Сообщений в теме: 30

[ivan_j 2 сообщений Авто:]

В первым очереде извините мой руский - я из Болгарии.
Мое авто Great Wall Steed(Wingle) 2010 2.4.
Что я заметил пока искал данных для регулировки передней подвески:
В мануале на Н5 высота от земли до центра болта нижнего рычага подвески 295мм а в мануале Wingle 270мм.
Рычаги одинаковые - 2904400-K00 и 2904300-K00, диаметр колеса тоже одинаковой.
Вопрос откуда разница?

 

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

Wingle 270мм.
Рычаги одинаковые - 2904400-K00 и 2904300-K00, диаметр колеса тоже одинаковой.
Вопрос откуда разница?

1. Колесная база разная;
2. Задняя подвеска другой конструкции... РЕССОРНАЯ;
3. Развесовка при ПОЛНОЙ нагрузке РАЗНАЯ;

Ну и назначение автомобилей разное, легковой Ховер и грузопассажирский ПИКАП Wingle

Сообщение отредактировал 2140: 21 февраля 2024 - 15:39

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Не рисунок в заблуждение ввёл? На чертеже явные признаки подвески deer, safe China. На вингл и ховер- другая подвеска.
И колеса на них меньше( deer).

Сообщение отредактировал одинокий странник: 21 февраля 2024 - 15:45

[GSN 1 083 сообщений Авто:]

диаметр колеса тоже одинаковой

Привет! Видимо нет. Обрати внимание, что на одной картинке есть размерная стрелка и это правильно. 

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

При регулировке передней подвески торсионами выставляю привод горизонтально.

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

Так, для справки...
В России продавали:
Ховеры на колёсах -17"
Винглы на колёсах - 16"

В других же странах, в том числе и Болгарской сборки (там был свой сборочный завод)... Ховеры 4х2 шли на колёсах 17", а 4х4 - на 16"

[ivan_j 2 сообщений Авто:]

Так, для справки...
В России продавали:
Ховеры на колёсах -17"
Винглы на колёсах - 16"

В других же странах, в том числе и Болгарской сборки (там был свой сборочный завод)... Ховеры 4х2 шли на колёсах 17", а 4х4 - на 16"
 

Как я сказал диаметр колеса в сборе одинаковой. Разница в диаметра чуть 1,9мм, т.е. разница в высоте до оси только 0,95мм.
https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=235-70r16-235-65r17
Весь на передней подвески одинаковой, длина бази не имееть значения по етой проблеме, задняя подвеска и назначение автомобиля - тоже.
На данном размером В влияеть только диаметр колеса в сборе и натяг торсиона. А в манюалях разница в 25мм что очень много. 
Сейчась проверил - парт номера торсионов  тоже одинаковые.
А можеть быт ето просто опечатка?

Сообщение отредактировал ivan_j: 21 февраля 2024 - 16:44

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

Весь на передней подвески одинаковой, длина бази не имееть значения по етой проблеме, задняя подвеска и назначение автомобиля - тоже.

Гы, ну тогда тебе виднее...

Повторю:

1. Колесная база разная;
2. Задняя подвеска другой конструкции... РЕССОРНАЯ;
3. Развесовка при ПОЛНОЙ нагрузке РАЗНАЯ;

Поэтому и НАСТРОЙКИ подвесок РАЗНЫЕ.
И данные в мануалах это подтверждают.
Я бы ориентировался на них...

[GSN 1 083 сообщений Авто:]

Думаю расстояние В здесь некорректно. Машина прошла сколько - то километров. Условно минус 5 мм на протекторе. Ну или вообще колёса другого диаметра стоят. Считаю, как выше писал, что надо привязать расстояние В к центру оси. Их разница и должна служить параметром. Ну или как у Митсу: расстояние между рычагом и отбойником, если память не изменят, 13 мм. 

Сообщение отредактировал GSN: 21 февраля 2024 - 20:10

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

Я, вообще, не понимаю смысла в измерении этого размера. Для чего? Если для регулировки геометрии подвески, то здесь соглашусь с одиноким странником - при номинальной загрузке передней оси полуось привода должна быть горизонтальна, плюс минус трамвайная остановка... всё остальное - развал, кастор, схождение, регулируется по показаниям стенда развал-схождение.

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

Думаю расстояние В здесь некорректно

Это инфа для ВЫРАВНИВАНИЯ с обеих сторон передней подвески ДЛЯ регулировки развала и схождения.
Выравнивают ОБЕ стороны кручением торсионов... гы, предварительно выравняв давление в колёсах...


Для Вингла, судя по мануалу это 270мм
с обеих СТОРОН

Гы, это просто "трудности МАШИННОГО перевода"...
Вот начало этой "процедуры"

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Пункт 4 приведенного мануала: ...снять крышку ограничительного болта...
Такой только присутствует на тойотовской подвеске на deer , safe china.
Если подвеска отличается, т.е. как на российской сборке, то и параметры другие. И колеса 225*70 r 15 против 235*65 r17.
Отрегулируй что б привод был горизонтально и не мучайся с цифрами!

[2140 7 190 сообщений Авто:Hover H2]

Такой только присутствует на тойотовской подвеске на deer , safe china.

Гы, кЕтайцы в сервис-мануале утверждают, что и на Ховере тоже...

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

это не показатель. Сейчас залез  дилерский каталог. Вариантов подвески на вингл- несколько. И такая, как на рисунке есть.

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Я не фанат лифтов подвески,по моему мнению и законом физики нижний рычаг должен находиться паралельно уровню земли.Удары на сайленблоки меньше,а высота машины это уже вторично,милиметры эти ловить так себе занятие. 

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Я тоже не фанат. Но если рычаг выставить горизонтально- будет слишком низко. Наружняя граната будет выше внутренней. Колесо на кочках задевает за подкрылок.

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

Колесо на кочках задевает за подкрылок.

Ну, скажем, тут ты не прав, ибо есть отбойник, который ограничивает ход подвески вверх... другой разговор, что есть критические углы работы ШРУС с одной стороны и определённые геометрические параметры подвески, для достижения которых нужна чёткая нулевая точка отсчёта, ибо, при работе подвески, в крайних точках  весьма значительно меняется и её геометрия и, связанная с ней, управляемость на дороге.

[stafford 11 254 сообщений Авто:]

Ну, скажем, тут ты не прав, ибо есть отбойник

С одной стороны ты прав, с другой нет. Все строго индивидуально. На моем бывшем Н3 подкрылок стерло в верху до дыр, на кочках здорово задевало, колеса стояли сток. После лифта тереть перестало, видимо форма была не правильная, да и многие на Н3 с феном исправляли этот косяк.

[Robin44 7 291 сообщений Авто:Hover H5]

На моем бывшем Н3 подкрылок стерло в верху до дыр

какой подкрылок ты имеешь в виду? Штатных подкрылков, насколько я помню, не было ни передних, ни задних... во всяком случае на моём Н5 

[stafford 11 254 сообщений Авто:]

Robin44, 

На Н3 были штатные спереди. Сзади да, не было, а спереди стояли пластиковые