Только вчера заменили товарищу этот патрубук на дизильке. Разорван при трении о клипсу.Ребята вы все в своем роде и духе. S.Docifey и джедай дуньте туда еще и прокладку поменяйте --- знаете где.))))))
А вы не подумали что это банальный дефект патрубка и проблема решается его заменой и выеденного яйца не стоит. А вы тут кучу советов надавали.
Разрыв патрубка
Отправлено 21 сентября 2013 - 17:26
Отправлено 21 сентября 2013 - 17:32
Отправлено 21 сентября 2013 - 17:41
вроде дама ,а такие вопросы задаёшь...у меня пробег 17500, так в патрубках миллиметровый налёт копоти, а в кулере хуже чем в выхлопнойИнтересно насколько тут фери может помочь. Этож надо во впуск через фильтр что-то попадало причем в таком колличестве чтобы забить кулер.....жесть какая! Тогда кулер просто спаситель иначе движку давнобы хана пришла......Но может просто патрубок бракованный был....
Пуся, вариантов ни как не два...можешь снять свой патрубок и засунуть туда свой чистый пальчикВариантов разрыва два ...
Отправлено 21 сентября 2013 - 17:56
Сьездил в Крым 4000 км. даже капот не открывал.
Отправлено 21 сентября 2013 - 18:10
Отправлено 23 сентября 2013 - 14:19
Ничего полезного не сказал, но всех об.....!!!!!Ты посмотри на свою машину во что ты ее превратил --- новогодняя елка и водопроводные трубы по кругу. Я уже все это прошел понты. На скорость не влияют. Я получаю удовольствие от вождения, для меня это как компьютерная игра. Я работаю водителем 20 лет и целый день в Москве разных лохов наблюдаю.
Проблемы надо решать по мере поступления, а не создавать и высасывать из пальца!
Всем спасибо за советы - всё вылечил,заодно и разобрался в теме!!!!
Отправлено 24 сентября 2013 - 11:41
Вы и ЮрокSP (в покупке патрубка) и все остальные кто откликнулся!и кто ж помог с разбором полётов?
Отправлено 17 января 2014 - 10:13
Отправлено 23 декабря 2014 - 23:08
Отправлено 24 декабря 2014 - 07:37
я менял кулер(он принял удар при дтп)...но слышал, что тут кто-то промывал его жыжей для промывки карбюраторов. геморройно это из-за малых ячеек внутри него...и за патрубок 5т тоже очень дорого...я за 550р в китае брал, правда в прошлом годе...тут кто-то чинил его, вставляя металлические вставки(см ветки)Вопрос: если я правильно понимаю - мне надо снять интеркуллер и промыть его изнутри ? а так же продуть его с внешней стороны?
Отправлено 24 декабря 2014 - 18:01
я менял кулер(он принял удар при дтп)...но слышал, что тут кто-то промывал его жыжей для промывки карбюраторов. геморройно это из-за малых ячеек внутри него...и за патрубок 5т тоже очень дорого...я за 550р в китае брал, правда в прошлом годе...тут кт...
да патрубок дорого!!! мне за 3 на форуме предлагают, но вопрос больше в первопричине его рвения, а то так патрубки можно до безконечности покупать.
Патрубок буду завтра делать, если есть возможность кинь ссылку на эти ветки-я не очень понимаю, как их искать.
Отправлено 24 декабря 2014 - 18:40
Отправлено 28 декабря 2014 - 12:03
снял куллер, промыл в бензине(сутки отмокал), особой грязи не увидел, но бенз был черный.
далее поехал за город, срывает патрубок опять, но тут по моей вине ввиду плохого соединения двух патрубков, принимаю решение доехать
50 км до места не одевая патрубка, т. к. отвертки нет , дым валит как от старого экаруса , моторный отсек там где слетел патрубок в масле.
Вопрос:
1) Почему в турбине масло? я понимаю немного для смазки, но когда моторный отсек в маслянных брызгах ....
2) где бы размутить патрубок № 2 1119112K84 ( на сегодня он стоит 4500)- я имею ввиду разборки не знаете где есть по ховерам?
Отправлено 28 декабря 2014 - 12:32
На моём Н5 по КАСКО заменили патрубок от турбонагнетателя до интеркулера - на 3-й день произошёл разрыв вдоль патрубка, вероятно, некондиционный, по договорённости поставили старый (был немного обрезан по месту пробоя передней рамкой, хорошо, что сохранил, а не выбросил), а разорванный будут менять у поставщика на кондиционный.да патрубок дорого!!! мне за 3 на форуме предлагают, но вопрос больше в первопричине его рвения, а то так патрубки можно до безконечности покупать.
Отправлено 28 декабря 2014 - 13:10
потому что на входе в турбину заведена система вентиляции картера,вот с нее масло и летитПочему в турбине масло?
Отправлено 28 декабря 2014 - 17:13
потому что на входе в турбину заведена система вентиляции картера,вот с нее масло и летит
как я понял все нормально и переживать мне не стоит?
Отправлено 28 декабря 2014 - 17:21
Отправлено 28 декабря 2014 - 18:36
Если масло жрет умеренно паниковать не стоит,если не нравится поставь маслоотделитель
а это что и где про это почитать?
как определить что турбина жрет умеренно или нет?