Перейти к содержимому

 

Фотография

Отключение EGR


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1874

  Игорь Валентинович 6 829 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 20 февраля 2022 - 18:55

Игорь Валентинович
  • 6 829 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

У нас нет сажевого фильтра.
 

  korf 80 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 07 июля 2023 - 20:17

korf
  • 80 сообщений
  • Регистрация: 10.07.12
  • Город: Владимир
  • Авто:Hover H5
  • TD AT
Если вдруг кому-то ещё это интересно, вот мой опыт борьбы с EGR. Ближе к 100 тысячам стали загораться ключик либо чек, иногда оба вместе. Время от времени стал появляться затык при трогании с места (жмешь на газ, а машина начинает ехать только через 2-3 секунды). Подключение сканера ELM показало ошибку P1404. Следуя многочисленным советам здесь и на других форумах, снял клапан EGR для чистки. Вопреки ожидаемым ужасам, внутри было довольно чисто, и даже располовинился он легко. Под пластиковой крышкой была лёгкая сажа, но ни следа влаги. Тем не менее, чистка ничем не помогла. Все ошибки и затупы остались, и даже стали появляться чаще. Решено было купить новый клапан. После его замены все пришло в норму и машина поехала как новая.

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 июля 2023 - 10:09

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

После его замены все пришло в норму и машина поехала как новая.
 

Кстати, это единственно правильное решение - пока есть возможность сохранить  EGR

надо сохранять, а не глушить и чиповать

EGR в дизеле в  не для норм токсичности ... а для для более идеального  смесеобразования со всеми вытекающими ...

Другое дело со временем одним клапаном не обойдешься, забьётся все и кроме него ...



  wanderer 17 189 сообщений
Авто: 
Отправлено 10 июля 2023 - 13:30

wanderer
  • 17 189 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC

. а для для более идеального  смесеобразования
 Он  вообще не для этого придуман

, забьётся все и кроме него ...
Надо снять посмотреть насколько все забито

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 июля 2023 - 14:39

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Он  вообще не для этого придуман

Это я догадываюсь, что кроме тебя этого никто не знает, а ты не скажешь :))) 



  wanderer 17 189 сообщений
Авто: 
Отправлено 10 июля 2023 - 17:33

wanderer
  • 17 189 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC

Тебе то зачем?У тебя его нет



  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 10 июля 2023 - 19:52

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Тебе то зачем?У тебя его нет

Могу поставить, если посоветуещь )))
В ГБЦ канал есть, во впускном коллекторе от Н2 вместо клапана заглушка. На Н3 и 5 уже нет, но коллектор он Н2 у меня есть

  wanderer 17 189 сообщений
Авто: 
Отправлено 10 июля 2023 - 20:39

wanderer
  • 17 189 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC


В ГБЦ канал есть
А при чем тут головка?

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 11 июля 2023 - 07:09

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Одни вопросы и ни одного ответа. Просто восхищен, серьезно )))
Себе на зажигалку ставить клапан егр не буду, хотя могу )))

Так из любопытства, зачем нужнужен этот клапан на дизеле?
Так и не скажешь?

  wanderer 17 189 сообщений
Авто: 
Отправлено 11 июля 2023 - 09:10

wanderer
  • 17 189 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC

нужнужен этот клапан на дизеле?
Для снижения температуры в камере сгорания

  Александр2120 13 799 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 11 июля 2023 - 09:22

Александр2120
  • 13 799 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Для снижения температуры в камере сгорания

Отличный ответ.

Разве это не смесеобразованием регулируется? (более расширено - сколько соляры, сколько забортного воздуха и сколько "углекислого газа" из выхлопа.

Но и температура в камере сгорания - это уже следствие, а главное - "скорость горения смеси" что ли, ее надо уменьшать



  wanderer 17 189 сообщений
Авто: 
Отправлено 11 июля 2023 - 09:34

wanderer
  • 17 189 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC

Ты спросил, я ответил зачем



  Сергей172 89 6 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 16 ноября 2023 - 19:50

Сергей172 89
  • 6 сообщений
  • Регистрация: 16.11.23
  • Город: Тюмень
  • Авто:Hover H5
  • 4d20
Доброго времени суток. Сейчас расскажу все по порядку, может подскажете кто что знает. Стало мне как то скучно жить и решил купить я себе Ховер н5 с дизельным мотором. 2011год пробега 168тыщ. Двигатель на холостых оборотах при нагреве начинало немного знобить, но через несколько секунд этот озноб проходил и снова стоял и ровно работал. Старый хозяин сказал что нужно заглушить ЕГР и это пройдёт. Я несколько дней ездил так( не больше сотни км проехал). Далее заехал и отключил ЕГР программно ( валенок пока что в этом деле). Машинка стала шустрее трогаться с места, прямо заметно. ( до этого требовалось секунд пять пока сообразит что нужно поехать быстрее). Приехал я значит домой, утром завел поехал на работу( километров 15 в одну сторону) с работы вернулся домой и все было хорошо. Но вот на утро меня ждал сюрприз. Запустил мотор без проблем. Немного постоял потарахтел и поехал на работу. Отъехал я метров 300 от подъезда и поймал чек и ключик который то погаснет то зажгется. Остановился. Мотор жёстко так затроил. Развернулся и поставил машину на место а сам побрел на остановку. Вечером подключил обд, ошибок было несколько. Неисправность второй форсунки, разбалансировка третий цилиндр, и Обогрев заднего кислородного датчика 2 Блок контроля максимального напряжения. Но когда я запускаю двигатель и он холодный, шепчет, работает ровненько без каких либо нареканий. Как нагреется так хочет выйти вон. А теперь вопрос уважаемые знатоки: не заглушенный ЕГР мне такую пакость делает или всё намного трагичнее?

  Игорь Валентинович 6 829 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 16 ноября 2023 - 20:27

Игорь Валентинович
  • 6 829 сообщений
  • Регистрация: 06.05.12
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H5
  • Дизель, АКПП

поймал чек и ключик который то погаснет то зажгется.
значит ЕГР тебе программно не отключили. А чем ты заглушил, какой толщины прокладка ,если ставил? 

  Сергей172 89 6 сообщений
Авто:Hover H5
Отправлено 17 ноября 2023 - 03:13

Сергей172 89
  • 6 сообщений
  • Регистрация: 16.11.23
  • Город: Тюмень
  • Авто:Hover H5
  • 4d20

значит ЕГР тебе программно не отключили. А чем ты заглушил, какой толщины прокладка ,если ставил?

В том то и дело что не глушил механически. Заехал на СТО, сначала целый час софта ждали, потом он за две минуты установил и сказал " отключено, с вас 4500". А через день началась эта беда с движком. Если бы он не отключил я наверное так бы и ездил. А может совпадение и это с ЕГР не связано? Опять же на холодную работает как часы. В субботу поеду глушить механически.
и сказал " отключено, с вас 4500". А через день началась эта беда с движком. Если бы он не отключил я наверное так бы и ездил. А может совпадение и это с ЕГР не связано? Опять же на холодную работает как часы. В субботу поеду глушить механически.

Сообщение отредактировал VigWam: 17 ноября 2023 - 04:51




Читают эту тему: 1