Сообщений в теме: 4092

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Может, кстати, у ТС просто вакуумный шланг с РДТ на топливной рейке слетел или у вас его тоже нет?

PS

В принципе, если есть проблемы с "бензомодулем", то и холодный пуск должен быть затруднен, там тоже до черт бензина нужно

[дрюня 36 сообщений Авто:Hover H3]

Ну фильтр мне в северном сервисе ставили,вряд ли перепутали,а вот брачёк вполне возможно.Буду пробовать менять.А ДПКВ не может хандрить?

Может, кстати, у ТС просто вакуумный шланг с РДТ на топливной рейке слетел или у вас его тоже нет?

PS

В принципе, если есть проблемы с "бензомодулем", то и холодный пуск должен быть затруднен, там тоже до черт бензина нужно

Да в том-то и дело,что заводится с полтычка и на холодную и после того как заглохнет.

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Тут хороший человек в соседней теме совет дал: мозги может делать обратный клапан на топливной рампе. 

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Тут хороший человек в соседней теме совет дал: мозги может делать обратный клапан на топливной рампе. 

Да Дим . как не странно .когда я его вынул с рампы -он у меня в руках рассыпался 

[дрюня 36 сообщений Авто:Hover H3]

Да Дим . как не странно .когда я его вынул с рампы -он у меня в руках рассыпался 

А номерочка нет случайно?

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

А номерочка нет случайно?

http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=49418&p=1319840

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Володя . Что сказать ?
Ты как всегда ,

А , если честно,----- надоело отвечать на вопросы которые можно найти в инете .

на вотсапку напишу или позвоню.

Сообщение отредактировал Sergunka 1969: 16 октября 2021 - 21:23

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Автору вопроса ссылка: www.dealler.ru.Это каталог.Наш автомобиль Haval H5 CC6471KMO2
С Type 13. С вопросами по номерам деталей сюда. На форум же чисто по делу. И не ленитесь, а то мозги жиром заплывут. В рот Вам ложку класть никто не будет и жевать за Вас тоже.

[demirkoff 61 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет, пристрелите меня, но на телефоне я на сайте диллер не могу 6471 найти, у меня его в списках нет, 6461 куча, и либо км2с либо км0с, а км02с, такого не вижу...
Кстати, про прошлый вопрос по свисту при нагрузке, заказал прокладку коллектора 4х слойную по совету, оказался в шоке от того как изменилась цена на прокладку турбины, в прошлом году покупал за 241р в этом 2000, пипец товарищи, ладно лирика. В общем отделался Я малой кровью, свиста нет, полез под капот, смотрел и так и сяк на коллектор, если свист значит пробой значит должен быть след, вроде норм но сверху плохо осматривать,зеркало в помощь. Снял кожух турбины, заметил небольшой налет, в общем 2 гайки из 4х подтянулись на пол оборота, и теперь у меня снова счастье... Всем не хворать

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

demirkoff, https://dealler.ru/katalog/haval/haval-haval-h5.html На этой странице был?

Кто-то там что-нибудь заказывал? 

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

6461, описался на одну цифру. Владельцы этого сайта присутствуют на Zzap.ru под именем Дилер. Запчасти оригинальные. Заказывал дверные обшивки. Пришел 100 % оригинал, но ожидание заняло 35 дней.

Сообщение отредактировал asis: 20 октября 2021 - 12:59

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

В общем если кому надо читаем внимательно и конспектируем. В нашей коробке передач всего три наименования синхронизаторов: ZM015A -1701214 - 1-я передача, ZM015A-1701226 - 2-я передача, ZM015A-1701256 - 3,4,5,6 передачи. В каталогах ошибки, которые никто до сих пор не исправил. Чуть позже предоставлю информацию по подшипникам, в том числе и по аналогам. В качестве аналога можно использовать подшипники Koyo.

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

В общем произошел тут на днях странный казус. Загорелся на панели Джеки чан, стартер крутит а машина не заводится. Ну думаю приплыли, потом прислушался а бензонасос при запуске не слышно. Час от часу не легче. Люк над бензонасосом летом поленился вырезать. Теперь думаю придётся. Решил на всякий случай сбросить "-" клемму аккумулятора. И о чудо после столь нехитрой операции машина завелась легко и непринужденно. Чек на панели при этом продолжать гореть. Решил погонять мотор, может батарейка того, хотя ей и всего 2,5 года, но сейчас у всех качество упало и гарантии реально ни на что нет. Через некоторое время чек погас. Считывание ошибок сканером показало ошибки Аирбега и низкого напряжения в цепи стартера. У меня такое уже было в год покупки автомобиля, после стоянки на морозе, когда выяснилось что одна из банок заводского аккумулятора закорочена. В общем ЭБУ нашего авто при низком напряжении блокирует цепь бензонасоса не давая запустить автомобиль. Замерил параметры батареи на неработающем автомобиле 12,5  В. Замерил параметры под нагрузкой. Цепь генерации всё отрабатывает чётко. Вот только акккумулятор после работы авто почему-то быстро теряет заряд. Через два часа стоянки напряжение падает до 12,5 В. Батарея изготовлена по модной технологии EFB производитель Mutlu, предыдущая батарея того же производителя легко отработала 5,5 лет. Такие вот дела. Катаем авто дальше. 

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

В общем ЭБУ нашего авто при низком напряжении блокирует цепь бензонасоса не давая запустить автомобиль.

ИМХО, маловероятно, при низкой температуре (-30) китайцы могут себе эту опцию позволить, но просто от напряжения ...
скорее, похоже или на что-то нештатное, типа сигналки, или на слабое зажигание (искру)
к АКБ (12.5в) тоже особых претензий не видно ....

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

Вот только акккумулятор после работы авто почему-то быстро теряет заряд. Через два часа стоянки напряжение падает до 12,5 В.

А какое напряжение вообще должно быть, по-твоему в этом случае?    Ну и, если падает напряжение аккумулятора в течение относительно длительного времени, проще простого замерить ток потребления после отключения блока BCM, может у тебя есть "шпиёны", которые хавают изрядный ток, во время стоянки...

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Согласен, к АКБ по напряжению без потребителей особых замечаний нет, ну 12.5, это не 12.7В при 100% зарядке, но, может опять сняв клемму, т.е. уж совсем без потребителей, будет и 12.7
Я бы думал в более простую сторону:
и так при пуске (прокрутке стартером) напряжение в бортсети падает ниже ХВ (Х забыл, то ли 7В, то ли 8, но точно не 9 :) ),
тогда выскакивает ошибка в блоке подушек безопасности, да и сам ЭБУ не активируется (не включает насос, зажигание и ошибок не выдает)

Почему возникает такое низкое напряжение Х? При неисправной АКБ стартер бы не крутил ... скорее всего
Возможно это плохие силовые контакты от АКБ, возможно, плохой минусовой контакт для ЭБУ (на атмосферниках это минусовой контакт к ГБЦ на первом лямбда)
Еще можно вспомнить "силовой" минус к двигателю, подергать за провод, может выпадет из обжима клеммы ...
Про дополнительную разминусовку вспомнить :)

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Когда на заводском аккамуляторе коротнула из банок, то я вообще машину завести не смог. При наличии на Турбо ошибки низкое напряжение, авто вообще не завести. Сброс этой ошибки, позволяет спокойно завести автомобиль. На Турбо  разводка  минуса выполнена по другому. Натяжение жгута исключено в принципе. 

[2140 7 191 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, банальная ошибка 1336...
При напряжении в сети менее 7В, при включении стартера (мощного потребителя), в ЭБУ слетают настройки ДПКВ.
Давно известная проблемма на бензиновых Ховерах всех модификаций...

Сообщение отредактировал 2140: 31 октября 2021 - 13:39

[demirkoff 61 сообщений Авто:Hover H3]

К выше написанному кто нибудь поднимал вольтаж у генератора? Имеем Акумы Са/Са , первый варта второй Аком, проблема индентична,сигналка подсасывает 0,15А, в общем даже при 3х часовой езде аккумулятор, по моему мнению не берет должного заряда, десульфатацию и тд проводил. Гена при запущенном двигателе на холостых выдает 14В, но при включении противотуманок и габаритов вольтаж уходит на 13.5. В инете просто много инфы что кальций надо заряжать на 14.4В, а при передвижении получается только 13.5. вот и думаю может с генадием что-нибудь сотворить? Или не парить а раз 2-3 года покупать батарейку?

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

14В - нормально.

Другое дело, что 13.5В из-за каких-то жалких противотуманок - это хреново.

Геныч даже на ХХ выдерживает любую (максимальную) штатную нагрузку без снижения напряжения (ПОДЧЕРКИВАЮ, на АКБ, а не по БК или еще какому вольтметру, хрен где измеряющему)

 

Если на АКБ при включении всех потребителей напряжение падает ниже 13.Х В, то, скорее всего, один диод в диодном мосту перегорел. Двигун случаем не мыл? Или еще что текло на Геныча?

Кстати, если на АКБ будет действительно 13.5В при включении противотуманок (примерно 10А).

То....у вас там, вроде, какие-то "космические корабли" по управлению напряжением  Геныча ...

Но сам  Геныч, думаю, как у нас. Т.е. там в управляющей колодке несколько проводочков. Порядка трех

один за подачу напряжения на обмотку возбуждения через лампочку зарядки отвечает (у нас бело-красный)

второй - за регулировку напряжения через ЭБУ ( у нас желто-зеленый)

Так вот нас Мегавольт научил этот желто-зеленый разорвать в блоке предохранителей и через отдельный предохранитель подсоединить напрямую к АКБ.

Когда Геныч исправный (нет утечек через него), все отлично работает!