Перегрев
Отправлено 30 июля 2013 - 12:08
Отправлено 30 июля 2013 - 12:24
Видно прежний владелец неплохо в проводке порылся, как самый вероятный вариант,- у него пропала первая скорость, он замкнул резистор, это не помогло и он перемкнул (силовые или управления) концы первой и второй скоростей. Возможные неисправности: реле первой скорости, обрыв цепи ЭБУ- реле первой скорости.
Если реле первой скорости я проверю, то что делать с обрывом цепи ЭБУ? И почему при включении кондея не включается принудительно вентилятор на максимальной скорости?
Отправлено 30 июля 2013 - 14:46
Отключи датчик температуры (на ЭБУ), что произойдёт?
Завтра попробую отключить и отпишусь. Еще такой вопрос чем можно заменить реле вентилятора первой скорости, т.е есть ли у него аналог?
Отправлено 30 июля 2013 - 15:01
Отправлено 31 июля 2013 - 02:35
Завтра попробую отключить и отпишусь. Еще такой вопрос чем можно заменить реле вентилятора первой скорости, т.е есть ли у него аналог?
Отключил датчик, сразу включился вентилятор на максималку, на приборке загорелся "чек"
Отправлено 31 июля 2013 - 10:52
Отправлено 31 июля 2013 - 13:40
Ну вот теперь более-менее ситуация прояснилась,- с вентилятором у тебя всё в порядке, я бы замерил температуру включения первой скорости (пирометром или термопарой) и если она не завышена (думаю нет), то тогда копать в направлении температурного датчика на приборку и указателя температуры на приборке.
А термостат не может быть ? Я вот думаю поставил аналог от 4g64 японский? Температуру где необходимо замерять? Попробую завтра купить еще температурный датчик, он вроде копейки стоит ...
И еще ... Я не могу понять, если бы были неисправны датчик на панель или сама приборка, тогда почему вентилятор все таки стабильно включается при подходе к красной зоне? Причем температура воздуха порядка 22 градусов тепла и при движении термостат мог спокойно сам справляться без дополнительного обдува.
Отправлено 31 июля 2013 - 15:19
Может.А термостат не может быть ? Я вот думаю поставил аналог от 4g64 японский? Температуру где необходимо замерять? Попробую завтра купить еще температурный датчик, он вроде копейки стоит ...
И еще ... Я не могу понять, если бы были неисправны датчик на панель или сама приборка, тогда почему вентилятор все таки стабильно включается при подходе к красной зоне? Причем температура воздуха порядка 22 градусов тепла и при движении термостат мог спокойно сам справляться без дополнительного обдува.
В р-не датчика.
Просто это путь наименьшего (т.е. дешёвого) сопротивления. Копаем по мере удорожания компонентов.
Если он полностью открывается.
Отправлено 03 августа 2013 - 02:38
Отправлено 03 августа 2013 - 07:45
Зимой м.б. холодновато.народ скажите вот что меняю термостат ничего что он на 82градуса,старый снял на нем 88?
Плюс большая разница между температурой включения Карлсона - 97 и открытием термостата - 82.
Термокачка называется.
Если решил остаться на 82-х, то желательно или перепрошить ЭБУ, например, на включение при 85 и выключение при 80,
или поставить дополнительное управление Карлсоном, например, Силыча-Борея.
Я уже примерил на 88, 92, сейчас на 82-х.
Больше всего нравился на 92, но пока лень менять.
Отправлено 03 августа 2013 - 15:29
Отправлено 03 августа 2013 - 15:35
Саш, я тебя скоро Гриш буду звать........маркенинг в одну тарелку,- а мухи отдельно!или поставить дополнительное управление Карлсоном, например, Силыча-Борея.
На зиму однозначно лучше.или лучше на 88 поменять?
Отправлено 03 августа 2013 - 15:41
Олег ты наш ГУРУ ховериный как посоветуеш?92- родной 88- или 82 то что поставил...Машина не собрана без антифриза...Так что поменять не проблема...Саш, я тебя скоро Гриш буду звать........маркенинг в одну тарелку,- а мухи отдельно!
На зиму однозначно лучше.
на самом деле я тоже задумывался на счет того чтоб что нить сделать ну чтоб как на дизелях типа турботаймера было движку глушиш а вентиль какое нибудь малое время работал...