Сообщений в теме: 52

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Вот ключевая фраза :Подразумевается, что крепежные отверстия колес точно сядут на шпильки, а будучи затянутыми гайками, отцентрируют диск по оси ступицы. Но так бывает редко,подкатной балансировочный станок это доказывает на раз

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Ууууууууу разошлись! ...да просто диски по дешовке мне достались, вот и выкрутился как смог.....теория одно,- а практика показывает что способ работает! ...если срежет шпильки- скрывать не стану, правда для этого наверное на трофи рейд надо поехать, нагрузку уже по максимуму давал.

[Vitale 1 218 сообщений Авто:Hover H2]

Вот ключевая фраза :Подразумевается, что крепежные отверстия колес точно сядут на шпильки, а будучи затянутыми гайками, отцентрируют диск по оси ступицы. Но так бывает редко,подкатной балансировочный станок это доказывает на раз

У Вас на диске отверстие под шпильку имеет конус?! У Вас гайки с конусом?! Ну и если Вы не промахнулись, то объясните мне как они могут не центроваться?!! Редкость не в том, что они центрируются, а наоборот!!!
Понятное дело, я Вам не авторитет. Ну так почитайте специалистов, специально пожирней выделил для Вас ключевую фразу!

Диаметр центрального отверстия, который измеряется со стороны привалочной плоскости, должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля. Точное сопряжение этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице, что облегчает установку болтов. Окончательное центрирование осуществляется по коническим или сферическим поверхностям в отверстиях крепления диска колеса болтами или гайками.
При покупке «неродных» дисков центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители запчастей часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD

Р.S. Если мне не изменяет память, то на запорожцах, а в дальнейшем и на тавриях посадочного на ступицу вообще не было. А Вы мне все про то как в МАМИ учили...

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Ты еще инвалидную коляску забыл

[Vitale 1 218 сообщений Авто:Hover H2]

Я не помню какие диски были на инвалидке!

Но предлагаю для разнообразия поискать на фото дисков место под посадку на ступицу. Фото самой ступицы также прилагаю.



Это от Таврии, если чё...
Могу предположить, что в МАМИ об этом незнали... http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_smile3.gif

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Виталь и не найдешь,посадки диска нет,вот у зазиков колеса и отлетают ,просчет конструкторов.http://forum.auto.ru/zaz/8585.html#post-8589

[Vitale 1 218 сообщений Авто:Hover H2]

Это шо было?! Я ведь не поленился и сходил по ссылке!.. Что-то про систематически отрывающиеся колеса на ЗАЗиках там ничё нет! Там за качество диска треп, а не конструкторскую ошибку. И вообще - разве по разгильдяйству колеса на других авто не отваливаются?! Удачи. Буду заглядывать в тему.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Отваливаются,но диски не разбивает и шпильки не рвет.И вам не хворать

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Так вес же разный!

а при чём тут вес?

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

А какие это нормальные?... На ступице почему-то не вытягиваются!

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

Привет
С такой проблемкой сталкивался на Safe F1 (ходовка Ховер) .
Никаких нагрузок эта часть суппорта не несёт.
Смело бери маленькую болгарочку с зачистным кругом и этот угол-грань смело убирай пока колёсный диск не перестанет доставать до него.
Проверено ТаКи-тАк.

Не надо наживать гиморой с проставками! Эта часть суппорта не изменит жесткости даже если снять 5-6мм. , но не больше. Иначе уменьшится запас прочности.