Стук гидрокомпенсаторов на горячем двигателе
Отправлено 07 сентября 2016 - 23:57
Отправлено 08 сентября 2016 - 08:16
исходящий в основном снизу из района сочленения ДВС и КПП
А при чем тут компенсаторы????? Смотреть надо выжимной или подшипник первичного вала. Стук гидриков отчетливо слышно вверху двс.
Отправлено 18 сентября 2016 - 10:16
Somus, Уверен что снизу? звук довольно не внятный, но в целом идёт всё же из блока.
Компенсаторы есть, на днях купил, на этой неделе поеду менять. Результат напишу.
Отправлено 20 сентября 2016 - 07:31
Вот не пойму кто чем обеспокоен! У меня после пробега 35тыс . начал появляться звук, похожий на тот, когда металлические шарики диаметром 3-4мм сыпят в металлическую посуду. Но только летом! Зимой ни при каких оборотах и любой температуре нет этого звука. Летом при оборотах 1200 - 1500 при постоянной скорости или при сбросе газа до этих оборотов слышно. Причём, в этот год гораздо тише. Может масло другое (меняю в клубном сервисе) На холостых этого звука нет. После замены ГРМ, натяжителя, .... посмотрю что изменится.
Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 20 сентября 2016 - 07:32
Отправлено 27 сентября 2016 - 17:56
Поменял гидрики, нифига не изменилось, Двигатель работает так же, как дизель. минус 7000 из бюджета, блин...
Отправлено 27 сентября 2016 - 17:59
Поменял гидрики, нифига не изменилось,
Вот поэтому многие не парятся ,и так ездят...
Сообщение отредактировал Д.А.В: 27 сентября 2016 - 18:50
Отправлено 27 сентября 2016 - 20:28
Поменял гидрики, нифига не изменилось, Двигатель работает так же, как дизель. минус 7000 из бюджета, блин...
(Как автомеханик тихо ржу в подушку...) . Суровые челябинские парни, сами сломают свое авто
Сообщение отредактировал Dima_k: 27 сентября 2016 - 20:30
Отправлено 27 сентября 2016 - 20:46
(Как автомеханик тихо ржу в подушку...) . Суровые челябинские парни, сами сломают свое авто
А если не ржать в подушку, а написать что то более информативное? слабо?
Отправлено 27 сентября 2016 - 20:52
а написать что то более информативное?Легко,прежде чем покупать новые надо было старые проверить,никогда не придерживался агрегатного метода ремонта
Отправлено 27 сентября 2016 - 20:56
Это легче сказать, нежели сделать. Проверить тоже денег стоит, я то не автомеханик. И тут как в спортлото, либо отделаешься суммой на проверку, либо плюсануть эту сумму к полноценной земене, и так вышло не очень бюджетно.
Отправлено 27 сентября 2016 - 21:50
Легко,прежде чем покупать новые надо было старые проверить,никогда не придерживался агрегатного метода ремонта
лучше расскажи как проверить
Отправлено 23 октября 2016 - 03:42
Доброго времени суток Уважаемые форумчане. Владею Н5 1 год пробег мой 20к общий 70к. Давление масла (стоит мех манометр на постоянной основе) 1 кгс/см прогретого мотора 5W30. Стук присутствует такой как описывает пост 61. Господа частное мнение: стук происходит из маслянного насоса в силу его конструкции нагруженности вращением балансировочного вала. в рез-те происходит эффект удара ведущей шестерни насоса по ведомой на выходе из зацепления. Немного зависит от вязкости масла (10 от 5 отличается смещением в сторону большего прогрева). Причина видимо не качественность партии масляного насоса т.к. проблема редкая и примерно у авто небольшого периода выпуска 13 года.
Отправлено 23 октября 2016 - 17:30
Дмитрий28, В итоге пришли к мнению, что ездить до того момента, пока, то что стучит, окончательно не развалиться? Я не хочу уже ничего менять в этой машине :) хоть поездить чуть чуть по своим делам, а не в сервис.
Отправлено 24 октября 2016 - 06:08
От балансирного вала точно не зависит. Ездил без оного, затем вернул обратно. Стук вообще не изменяется.
Отправлено 24 октября 2016 - 12:23
От балансирного вала точно не зависит. Ездил без оного, затем вернул обратно. Стук вообще не изменяется.
Стучит не балансировочный вал, а масл насос Граждане если кто менял отпишитесь какие были зазоры в шестернях?
Уже в посте проходила информация что есть люфт на шестерне м. насоса - это именно зазор между зубьями нагнетающих шестерён.
Отправлено 30 октября 2016 - 20:18
Всем привет.
Тоже перелопатил кучу тем и прочей гадости, в итоге бали заменены все гидрики в следствии чего стук не пропал начались снова поиски, с начало масло не помогло.
Второй заход слухачем, нашли что один гидрик (новый) стучит ладно заменил стук пропал на четвертом цилиндре но по мере прогрева появился опять блин ужас и нервы кончаются.
Третий заход слухачем по всему движку куда только смогли подлезть а стук слышен лудше всего со стороны водителя и у колеса.
Начал лопатить темы про балансиры и туг и много еще где, не чего внятного не нашел и решил убирать валы полностью просто скидыванием ремня проблемма не решается по скольку у нас их два.
выбрал день разобрал благо у нас все снимается не снимая ДВС отпилил кусочек от вала который в масло насосе стоит заварил отверстие установил вал соответственно убрал там где масло насос не надо перебивать вкладыш.
Второй вал тоже убрал предварительно заказал заглушку она стоит в 2.0 движках на Н3 снял вал полностью выбил вкладыши развернул их и забил обратно чтоб заглушить маслоканалы идущие на них. Все собрал и вуаля движок шепчет как новый вот вам и причина стука в движке.
Ну это моя практика у кого то может и гидрики стучат и не факт что новые все работают.
А масло насос стучать не может ни как если что.
Сообщение отредактировал Вадим33307: 30 октября 2016 - 20:19
Отправлено 02 ноября 2016 - 19:45
Вадим33307, Я правильно понимаю, что стук, это только акустический дискомфорт и не влияет на работу двигателя?
Отправлено 09 ноября 2016 - 05:31
Всем привет. Почти так но при этом начинает изнашивать сами гидрики и выбивает ямки в самих клапанах а так то в прочем ни чего страшного не вижу фото как это выглядит скину чутка позже.
Самое главное определить что за стук и от куда конкретно.