Сообщений в теме: 322

[Александр 1978 44 сообщений Авто:Hover H3]

Климат пробовал по разному в процессе езды. И на 31ставил, и на максимум. Забор из салона, не с улицы. Пробовал убавлять и снова на максимум. Что касается антифриза, то его нормально, в расширителе чуть больше минимума, в радиаторе под крышку.Это все на холодную. Со стрелкой первый раз такая анамалия. До этого смотрел заслонки, снимал тяги, срабатывают до упора, но срабатывать начинают где то на 24 градусах. То есть как бы плавной регулировки климата не происходит. Если бы неисправен был термостат, двигатель либо перегревался бы, либо не грелся. Перегрева не было, при мне по крайней мере. Не раз замечал, что нижний патрубок зачастую холодный, хоть и долго довольно движок молотит при этом. Мистика блин. К стати термостат купил сегодня. Займусь наверно как нибудь, поменяю.

Сообщение отредактировал Александр 1978: 01 марта 2018 - 22:31

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Александр 1978,Есть разные варианты : климат в ручном режиме и ставим любую температуру выше 28 градусов. Тогда заслонки должны открыться на максимум и "жарить" до установления заданной температуры в салоне (если салонный датчик температуры работает адекватно) .  По достижении установленной температуры начинается "подмес" холодного воздуха,   при положение " на стекло" "подмес" холодного воздуха происходит сразу , независимо от температуры в салоне. При этом обороты вентилятора лучше держать средние. На режиме "авто" климат сам управляет и заслонками и вентилятором и направлением потока. Ещё вариант возможен что тяги заслонок неправильно установлены или забит радиатор отопителя.

[Александр 1978 44 сообщений Авто:Hover H3]

На максимум печку я никогда не ставлю, 3 4 деления. Тяги смотрел, вроде по логике нормально работают. Потеплеет, хочу промыть радиатор печки с лимонной кислотой, есть у нас самодельная приблуда из электро термоса и насоса от стиралки. Не может быть прокладка под ГБЦ? Так то геморный движок попался. Так бы продал бы уже давно, да блин понравился он мне в целом. Кузовок более менее, кариес на начальной стадии, ещё не поздно с ним бороться, а с движком проблемки, маслицо тоже так не маненько кушает.

Сообщение отредактировал Александр 1978: 01 марта 2018 - 22:58

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Не может быть прокладка под ГБЦ?

"Нет ничего невозможного между небом и землёй! " Диагностика этого дела проста как винтовка Мосина : надо шланг из расширительного бочка опустить концом в бутылку с водой и погазовать . И если пузыри пойдут-точно она! А термостат может "зависать" в открытом и закрытом положении - он такой затейник.

[Александр 1978 44 сообщений Авто:Hover H3]

После того как я слил и снова залил жижу, долго гонял движок, с открытым радиатором, периодически подваливая обороты, не выплескивало в горловину. Обороты скинешь, чуть погодя малость булькнет в верхний патрубок, уровень чуть убавится, дольешь. Потом видимо термостат открылся, нижний стал горячий, там и вентилятор вскоре отработал, воздух при последующих перегазовках выходить перестал. Как то так. Да и при пробитой ГБЦ опять же, температура постоянно плавала, и была бы склонность к перегреву. Сталкивался я с этим когда то на Уазике.

[ДАВ 1 745 сообщений Авто:]

Александр 1978,Начинай готовиться к замене прокладки ГБЦ 

[Александр 1978 44 сообщений Авто:Hover H3]

Да наверно. До кучи и кольца поменяю, раз масло жрёт.

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

Александр 1978,Начинай готовиться к замене прокладки ГБЦ 

Хватит уже ставить один и тот же диагноз на все неисправности! 

 

Да наверно. До кучи и кольца поменяю, раз масло жрёт.

Колпачки заменить нужно (масло жрёт). А до замены колец нужно сначала клапанную крышку посмотреть. Когда сапун забит, то вентиляции картера не будет. Если нет компрессии, то и кольца смотреть. А до кучи можно и мост поменять!

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

масло жрёт.

Я тут тоже всполошился про жор масла- прокатился 1500 км. и литра нет! Проверил компрессию- всё в норме , дыма из трубы нет, конец трубы не замаслен . Оказалось заглушка распредвала на ГБЦ! С неё так незаметно масло убегало . 

[Александр 1978 44 сообщений Авто:Hover H3]

Колпачки маслосьемные заменил недели 3 назад, старые были не сказать чтоб совсем дубовые. Раскоксовывал Лавром 2 раза, под клапанной крышкой блеск аж слепит. Клапан вентиляции в дроссель дуется, назад нет (как положено). Приколхозил маслоотделитель на время, км 500 проехал, чуть есть на дне масляной густой каки,думаю это было бы у каждого, убедившись что сюда масло не давит, перецепил сопун на место. При работающем движке открыв маслозаливную крышку не дымит. Компрессию до раскоксовки мерял 1 2 3 4 15.5 14.5 15 15.3 в глушак не дымит, каты вроде как на месте. На 4 после 100км.ч на гашетку резко даванешь, тупит, а если до упора на газульку топнешь, то ГБО начинает пищать как будто газ кончился.

Сообщение отредактировал Александр 1978: 02 марта 2018 - 13:41

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

На 4 после 100км.ч на гашетку резко даванешь, тупит, а если до упора на газульку топнешь, то ГБО начинает пищать как будто газ кончился.

Так  регулировать надо ГБО.

Колпачки маслосьемные заменил недели 3 назад,

На "перекос" не встали?! А клапан как в направляющей сидел?!

[Александр 1978 44 сообщений Авто:Hover H3]

Да не, нормально встали, не впервой с движками заниматься. За 20 лет стажа машин не маленько перебывало, эта 16 вроде по счёту,если не сбился. Клапана в направляющих не болтаются.

[Samosa_UNOO 27 сообщений Авто:Hover H3]

Такая проблемка: стрелка ТОЖ на прогретом дрыгле всегда стоит на 2 делении. Поменял датчик - изменений 0. Массы на двигателе, акб и у левой ноги протянуты. Термостат по тестам кипячения рабочий. На всякий случай поменял на старый - результат 0. Вот где эту свинью искать?

[Zubastic130 1 638 сообщений Авто:Hover H2]

Такая проблемка: стрелка ТОЖ на прогретом дрыгле всегда стоит на 2 делении. Поменял датчик - изменений 0. Массы на двигателе, акб и у левой ноги протянуты. Термостат по тестам кипячения рабочий. На всякий случай поменял на старый - результат 0. Вот где эту свинью искать?

Еще один...не мешай машине работать все у тебя нормально так и должно быть...

[Samosa_UNOO 27 сообщений Авто:Hover H3]

Попрошу не ерничать... Скорее всего не правильно деление шкалы обозвал. Стрелка стоит на том, что на 19:30 по временному циферблату. Должна быть на 21:00

Сообщение отредактировал Samosa_UNOO: 16 января 2019 - 11:05

[Zubastic130 1 638 сообщений Авто:Hover H2]

Попрошу не ерничать... Скорее всего не правильно деление шкалы обозвал. Стрелка стоит на том, что на 19:30 по временному циферблату. Должна быть на 21:00

Поставь простейший бк или по ELM следи за температурой.я только по бк смотрю приборам не доверяю. 

Сообщение отредактировал Zubastic130: 16 января 2019 - 11:12

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

На самом датчике разъём почисть, может контакт плохой...

[Samosa_UNOO 27 сообщений Авто:Hover H3]

Да зачищял и на датчике, и разьем внутри насколько возможно. Для ELM неподскажите прогу для Андроида?

[Zubastic130 1 638 сообщений Авто:Hover H2]

Да зачищял и на датчике, и разьем внутри насколько возможно. Для ELM неподскажите прогу для Андроида?

я [color=rgb(51,51,51);font-family:'PT Sans', sans-serif;font-size:large;]Torque пользуюсь[/color]

[Samosa_UNOO 27 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо