[color=rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman', serif;font-size:16px;]В сильные морозы перестала брызгать "омывайка" на заднее стекло и, от усердия, я свернул правую ручку на подрулевом переключателе. Купил новый за 2840 руб. Хорошей процедуры замены на Н5 нет, вот я решил восполнить пробел:[/color]
[font="arial, helvetica, sans-serif;"]1. Руль поставить ровно — прямо по движению. Снять «-» клеммы аккумулятора![/font]
[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Откручивается два винта по бокам кожуха руля, снизу есть отверстия, там винты М8 головки под «звездочку».[/font]
[font="arial, helvetica, sans-serif;"] [/font]
[font="arial, helvetica, sans-serif;"]2. Снимается модуль подушки безопасности, он же клавиша звукового сигнала.Отсоединяем от модуля провод на звуковой сигнал, и разъём на подушку (на самой подушке - малой отверткой сначала отжимаем вверх жёлтую заглушку-фиксатор, потом вверх снимается сам разъём.)[/font]
[font="arial, helvetica, sans-serif;"] [/font]
[font="arial, helvetica, sans-serif;"]3[/font]. На торце рулевого вала и крае фланца руля делаем совместную метку для последующей правильной сборке.
[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Откручиваем гайка на 18 рулевого вала, не до конца- оставляем её на валу (3-5 ниток резьбы).[/font]
[font="arial, helvetica, sans-serif;"] [/font]
[font="arial, helvetica, sans-serif;"]4[/font]. Снимается руль съёмником (см. фото). В резьбовые отверстия корпуса руля вкручиваются два винта М8, съемник -толстая пластина с отверстиями - упирается в гайку на валу.
[font="arial, helvetica, sans-serif;"] [/font]
[font="arial, helvetica, sans-serif;"]5. Откручиваем кожух рулевой колонки. Он состоит из верхней и нижней крышек.[/font]
[font="arial, helvetica, sans-serif;"] [/font]
[font="arial, helvetica, sans-serif;"]6.Спиральный провод AirBag[/font] крепится на четырёх винтиках к модулю подрулевых переключателей. Откручиваем винтики, снимаем с вала, и опускаем кольцо провода вниз, не вынимая разъёмов, чтобы он не мешал далее.
[font="arial, helvetica, sans-serif;"] [/font]
[font="arial, helvetica, sans-serif;"]7. Теперь освобождает сам модуль подрулевых переключателей, открутив 4 соответствующих болта и внизу,под торпедо, у ног водителя отсоединяем большой разъём. Для удобства демонтажа можно открутить панель, что ниже рулевой колонки.[/font]
[font="arial, helvetica, sans-serif;"]8. Сборку осуществляем в обратном порядке. При установке спирального провода, проводим простую процедуру регулировки, как указано в мануале.[/font]
[font="arial, helvetica, sans-serif;"]9.При первом пуске двигателя не забываем проверить SRS[/font] индикатор подушки безопасности.
[font="arial, helvetica, sans-serif;"] [/font]