Сообщений в теме: 112

[Базилио 1 906 сообщений Авто:Hover H2]

Василий,американцы вообще не любят масло менять,ездят пока ездиться.

Да, им машину проще поменять чем нам перчатки.

[An64 9 060 сообщений Авто:]

Василий,американцы вообще не любят масло менять,ездят пока ездиться.

А могут ещё растительное залить - это я на полном серьёзе. Ребята про них рассказывали - давно ещё, когда занимались машинами.

[кудряшка 3 125 сообщений]

Так они в сортах не разбираются,масло и есть масло

[An64 9 060 сообщений Авто:]

Так они в сортах не разбираются,масло и есть масло

В том то и дело, что это на полном серьёзе......... Им скажут масло надо долить - они возьмут и подсолнечного туда нальют.

[кудряшка 3 125 сообщений]

Андрюх,ну тупые они,что с них взять.

[An64 9 060 сообщений Авто:]

Андрюх,ну тупые они,что с них взять.

Флуд конечно пошёл....... Но Задорнов не просто так их "протягивает"......

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Мужчины , у меня случилась такая проблема, менял датчик давления масла, и отломал одну сторону той пипки в которую он закручивается в месте с резьбой, вопрос: снимал ли кто нибудь кронштейн масленного фильтра(как по книжке), второй вопрос: что такое плунжер редукционного клапана (на этом же кронштейне) и для чего он нужен, могу ли я за место него впиндюрить датчик давл. масла, а старое отверстие заглушить?

Кто то точил переходник...помница на" красном" был аналогичный вопрос...
Потом вроде есть тема как выкрутить из блока "пипку" :-))) и поставить новую....

Глубоко не вникал,если честно,так инфа в одно ухо(глаз) вошла,так и вышла...
НаписАл что вспомнил....

Может кто более конкретно озвучит...

[An64 9 060 сообщений Авто:]

Как ты его обломал то.....?

[An64 9 060 сообщений Авто:]

Руки не от тудаво растут, вроде и не много приложил усилий)))

Можно конечно попытаться подлезть болтом "обратным"(есть специальная штука, для выкручивания обломанных болтов) , но больше чем уверен не подлезешь - скорее всего придёться радиатор снимать..... ИМХО

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Ну на красном,я же тебе говорил....Пост там твой видел...
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=96...sc&start=75

[An64 9 060 сообщений Авто:]

Извиняюсь, Вы про что? я писал про крепление датчика давления масла, причем тут радиатор???

И я про него..... Ты к нему подлезть сможешь........?

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Мужчины , у меня случилась такая проблема, менял датчик давления масла, и отломал одну сторону той пипки в которую он закручивается в месте с резьбой, вопрос: снимал ли кто нибудь кронштейн масленного фильтра(как по книжке), второй вопрос: что такое плунжер редукционного клапана (на этом же кронштейне) и для чего он нужен, могу ли я за место него впиндюрить датчик давл. масла, а старое отверстие заглушить?

Про плунжер - перепускной клапан на случай непроходимости системы, через него масляный насос будет качать сам на себя (по малому кругу).

[Андрей2929 768 сообщений Авто:Hover H2]

Про плунжер - перепускной клапан на случай непроходимости системы, через него масляный насос будет качать сам на себя (по малому кругу).

Лучше сказать - в обход масляного хильтра.
Перепускной клапан в основном работает только зимой, т.к при холодном запуске масло не в состоянии пройти через мас.фильтр пока не прогреется до определённой температуры.
Всё это время масло , через перепускной клапан идёт по кругу без очистки.
Также, если нерядивый хозяин экономил на масле и не часто менял, или оно подгарало, то канал клапана и сам клапан со временем закоксовуются.
Это происходит в летний период - он не задействован.
Если перепускной клапан не работает, то есть ещё запасной вариант - это второй клапан мас.фильтра, но он есть не во всех изделиях, и тогда владелец попал... - выдавливает масло через фильтр, сальники, прокладки, щуп.
По моему всё понятно?

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Конечно подлезу, там места до фига, только проблема, я все болты открутил, а он не снимается (я про кронштейн целиком), на красном написали что надо все ремни и шкивы снимать, вот эта тогда труба и еще кто нибудь может подсказать его каталожный номер

С красного форума

w23o90 писал(а):
На моей памяти ты уже второй кто сломал его, правда не могу вспомнить кто был первым

Он третий, я неделю назад поменял этот кранштейн
От Mitsubishi стоит дешевле, его номер MD189888
kolya писал(а):
Если да то как это сделать?

Снимаешь ремни гены, кондера, гидроусилителя, снимаешь шкивы и расположенный за ним переднюю нижнюю крышку
приводного зубчаюго ремня. Ну а потом меняешь сам кранштейн, как то то как

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Вот картинка...твой № 2 по схемке...

Сообщение отредактировал М.А.А.: 27 февраля 2011 - 11:54