Сообщений в теме: 64

[military_medic 220 сообщений Авто:Hover H5]

10500! Олег,АКБ ,исправная батарея стабилизирует напряжение бортовой сети,и ещё для любителей "ловить"десятые доли вольт напряжения в сети-все контрольно-измерительные приборы (не эталонные)могут иметь погрешность в измерениях 5,а то и ...

Честно Вам скажу, я буду очень рад, если проблема ограничится АКБ.

[Nikitos 700 сообщений Авто:Hover H5]

Честно Вам скажу, я буду очень рад, если проблема ограничится АКБ.

Не ограничится,..... у меня примерно такая же фишка.... АКБ поменял неделю назад , а напряга гуляет как ей в с думается, особенно при холодном запуске.....Начиная от 12В до 15,8В...

Сообщение отредактировал Nikitos: 21 декабря 2015 - 14:37

[military_medic 220 сообщений Авто:Hover H5]

Не ограничится,..... у меня примерно такая же фишка.... АКБ поменял неделю назад , а напряга гуляет как ей в с думается, особенно при холодном запуске.....Начиная от 12В до 15,8В...

Дело в том, что у меня не гуляет. Есть начальный минимум, который очень медленно повышается по какой-то причине.

[andefim 1 970 сообщений Авто:]

Дело в том, что у меня не гуляет. Есть начальный минимум, который очень медленно повышается по какой-то причине.

Восполняет затраченное на заводку машины. После этого стабилизируется. По моему так и должно быть.
Если я правильно понял, то у Вас снятый аккумулятор так же отказался заряжать зарядное устройство, выдав ошибку.
Сейчас в сервисах есть тестеры аккумуляторов, которые проверяют и заряд и диоды и внутреннее сопротивление батареи.
Думаю квалифицированный сервис Вам поможет, иногда гадать дороже.

[military_medic 220 сообщений Авто:Hover H5]

И потом уже не падает?

Как только запарковался у дома после работы, проверил напряжение. Оказалось, что оно 14.6В. После остановки и во время работы на холостых стало понемногу повышаться. За минут 5 повысилось до 14.8В. Думаю, что тенденция сохранилась бы и дальше.

Восполняет затраченное на заводку машины. После этого стабилизируется. По моему так и должно быть.
Если я правильно понял, то у Вас снятый аккумулятор так же отказался заряжать зарядное устройство, выдав ошибку.
Сейчас в сервисах есть тестеры аккумул...

Спасибо за наводку! Я уже отзвонился в магазин, где покупал. Если найду чек, то постараюсь у них протестировать. Хотя, думаю, что у них только нагрузочная вилка будет. Посмотрим. Результаты здесь напишу обязательно.

Сообщение отредактировал military_medic: 21 декабря 2015 - 18:36

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Для нормальной работы автомобильной кислотной АКБ необходимо что бы напряжение генератора при работающем двигателе было в озвученных мною ранее пределах. Напряжение ниже вызывает хронический недозаряд батареи и её летальный исход, напряжение выше провоцирует ненормальную сульфатацию, выкипание электролита, осыпание активной массы и замыкание банок и тот же исход. АКБ как химический источник тока не может физически сам выдать напряжение больше 12,7 вольта тем более неисправный. Меньше может запросто. ТС наверно сперва нужно вернуть к штатной схему РН генератора, а так можно и новый АКБ за неделю укатать.

[andefim 1 970 сообщений Авто:]

Как только запарковался у дома после работы, проверил напряжение. Оказалось, что оно 14.6В. После остановки и во время работы на холостых стало понемногу повышаться. За минут 5 повысилось до 14.8В. Думаю, что тенденция сохранилась бы и дальше.



С...

Нагрузочная вилка - это самый лучший вариант, но систему заряда автомобиля она не проверит. Тогда действительно можно будет угробить и новый аккумулятор, при условии, если генератор неисправен.
Если есть желание разбираться без сервиса, то продаются интересные вещи для тестирования именно всей системы, включая батарею. Вот сам облизываюсь:

Сообщение отредактировал VigWam: 21 декабря 2015 - 19:47

[military_medic 220 сообщений Авто:Hover H5]

Для нормальной работы автомобильной кислотной АКБ необходимо что бы напряжение генератора при работающем двигателе было в озвученных мною ранее пределах. Напряжение ниже вызывает хронический недозаряд батареи и её летальный исход, напряжение выше пр...

Две недели назад напряжение на клеммах и установленной модификации схемы управления генератора составляло стабильные 14.6В. Да и весь форум с Вами не согласится, что схема не работает. Штатная схема у меня выпарила родной START. Поэтому и поставил "улучшение". Это проверенный факт. Стабильность напряжения при разных оборотах на клеммах говорит о том, что РН все же работает.

В ближайшее время постараюсь поставить заведомо рабочий - вот тогда уже можно с большей уверенностью сказать, в чем проблема. Обязательно отпишусь здесь.

Сообщение отредактировал military_medic: 21 декабря 2015 - 20:03

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Две недели назад напряжение на клеммах и установленной модификации схемы управления генератора составляло стабильные 14.6В. Да и весь форум с Вами не согласится, что схема не работает. Штатная схема у меня выпарила родной START. Поэтому и поставил &q...

Озвученные Вами СИМПТОМЫ указывают на ЕДИНСТВЕННЫЙ диагноз! Предпочитаете учиться на своих ошибках? Первая ошибка -вместо замены РН генератора модификация схемы (я не в курсе этой модификации и потому "что схема работает" при напряжении на выходе ВЫШЕ 15 вольт сильно сомневаюсь).

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Нагрузочная вилка - это самый лучший вариант, но систему заряда автомобиля она не проверит. Тогда действительно можно будет угробить и новый аккумулятор, при условии, если генератор неисправен.
Если есть желание разбираться без сервиса, то продаются ...

Тоже самое делается обычной нагрузочной вилкой. Ничего нового лаунч не написал, минимальный-максимальный вольтаж и все. Даже мультиметр покажет все тоже, только чтобы сымитировать нагрузку придется включать отопители-обогреватели-фары на авто. Конечно если есть лишние 300-400 бакинских, то можно и лаунч купить, вопрос когда он окупится, данный тест более чем на 150-200 деревянных не тянет.

[andefim 1 970 сообщений Авто:]

Тоже самое делается обычной нагрузочной вилкой. Ничего нового лаунч не написал, минимальный-максимальный вольтаж и все. Даже мультиметр покажет все тоже, только чтобы сымитировать нагрузку придется включать отопители-обогреватели-фары на авто. Конечн...

В данном тестере есть нагрузочные резисторы. которые заменяют включение нагрузки автомобиля, а главное есть тест диодов (если вы смотрели видео). У меня есть младшая модель за 45$. Разбирал и смотрел. Есть и более дорогие, которые ещё и распечатку делают.

Сообщение отредактировал andefim: 22 декабря 2015 - 06:55

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

В данном тестере есть нагрузочные резисторы. которые заменяют включение нагрузки автомобиля, а главное есть тест диодов (если вы смотрели видео). У меня есть младшая модель за 45$. Разбирал и смотрел. Есть и более дорогие, которые ещё и распечат...

Если вы занимаетесь только генычами и акб, то смысл приобретать такой девайс есть. В противном случае толку от него мало. Вполне хватает нагрузочной вилки и мультика. За 20 лет работы в сервисе, ни разу не испытал потребности в данном девайсе и не испытываю абсолютно. В 90% случаев для диагностики вполне хватает опыта.

[Просто Лёха 292 сообщений Авто:Hover H5]

Был случай на советской машине. После запуска напряжение на клеммах 14.5В (Хорошо) в течение минут 15-20 снижалось до 12.3В (Плохо). Банальная неисправность гены.

[military_medic 220 сообщений Авто:Hover H5]

Озвученные Вами СИМПТОМЫ указывают на ЕДИНСТВЕННЫЙ диагноз! Предпочитаете учиться на своих ошибках? Первая ошибка -вместо замены РН генератора модификация схемы (я не в курсе этой модификации и потому "что схема работает" при напряжении...

Так какой диагноз? Мнения разделяются. РН в норме, так как напряжение регулируется. Вопрос в том, может ли аккумулятор с высоким саморазрядом/замкнутой банкой приводить к таким симптомам? Сегодня постараюсь поставить старый аккумулятор после зарядки. Тогда будет совсем все ясно. Смысл такой, что если проехать на машине достаточное расстояние, то напряжение на клеммах приходит в норму. А на ХХ растёт.

Здесь можно почитать про скачок напряжения при включении ЗХ. Неоднократно обсуждалось на форуме.

Сообщение отредактировал military_medic: 22 декабря 2015 - 12:25

[2140 7 187 сообщений Авто:Hover H2]

Так, для справки... 1. Напряжение заряда, выдаваемого нашим генератором 2. Данная схема изменения стабилизирующего напряжения РН самая оптимальная, позволяющая корректно, без паразитных потерь, работать генератору. http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1837220#1837220

[andefim 1 970 сообщений Авто:]

Если вы занимаетесь только генычами и акб, то смысл приобретать такой девайс есть. В противном случае толку от него мало. Вполне хватает нагрузочной вилки и мультика. За 20 лет работы в сервисе, ни разу не испытал потребности в данном девайсе и не ис...

Сам все прекрасно понимаю, кроме одного. Как определить пробой диодов без осциллографа?
Что про это скажет Ваш 20 летний опыт работы в сервисе?

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Как определить пробой диодов без осциллографа?

Снять генератор и проверить

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

2. Данная схема изменения стабилизирующего напряжения РН самая оптимальная, позволяющая корректно, без паразитных потерь, работать генератору.http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1837220#1837220

а зачем в ней реле, почему нельзя напрямую к В+ через предохранитель?
Утечки (при исправном Геныче) точно нет.

[andefim 1 970 сообщений Авто:]

Снять генератор и проверить

Так не интересно. Снять, разобрать и проверить. :(

[2140 7 187 сообщений Авто:Hover H2]

а зачем в ней реле, почему нельзя напрямую к В+ через предохранитель?
Утечки (при исправном Геныче) точно нет.

Гы, а то, что целый "агрегат" будет ПОСТОЯННО находиться под напряжением от аккумулятора... в "постоянной боевой готовности"©... ничего, да?

Сообщение отредактировал 2140: 22 декабря 2015 - 16:50