Привет всем!
Хочу поделиться информацией.
Настал момент капиталки ДВС и решил повысить проходимость своего авто - увеличить клиренс передней части авто на 4-5 см.
Всем трактористам известно, что самая низкая точка на Н5 ТД 2.0 - это поддон ДВС. Из-за этого свисающего поддона, защита ДВС имеет ступеньку и занижает клиренс.
Решение было принято за счет увеличения высоты подушек ДВС.
В итоге результат в сравнении со старым вариантом защиты.
Теперь клиренс на ноей машине точно такой же как и на бензиновой версии. Благодаря отсутствию "ступеньки" на защите, движение на зад стало возможным, т.к. убрался этот "плуг".
Фото с новой защитой не делал, думаю и так всё понятно!
Месяц эксплуатации, две жёсткие покатухи - полёт нормальный!