Сообщений в теме: 64

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Гы, а то, что целый "агрегат" будет ПОСТОЯННО находиться под напряжением от аккумулятора... в "постоянной боевой готовности"©... ничего, да?

Я тоже реле снял,подключил зелёный провод через предохранитель на постоянный "плюс",тока утечки практически нет (ноль десятых миллиампера).

[2140 7 185 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, оптимизаторы... И чего это производители возбуждение через замок зажигания пускают...

[VigWam 9 974 сообщений Авто:]

И чего это производители возбуждение через замок зажигания пускают.

А головной свет через подрулевой без реле (не Ховер). И что? Их любить теперь за это?:)

[2140 7 185 сообщений Авто:Hover H2]

А головной свет через подрулевой без реле (не Ховер). И что? Их любить теперь за это?:)

Да ну?

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

Гы, оптимизаторы...
И чего это производители возбуждение через замок зажигания пускают...

Продолжу свою мысль )))
а при неисправном Геныче ток прекрасно утечет и через силовой плюс :))

[VigWam 9 974 сообщений Авто:]

Да ну?

Есть и такие. Ты же должен знать.

[2140 7 185 сообщений Авто:Hover H2]

Продолжу свою мысль )))
а при неисправном Геныче ток прекрасно утечет и через силовой плюс :))

Гы, улыбнуло...
Эксперементируйте у себя... на здоровье...
Лично я... с силовыми цепями.. пас!
"Лучше перебдеть, чем недобдеть"©...

Сообщение отредактировал 2140: 22 декабря 2015 - 19:38

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

Лично я... с силовыми цепями.. пас!

Вить, так силовая цепь как раз напрямую с АКБ и соединена, через 100А пред


Выходит надо 100А реле ставить? )))

[2140 7 185 сообщений Авто:Hover H2]

Вить, так силовая цепь как раз напрямую с АКБ и соединена, через 100А пред

Гы, а вот его... я, как-раз, и убрал бы...

Сообщение отредактировал 2140: 22 декабря 2015 - 20:09

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Гы, оптимизаторы...
И чего это производители возбуждение через замок зажигания пускают...

Я думаю-япошки не дурнее нас.

Прикрепленные изображения

• 

[2140 7 185 сообщений Авто:Hover H2]

Я думаю-япошки не дурнее нас.

Коль, на твоих "японских" схемах, обмотка возбуждения запитывается от ЭБУ... после включения зажигания.
Ты же... у себя... убрав реле (которое подавало питание на обмотку возбуждения только после включения зажигания)... подаешь плюс с аккумулятора на обмотку возбуждения постоянно... минуя замок.

Гы, повторю... я бы не рискнул...

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Есть и такие. Ты же должен знать.

Сергей!... ну ты то!... пошли во все тяжкие... ,- тема то о помощи, а начали пипирками меряться,- почисть.

[VigWam 9 974 сообщений Авто:]

тема то о помощи,

А вдруг не все знает. Надо же помочь:))

[military_medic 220 сообщений Авто:Hover H5]

Коллеги, я пока собираюсь измерить все снова с помощью нового мультика. Согласно описанному плану забрал старый аккумулятор из гаража для зарядки и тестовой установки. Померил мультиком напряжение - 13.3В. Почесал репу и заказал новый мультик. Может так оказаться, что проблемы-то и нет вовсе. Сегодня новый мультик приедет - отпишусь. Если высокое напряжение останется - установлю аккумулятор другой и снова замеры сделаю. PS Старые измерения дублировал китайским, но к нему доверия нет в деле, когда +/- 1В играет ключевую роль.

Сообщение отредактировал military_medic: 23 декабря 2015 - 14:27

[military_medic 220 сообщений Авто:Hover H5]

Коллеги, я пока собираюсь измерить все снова с помощью нового мультика. Согласно описанному плану забрал старый аккумулятор из гаража для зарядки и тестовой установки. Померил мультиком напряжение - 13.3В. Почесал репу и заказал новый мультик. Может ...

Итак, Коллеги!

Новый мультиметр (точно нормальный) показал следующие результаты:
1. Напряжение на клеммах АКБ на заведенной машине 12.03В (как только приехал домой)
2. Напряжение на клеммах АКБ на заведенной машине без потребителей 14.2-14.3В
3. Напряжение на "+" АКБ и двигателе на заведенной машине 14.2-14.3В
4. Напряжение на клеммах АКБ на заведенной машине с потребителями (ближний, дальний) 14.15В
5. Ток утечки между "-" АКБ и проводом массы АКБ - 0.047А через секунд 5 после постановки машины на охрану. Должен уточнить, что зарядка, запитанная от плафона отключается позже.

Итого, как я понимаю, с генератором все нормально. АКБ - менять по гарантии. Верно?

[2140 7 185 сообщений Авто:Hover H2]

Да, с генератором всё нормально...

[korvol 22 859 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

1. Напряжение на клеммах АКБ на заведенной машине 12.03В (как только приехал домой)
2. Напряжение на клеммах АКБ на заведенной машине без потребителей 14.2-14.3В

Не совсем понял, чем эти две строчки отличаются друг от друга? Что там, что там - просто заведённая машина. Почему напряжение разное?

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

Не совсем понял, чем эти две строчки отличаются друг от друга? Что там, что там - просто заведённая машина. Почему напряжение разное?

в первой, думаю, потерялся слог "не".
АКБ надо выкидывать. Сразу после глушения на АКБ дб 13.6 В и в течении часа падать до 12.6(полная зарядка) - 12.0 (полная разрядка)

[military_medic 220 сообщений Авто:Hover H5]

Не совсем понял, чем эти две строчки отличаются друг от друга? Что там, что там - просто заведённая машина. Почему напряжение разное?

в первой, думаю, потерялся слог "не".
АКБ надо выкидывать. Сразу после глушения на АКБ дб 13.6 В и в течении часа падать до 12.6(полная зарядка) - 12.0 (полная разрядка)

Коллеги, все верно! Первая строчка - напряжение на незаведенной машине.
В субботу поеду в магазин и попробую сдать аккумулятор по гарантии. Прошло всего 9 месяцев с покупки. Жалко выкидывать или на грузила пускать.

Сообщение отредактировал military_medic: 24 декабря 2015 - 17:46

[military_medic 220 сообщений Авто:Hover H5]

Съездил в магазин. Померили ток утечки - 20мА. Плотность электролита - ниже нижнего предела. Поплавок так и не всплыл. Поэтому и зарядку не брал. За 400 рублей зарядят и скажут, что будет дальше. Причина разряда для меня не совсем понятна пока. На старом старте сегодня не завелся (печаль).