Сообщений в теме: 60

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Хочу сказать большое спасибо комраду Vitale за четкое и ясное изложение сути проблемы и способа её устранения! После проведённых манипуляций авто не узнать-пропало дёрганье при низком уровне топлива в баке и почему-то прибавилась резвость. И это было настолько заметно, что я даже измерил разгон до сотни-18 секунд! (Раньше было 19). Измерение повторил трижды-результат тот-же. Ещё раз большое спасибо!

Можно про манипуляции поконкретнее?
По пунктам, может пригодится, тоже хочу на секунду меньше и тоже есть люк бензобака

[veps 2 809 сообщений Авто:Hover H3]

Можно про манипуляции поконкретнее?
По пунктам, может пригодится, тоже хочу на секунду меньше и тоже есть люк бензобака

Да всё просто. После поездки на Кольский рихтовал защиту бака (была довольно сильно измята ). Осмотр бензонасоса выявил обломанный штуцер обратки. Но т.к. бензин из стакана не выливался (клапан, о котором писалось выше) неисправность была признана "на скорость не влияющей" . И как оказалось-зря. Манипуляции были такие: укорочен (примерно на 2 см.) стержень , который и обломил штуцер при деформации бака, изготовлен и поставлен на резьбу новый штуцер (из медной тормозной трубки с развальцованым концом). Предпологаю что струйный насос создаёт некоторый избыток давления в зоне топливозаборной сеточки и тем самым облегчает жизнь бензонасосу. А может просто надо было эту сеточку промыть?

[королев 323 сообщений Авто:Hover H2]

Спасибо Дмитрию за совет, бензонасос был удачно ( а может и нет , но об этом позже) на бошевский от ваза десятки за 1500 рублей, всё теперь катаю до лампочки, всё прекрасно влазит. Теперь появилась другая проблема - машина стала хуже заводиться- раньше всегда с первого раза и практически с первого проворота двигателя, а сейчас приходиться дольше крутить, а иногда и повторно ключем туда сюда, с бензонасосом были заменены свечи NGK на торчи, сначала грешил на них, но поменяв обратно проблема не решилась. Подскажите, что я рукожопый мастер не так сделал, куда ещё залезть.

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо Дмитрию за совет, бензонасос был удачно ( а может и нет , но об этом позже) на бошевский от ваза десятки за 1500 рублей, всё теперь катаю до лампочки, всё прекрасно влазит. Теперь появилась другая проблема - машина стала хуже заводиться- раньше всегда с первого раза и практически с первого проворота двигателя, а сейчас приходиться дольше крутить, а иногда и повторно ключем туда сюда, с бензонасосом были заменены свечи NGK на торчи, сначала грешил на них, но поменяв обратно проблема не решилась. Подскажите, что я рукожопый мастер не так сделал, куда ещё залезть.

Поставить насос, расчитанный на объём двигателя Ховера, а не Ваза.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

А при чем тут обьем двигателя?Важно какое давление в рампе создается

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

королев а вы в курсе что бензонасосы кроме разного выдоваемого давления имеют еще и разный расход топлива на выходе (и разница значительная)? Приедся начать все заново и взять другой бензонасос. И че вы все сразу пытаетесь жигули всунуть в иномарку? Маразум какой-то!

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

королев а вы в курсе что бензонасосы кроме разного выдоваемого давления имеют еще и разный расход топлива на выходе (и разница значительная)? Приедся начать все заново и взять другой бензонасос. И че вы все сразу пытаетесь жигули всунуть в иномарку? Маразум какой-то!

Вот, вот, вот-я согласен с предыдущим оратором!!!(с Вами).

[королев 323 сообщений Авто:Hover H2]

А где вы все были раньше, не могли написать, что могут быть такие то подводные камни, понял значит вся проблема не в руках , а в запчасти, поисчу родной, не думаю, что намного дороже. И есче вся проблема только в заводке, в остальном его работа меня полностью устраивает, ни каких провалов рывков и т.д. не замечено.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

А старый насос не выкинул?

[королев 323 сообщений Авто:Hover H2]

Нет , оставил на всякий случай, сейчас приволок домой, по номеру через Exist, узнаю цену.

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Ты покупай не вась бензонасос в сборе, а только сам насос.

[королев 323 сообщений Авто:Hover H2]

Хочется вернуться к этой теме. Не могу найти номер насоса отдельно, всё только в сборе с колобахой, может у кого есть. На своём старом посмотрел, ничего не нашёл, цифры которые есть ни те, а вроде видел номер на нём раньше, толи стёрся, толи приснилось. Помогите.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Забей!...тут опять одни тэоретики навысказывались, если у тебя бошевский 580 453 453, то он создаёт давление 3,5 бара, а производительность 60 л/ч, -этого с запасом на наш двигун хватает.... ищи таракана в другом месте.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

ищи таракана в другом месте.

+ 100000000000
меняли и ездят до сих пор без проблем....

[королев 323 сообщений Авто:Hover H2]

Понятно Олег, спасибо. Ладно бы она у меня постоянно плохо заводилась, дак нет же в основном всё хорошо, но иногда бывают неприятные моменты, есть желание промыть инжектор, может поможет. и есть возможность взять бензонасос с SAFE, в сборе, никто не сталкивался , такой же или нет.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

тэоретики навысказывались

те что вверху......да...ваз в ховер....ха-ха-ха...
легко..и всё нормально...
почему то про рхх тазовский за 400 рэ и родной за 4000..молчат....
Так же и про насос..
Наш 6500 стоит.....

есть возможность взять бензонасос с SAFE

должен быть одинаков...
см.скрин..под этим же номером и сева и ховер

Прикрепленные изображения

• 

[королев 323 сообщений Авто:Hover H2]

Всё понял Андрей спасибо, не хотелось тревожить человека за зря, он из Safe , сделал котлету, бак переворил, а его родной лежит ждёт меня наверно. А может плюну и тоже переварю себе бак в другое место, а то напрягает он меня немного, всё стремиться куда-то ближе к заднему месту пасажира.

[Вячеслав 5 191 сообщений Авто:Hover H2]

королев а вы в курсе что бензонасосы кроме разного выдоваемого давления имеют еще и разный расход топлива на выходе (и разница значительная)? Приедся начать все заново и взять другой бензонасос. И че вы все сразу пытаетесь жигули всунуть в иномарку? Маразум какой-то!

я на свой (бывший) опелёк 1.8л ставил десятошный насос, сам моторчик, и всё нормально работало и подошёл как родной. знакомый ставил на сааб, не знаю точно обьём, но точно больше 2л - всё нормуль... а разница в цене - опелёвский родной тогда был 6500, а десятошный (немецкий какой-то не помню точно) я купил за 750р., можно было взять бошовский за 1500, но продавец (знакомый) сказал что разницы нет - просто бренд...

[oleg61 700 сообщений Авто:Hover H3]

вот что нашел 882 руб. Описание : Регулятор давления топлива РДТ на Great Wall Hover H3 (2010-н.в.) Спорт - изменённый регулятор давления топлива, который увеличивает давление в топливной рампе до 380 или 400 кПа (На выбор) Характеристики: Давление в рампе 380/400 кПа (на выбор) Увеличение давления топлива в топливной рампе способствует повышению производительности бензиновых форсунок.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

вот что нашел 882 руб.

А где?...расскажи всем, а то ведь родных отдельно нет в продаже. (мне не нать, а людям пригодится)

Всё понял Андрей спасибо, не хотелось тревожить человека за зря, он из Safe , сделал котлету, бак переворил, а его родной лежит ждёт меня наверно. А может плюну и тоже переварю себе бак в другое место, а то напрягает он меня немного, всё стремиться куда-то ближе к заднему месту пасажира.

Для начала повесь манометр через тройник на топливную магистраль, - узнаешь какое давление у тебя в рампе, потом заглуши, - узнаешь время падения давления, потом перекрой обратку, - если давление перестало падать, - дело в регуляторе, если нет,- клапан бензонасоса............если ни то ни другое,- моем форсунки (тырнет в помощь), если ничего не изменилось,- оставляем в покое топливную систему и роем в другом месте.