Сообщений в теме: 136

[Andrey_B 58 сообщений Авто:Hover H3]

устанавливал в Тюмени предыдущий хозяин. ответьте пожалуйста. и еще если можете подскажите пропадание искры может быть связанно с сигналкой и как можно это проверить?

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

устанавливал в Тюмени предыдущий хозяин. ответьте пожалуйста. и еще если можете подскажите пропадание искры может быть связанно с сигналкой и как можно это проверить?

Обычно (при стандартной установке) блокируется бензонасос. При эксклюзивной установке возможно всё что угодно. Но судя по тому , что плюс на катушку приходит - она не блокирована. А какую вазовскую катушку Вы поставили ? Может в этом дело?

[Andrey_B 58 сообщений Авто:Hover H3]

2111-3705010-02 - вот такую
http://www.hover-club.ru/forum/topic5209.html
я так понимаю у нас на катушку на центральный провод приходит +12 В а на боковые (А и С) подается - а когда нужна искра подается тоже +.

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

2111-3705010-02 - вот такую
http://www.hover-club.ru/forum/topic5209.html
я так понимаю у нас на катушку на центральный провод приходит +12 В а на боковые (А и С) подается - а когда нужна искра подается тоже +.

Нет должен быть минус. При включении зажигания приходит плюс , а импульсы -прерывающийся минус. ИМХО.

[Dachnik 1 444 сообщений Авто:]

По теории но боковые приходит минус от распределителя, коим у нас является ЭБУ. Модуль к массе прикрутили? Установщики как правило рвут плюс на модуль, если он у Вас есть, это не сигналка. Я бы смотрел в сторону ДПКВ.

Сообщение отредактировал Dachnik: 24 марта 2012 - 16:33

[Andrey_B 58 сообщений Авто:Hover H3]

По теории но боковые приходит минус от распределителя, коим у нас является ЭБУ. на боковые - приходит когда двигатель не работает но зажикание включено. а + на бокойо провод подается когда нужно получить напряжение на высоковольтной обмотке. Модуль к массе прикрутили? катушку зажигания? нет не прекрутил думаю это не к чему. тоже уже начинаю скланяться к ДПКВ.

[Dachnik 1 444 сообщений Авто:]

Модуль к массе прикрутили?
катушку зажигания? нет не прекрутил думаю это не к чему

А как же тогда искру получить хотите?

[Andrey_B 58 сообщений Авто:Hover H3]

А как же тогда искру получить хотите? Если посмотреть по схеме то масса для катушки не к чему. или я ошибаюсь?

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Не ошибаетесь.

[Vik975 1 374 сообщений Авто:Hover H5]

Если посмотреть по схеме то масса для катушки не к чему. или я ошибаюсь?

Ошибаешься. Во всех системах зажигания на один из выводов первичной обмотки катушки зажигания подан плюс. Замыканием второго вывода на массу (прерыватель в карбюраторных машинах, коммутатор или ЭБУ во впрысковых) мы получаем мощный импульс тока в первичной обмотке, и как следствие высоковольтный импульс напряжения на второй, повышающей обмотке. Если интересует вообще сам принцип - то гугл в помощь.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Виктор, теория вещь хорошая, а практика -неоспоримая,открутите модуль,- прекрасно работает!

[Vik975 1 374 сообщений Авто:Hover H5]

Виктор, теория вещь хорошая, а практика -неоспоримая,открутите модуль,- прекрасно работает!

А причем тут теория? Я ни слова про связь корпуса модуля с массой авто не написал, на процесс искрообразования данный факт ну никак не влияет.
... Блин, разночтение получилось. Если Андрей спрашивал именно про массу корпуса модуля, тогда конечно, масса ни причем.

Сообщение отредактировал Vik975: 25 марта 2012 - 10:57

[Dachnik 1 444 сообщений Авто:]

Модуль модулю рознь. Для четырехконтактных разъемах соглашусь, для трехконтактных - нет

[Andrey_B 58 сообщений Авто:Hover H3]

Подскажите пожалуйста где у нас находится ДПКВ.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Лови http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=16...%E2&start=0

[Andrey_B 58 сообщений Авто:Hover H3]

Ничего не понимаю сейчас мурзилку читаю там он вообще с переди находится. хотя я сегодня днем под капот лазил действительно на том месте где показанно на фотках есть датчи. я уже и засомневался. Получается что бы его снять надо болт на 8 открутить и добраться до того разэема а это ох как не легко будет сделать...

[Andrey_B 58 сообщений Авто:Hover H3]

Если посмотреть на схему получается земля на катушке зажигания все таки нужна. Хотя я и с ней пробовал искры так и нет.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Andrey_B: 25 марта 2012 - 19:22

[Dachnik 1 444 сообщений Авто:]

Ничего не понимаю сейчас мурзилку читаю там он вообще с переди находится. хотя я сегодня днем под капот лазил действительно на том месте где показанно на фотках есть датчи. я уже и засомневался. Получается что бы его снять надо болт на 8 открутить и добраться до того разэема а это ох как не легко будет сделать...

народ в минус 30 менял на улице, а сейчас вообще сказка, тему почитай про неисправность стартера, - там много чего про ДПКВ узнаешь.

[Andrey_B 58 сообщений Авто:Hover H3]

Подскажите пожалуйста кто знает в нашей катушке зажиганиия есть силовые транзисторы или выводы первичных обмоток напримую выведены из катушки и какая форма сигналов должна быть на управляющих контактах катушки (на центральном при включенном зажигании должен быть всегда +12В).

[Andrey_B 58 сообщений Авто:Hover H3]

В общем разобрался я со своей проблемой двигатель не заводился из за перескачившего ремня ГРМ. Что касается катушки зажигания то силовые транзисторы у нас находятся в блоке ЭБУ. Всем спасибо за помощь!