будет.

[Цимла 58 сообщений Авто:Hover H5]

да может кто то уже сталкивался  с такой проблемой, что б сразу понимать с чего начинать, и не делать дурной работы. 

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Да нет там дурной работы - берёшь и снимаешь. А там видно будет.

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 22 сентября 2023 - 20:54

[Ракетчик 170 сообщений Авто:Hover H5]

Привет.
Снимаешь с двигателя пластиковую крышку. Ставишь перед бампером скамью или ящик, залезаешь, чтоб пузом лечь на двигатель, руки вниз за него, остальное практически на ощупь. В конце лета тем же занимался. Очень плохой доступ. Очень. Но достать можно.

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Мне кажется проще и быстрее мотор вынуть.

[Цимла 58 сообщений Авто:Hover H5]

Всем спасибо за советы, самый ценный от Ракетчика, проблема началась с небольшого подкапывания масла с вакуумного насоса, которое разъело короткий г-образный патрубок который стоит на охладители. При небольшом давлении начинает его распирать и в трещинку гонит антифриз. Замена проводилась и сверху и снизу с разборкой части патрубков с паука, хорошо что у мастера руки сломаны в трех местах и он кое как смог открутить о потом закрутить хомуты патрубка. Совет не допускайте попадание масла на этот патрубок, менять еще тот гемор. Тему можно закрывать.

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Вопрос можно? А почему масло капало?

[Цимла 58 сообщений Авто:Hover H5]

Меняли прокладку, снимали вакуумный насос, резиновые кольца не поменяли, сразу не подтекало, потом появилась небольшая дырочка на патрубке турбина -интеркулер, начало задувать в двигатель  и дуло так что щуп выдавливало, приходилось обматывать бинтом и тогда начало давить в насос (нашлось слабое место), начало сопливить. Когда обнаружил дырку в патрубке (палец пролазил) , устранил вставкой во внутрь с обрезка старого амортизатора ховера, там диаметр 50мм, Все сапуния двигателя прекратилось, но масло попало уже на патрубок не вытер сразу. Вот результат. Кстати патрубок сверху обтянут какой то тряпочной защитой которая напиталась маслом, сам патрубок расслаивается на несколько внутренних оболочек, сразу не заметишь. 

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Мотор, я понимаю, не снимался? Всё разбиралось-собиралось вслепую?

[Цимла 58 сообщений Авто:Hover H5]

Нет, сняли только верхний патрубок, патрубок от паука до верхней трубы, патрубок от печки до термостата, но и плюс "переломленные" руки в трёх местах. Самый геморойный хомут это первый на охладители, откручивали снизу, со стороны щупа с акп проблематично но добраться полегче. С таким же успехом можно и ваккумный насос снять.

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Именно из-за таких мелких косяков и неудобства я при замене прокладки мотор и снимал. Вся обвязка головки- за двигателем, ни к чему не подлезть...

Снять по времени- 2-3 часа.

[Цимла 58 сообщений Авто:Hover H5]

Слесаря запросили за снятие и установку 20-ку. за замену патрубка 1.5 рубля., самому не вариант нет подходящего гаража, мотор по весу 230 кг.