Доброго вечера всем!!! Такой вопрос, не нашел темы. При проверке компрессии 1,2,3 - одинаковы, около 16-ти с первого-второго такта сжатия по "конкретному" манометру. А в 4-ом 8-10 на первый - второй такт, и макс 12 на третий-четвертый такт сжатия. Что за пень?
Компрессия, на 4-ом ниже
Автор
Edward
, 15 июл 2016 18:17
Сообщений в теме: 8
Отправлено 31 марта 2017 - 16:57
А в 4-ом 8-10 на первый - второй такт, и макс 12 на третий-четвертый такт сжатия. Что за пень?Налей в цилиндр масла и замерь компрессию. Если останется такая же, то клапана. Если поднимется, то ЦПГ.
Отправлено 31 марта 2017 - 17:38
По моему это стандартная ситуация износ 4-го цилиндра ( в нем в процессе эксплуатации быстрее вырабатывается элипсность) лечится расточкой или фунинговкой и установкой ремонтных колец или при большом износе с заменой поршней
Отправлено 31 марта 2017 - 17:42
Налей в цилиндр масла и замерь компрессию.Только чтобы не выше поршней - иначе гидроудар будет!
Отправлено 01 апреля 2017 - 20:35
? А дата ВАС всех не смутила
Сообщение отредактировал VECHESLAV: 01 апреля 2017 - 20:41
Отправлено 03 мая 2017 - 16:27
? А дата ВАС всех не смутила
По дате норм. Тема еще актуальна. Езжу все-еще так. Аккуратненько, на работу-с работы. Не судьба заняться. В ближайшее время займусь, налью маслица.
Налей в цилиндр масла и замерь компрессию. Если останется такая же, то клапана. Если поднимется, то ЦПГ.
Не подскажете - какое кол-во масла плюхнуть, чтобы не переборщить?