Сообщений в теме: 64

[knopik777 15 сообщений Авто:Hover H3]

Уважаемые господа. Есть авто с пробегом 42т км с наступлением холодов при поездке температура двигателя по бк ползет до 95 градусов, включается вентилятор скидывает до 86 и потом останавливается на 90_91 градусе. И больше за поездку такого неповторяется. До этого такого вроде не было. Куда смотреть и что чинить? Система полная, антифриз чистый.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Уважаемые господа. Есть авто с пробегом 42т км с наступлением холодов при поездке температура двигателя по бк ползет до 95 градусов, включается вентилятор скидывает до 86 и потом останавливается на 90_91 градусе. И больше за поездку такого неповторяе...

Такое у многих было, кто модернизировал систему охлаждения, есть тема.
Суть в том, что при первом прогреве, когда терсоствт закрыт, он попадает в застойную зону и поздно открывается. В дальнейшем, он постоянно приоткрыт и в застойную зону не попадает.

Если ты ничего со стоком не делал, то, возможно, у тебя пробка в печке или она забита.

Может помочь поставить машину мордой как можно больше вверх и погазовать до 4тыс, но только обязательно на холодную, когда термостат закрыт.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Уважаемые господа. Есть авто с пробегом 42т км с наступлением холодов при поездке температура двигателя по бк ползет до 95 градусов, включается вентилятор ...

Было такое прошлой зимой 1 разок. Грешу на подклинивание термостата.

[knopik777 15 сообщений Авто:Hover H3]

Такое у многих было, кто модернизировал систему охлаждения, есть тема.
Суть в том, что при первом прогреве, когда терсоствт закрыт, он попадает в застойную зону и поздно открывается. В дальнейшем, он постоянно приоткрыт и в застойную зону не попадает...

Систему не модернизировал, все как с завода.
Пробки в печке скорее всего нет, печка жарит так что огонь.

Было такое прошлой зимой 1 разок. Грешу на подклинивание термостата.

Я тоже об этом думал, но непонятно почему это просходит только один раз при прогреве, и как бы это проверить поточнее.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Вот в этут тему загляни
http://www.hover-club.ru/forum/topic33770.html?pid=684414&st=420&#entry684414
Я как раз с этим боролся, но у меня отключен выход из под термостата на печку.
Поэтому пока он полностью закрыт, он находится в застойной зоне.
А полностью закрыт он только на абсолтно холодном движке.

Хотя, и в твоем случае ничего страшного нет. Просто двухконтактный ДТ под термостатом в застойную зону не попадает никогда, а термостат греется медленнее.
Вот одноконтактный ДТ на стрелку - постоянно в застойной зоне, потому так и тупит...

[knopik777 15 сообщений Авто:Hover H3]

Вот в этут тему загляни
http://www.hover-club.ru/forum/topic33770.html?pid=684414&st=420&#entry684414
Я как раз с этим боролся, но у меня отклю...

Эту тему я читал.
Если бы не смотреть на бк то вроде и проблемы нет, стрелка ОЖ никуда не двигается, по бк заметнее что цифры разные.
Будем наблюдать за процессом.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Эту тему я читал.
Если бы не смотреть на бк то вроде и проблемы нет, стрелка ОЖ никуда не двигается, по бк заметнее что цифры разные.
Будем наблюдать за процессом.

Ну вот, оказалось, что лучше бы не читал :)
Т.к. начал смотреть на БК

Я-то сейчас припоминаю, что и в стоке, до переделок у меня Карлсон от штатной системы на первом же светофоре от гаража срабатывал.
Я еще все удивлялся.
Значит застойная зона (термостат, когда закрыт и одноконтактный ДТ на температурную стрелку в небольшом "тупичке" оказываются) и в стоке существует.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет! У меня тоже непонятный прогрев. Прогревается нормально до 70, потом медлено до 78-79. Далее еле-еле ползет. Стрелка показывает синхронно с БК. Это термостат? Или что ещё?

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет! У меня тоже непонятный прогрев.
Прогревается нормально до 70, потом медлено до 78-79. Далее еле-еле ползет. Стрелка показывает синхронно с БК. Это термостат? Или что ещё?

Более всего похоже на него.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Более всего похоже на него.

Спасибо. Приеду - буду покупать.

[MaxxKiller 866 сообщений Авто:]

У меня так же, с новья, причем тут термостат ? при движении показывает 86-87, останавливаешься на светофоре, ползет до 96 включается карлсон и опускает до 86-87. Пардоньте, не вчитался, не увидел что при движении такая температура.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

У меня так же, с новья, причем тут термостат ?

Ты считаешь,- это нормально?...пока только про русский датсун читал, что там прогрев двигла опустили до 80-85 гр. !?

[MaxxKiller 866 сообщений Авто:]

Ты считаешь,- это нормально?...пока только про русский датсун читал, что там прогрев двигла опустили до 80-85 гр. !?

Я дописал про свою и про то что написано у автора.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет! У меня тоже непонятный прогрев.
Прогревается нормально до 70, потом медлено до 78-79. Далее еле-еле ползет. Стрелка показывает синхронно с БК. Это термостат? Или что ещё?

У всех чуть по разному. Стрелка, как правило, очень тупит. Раньше думал, что это программно сделано, чтоб народ не нервировать (по БК в стоке гуляет от 85 до 97, при термостате на 88, или от 80 до 97 при термостате на 82) , а стрелка тупо всегда посередине
А оказалось, что одноконтактный ДТ в застойной зоне при закрытом термостате.

Больше скажу, даже можно проследить связь с "туплением" стрелки и работой печки, чем меньше тупит, тем лучше печка работает.
Т.к. малый круг (устранение застойной зоны у ДТ) как раз идет через печку.

что там прогрев двигла опустили до 80-85 гр. !?

Не вижу никакого смысла, нет пользы для нас.
Единственное, ЭБУ запрограммирован, что ниже 80-и двигун еще не прогрет, т.е. до 80-и еще переобогащенная смесь.
Это улучшает динамику но увеличивает расход :(

[хэнк 252 сообщений Авто:Hover H3]

Осенью порвалась манжета термостата - прогрев стал очень медленный и на скорости двигун не догревался до нормы. Заказал у экзиста оригинал - пришёл на 82 гр. Решил попробовать поставить ,благо менять его 10 минут. Итог меня в целом устроил. Работа печки зимой нареканий не вызвала. Изредка датчик на ходу показывал,кратковременно, чуть ниже середины шкалы. Летом думаю картина ещё улутшится ,так как снизится теплонапряжённость двигателя. Полагаю это лутшая альтернатива сверлению заглушек и проч.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Заказал у экзиста оригинал - пришёл на 82 гр. Решил попробовать поставить ,благо менять его 10 минут. Итог меня в целом устроил. Работа печки зимой нареканий не вызвала. Изредка датчик на ходу показывал,кратковременно, чуть ниже середины шкалы. Летом думаю картина ещё улутшится ,так как снизится теплонапряжённость двигателя. Полагаю это лутшая альтернатива сверлению заглушек и проч.

Очень ошибаешься.
Картина никак не улучшится. ездили мы и на 82 :)))
Если не изменять прошивку ЭБУ (или не ставить параллельно Борей (который сам выставляет температуру включения Карлсона), ты будешь иметь, так называемую, "термокачку" от 80-и на скорости до 97 в пробках.
О чем и писал выше. Считается, что это вредно, как для двигуна, так и для всех резинок.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Считается, что это вредно, как для двигуна, так и для всех резинок.

Кем считается и насколько это вредно,это вопрос принципиально важен

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Кем считается и насколько это вредно,это вопрос принципиально важен

Я поэтому и написал, типа, в сослагательном предложении и без имен
Речь не об этом, а о том, что термостат на 82 ничем не лучше термостата на 92.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Отчитываюсь. Купил термостат Gates на 88 гр. с галанта. Мне не понравилось. Температура гуляет от 88 до 92 и обратно и это стоя на месте. Первый прогрев до 98! Снял поглядел на него - по-моему левак, нет клейма Gates, сразу не заметил. Заказал Wahler на 88гр, поставил, доволен как слон! Кстати, у родного была порвана уплотнительная манжета.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Не хрена я не доволен! После 10 дней нормальной работы снова поплыли обороты 88-92 градуса. Может несколько раз туда-сюда плавать, а потом идет вверх до сработки вентилятора. Далее опять 88-92... По-моему карлсон чаще срабатывает. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? В чем причина? Может ли это быть следствием забитого канала ОЖ в ГБЦ или блоке?