Вот хотел может кто посоветовать с чего начинать плясать,может датчик какой.Ну так ты же говоришь, что делал диагностику...
Двигатель Н5 турбодизель
Отправлено 13 июня 2022 - 09:16
Отправлено 12 августа 2022 - 22:31
Ребята, подскажите, где у нас на дизеле датчик давления масла находиться?
Отправлено 13 августа 2022 - 09:52
Спасибо за схемы. Как я понимаю, датчик находиться справа по ходу авто, в задней части двигателя, чуть выше патрубка, который подаёт масло к турбине снизу, как раз за выхлопной трубой. Правильно?
Отправлено 14 августа 2022 - 10:09
там два датчика, коленвала и давления масла. Маслянный вкручивается в блок, ключ не помню. Коленвала болтик на 10 вроде.Спасибо за схемы. Как я понимаю, датчик находиться справа по ходу авто, в задней части двигателя, чуть выше патрубка, который подаёт масло к турбине снизу, как раз за выхлопной трубой. Правильно?
Отправлено 14 августа 2022 - 11:06
там два датчика, коленвала и давления масла. Маслянный вкручивается в блок, ключ не помню. Коленвала болтик на 10 вроде.
Масляный правый, у меня там масло потекло. Через коленвальный же масло не может течь.
Добраться вот только до него проблематично. Похоже, что без съёма катализатора, никак не подобраться. Или есть какие предложения на этот счёт?
Отправлено 15 августа 2022 - 21:07
не подскажу, на машине не разу не выкручивал. Катализатор открутить не так уж и сложно, три гайки. Это если от нижнего кронштейна откручен, что желательно. По тому, что зачастую отламывает фланец, из за этого кронштейна....Масляный правый, у меня там масло потекло. Через коленвальный же масло не может течь.
Добраться вот только до него проблематично. Похоже, что без съёма катализатора, никак не подобраться. Или есть какие предложения на этот счёт?
Сообщение отредактировал Вячеслав: 15 августа 2022 - 21:07
Отправлено 15 августа 2022 - 21:24
не подскажу, на машине не разу не выкручивал. Катализатор открутить не так уж и сложно, три гайки. Это если от нижнего кронштейна откручен, что желательно. По тому, что зачастую отламывает фланец, из за этого кронштейна....
Верхние открутились хорошо. Только с третьим, который снизу, пришлось повозиться - головка не лезет, накидной тоже. А вот как раз с нижними двумя и проблема. Там гайки, как я понял, приварены к фиксирующей пластине, а болты открутить пока не получилось - грани срезаются. Скорее всего придётся гайки болгаркой срезать.
Отправлено 15 августа 2022 - 22:41
среж болгаркой сам кронштейн, толку от него нет, а вред, в виде отломанного фланца катализатора, может быть...Верхние открутились хорошо. Только с третьим, который снизу, пришлось повозиться - головка не лезет, накидной тоже. А вот как раз с нижними двумя и проблема. Там гайки, как я понял, приварены к фиксирующей пластине, а болты открутить пока не получилось - грани срезаются. Скорее всего придётся гайки болгаркой срезать.
Отправлено 16 августа 2022 - 08:39
среж болгаркой сам кронштейн, толку от него нет, а вред, в виде отломанного фланца катализатора, может быть...
Так, если я кронштейн срежу, катализатор от остальной выхлопной трубы не отделиться. Его же совсем снять надо, чтобы не мешал к датчику добраться. Я откручивал кронштейн от коробки, но катализатор всё-равно мешает. Его там и сдвинуть-то особо некуда. Только совсем снимать.
Отправлено 16 августа 2022 - 21:29
Верхние открутились хорошо. Только с третьим, который снизу, пришлось повозиться - головка не лезет, накидной тоже. А вот как раз с нижними двумя и проблема. Там гайки, как я понял, приварены к фиксирующей пластине, а болты открутить пока не получилось - грани срезаются. Скорее всего придётся гайки болгаркой срезать.
Ну начнем по порядку, на машинах 12 года как раз и трескался фланец от катализатора к турбине из-за отсутствия кронштейна крепления его к акппп, в 13 году кронштейн появился и проблема ушла, так что думайте сами нужен он там или нет. А что бы добраться до датчика давления можно открутить катализатор от турбины и один болт нижний крепления его к кронштейну акпп и он отодвинется в верх и вправо, тем самым откроет доступ к датчику.
Отправлено 17 августа 2022 - 08:10
Ну начнем по порядку, на машинах 12 года как раз и трескался фланец от катализатора к турбине из-за отсутствия кронштейна крепления его к акппп, в 13 году кронштейн появился и проблема ушла, так что думайте сами нужен он там или нет. А что бы добраться до датчика давления можно открутить катализатор от турбины и один болт нижний крепления его к кронштейну акпп и он отодвинется в верх и вправо, тем самым откроет доступ к датчику.
У меня механика, авто 12 года, кронштейн стоял изначально. При сборке поставлю как и было. Катализатор я снял, но в наличие не оказалось длинной торцевой головки на 24, а больше датчик ничем не открутишь. Заказал головку, как раз придёт вместе с датчиком. Так что пока на паузе, жду.
Отправлено 17 августа 2022 - 20:24
У меня механика, авто 12 года, кронштейн стоял изначально. При сборке поставлю как и было. Катализатор я снял, но в наличие не оказалось длинной торцевой головки на 24, а больше датчик ничем не открутишь. Заказал головку, как раз придёт вместе с датчиком. Так что пока на паузе, жду.
Механика или автомат нет ни какой разницы, он крепится к корпусу, в просто народие колоколу коробки и лишним точно не будет. Очень много машин приезжает после других сервисов где этот кронштейн не прикручен из-за неудобства и хозяева авто жалуются на стуки и запах выхлопа при стоянке авто.
Отправлено 19 августа 2022 - 09:33
Сообщение отредактировал Вячеслав: 19 августа 2022 - 09:34
Отправлено 07 сентября 2022 - 09:32
Может кто знает а то весь инет перелопатил но так и не нашёл
Отправлено 07 сентября 2022 - 20:07
Говорят сняв бардачок, но там его нет, там заслонка, дизель 2012
Отправлено 07 сентября 2022 - 20:33
но там его нет, там заслонка, дизель 2012Возможно его там и нет, поскольку, если я правильно помню, устанавливаться он начал с 2013-го года.