ремонт двигателя.
Отправлено 11 мая 2015 - 20:25
Отправлено 11 мая 2015 - 20:30
Сообщение отредактировал Александр2120: 11 мая 2015 - 20:31
Отправлено 11 мая 2015 - 20:36
при данном расходе масла...конечно снимать и разбирать двс
Деффектовка как обычно при разборке...
плохое в одну кучу (для заказа) хорошее в другую....
Так что так...
По ремонту....на переферии просят от 20 т.р. ну это старт....
Остальное по факту...
Отправлено 11 мая 2015 - 20:54
понятное дело, я не сидел каждый день рядом с водителем, но поскольку работаем вместе, и когда у кого что то с машиной, то соответственно подвозим друг друга, в разговоре никогда про перегрев ни чего не звучало, так ТО обычно, один раз сигналка, не заводилась по холодному(что то в гарантийке неделю искали), меняли лобовое стекло, две мелких аварии. Какмим образом прокладка так может влиять на расход масла?если не кипел, не клинил и масло всегда было ... в 165т капиталить ... может в 365?
прокладку ГбЦ надо сменить и все.
Отправлено 11 мая 2015 - 21:21
косвенно...прокладка так может влиять на расход масла?
Основное-износ шпг и мг...утечки....
Отправлено 12 мая 2015 - 05:53
Почему косвенно? Троить может из за нее, компрессия падатать может тоже из-за нее.косвенно...
Основное-износ шпг и мг...утечки....
В конце концов подтекать по задней стенке может тоже из-за нее. И так подтекать,что и не увидищь.
Двигун со стороны моторной перегородки осматривали?
Отправлено 12 мая 2015 - 08:37
Отправлено 12 мая 2015 - 10:46
200 - это цена автомобиля200 р нихе...себе ценник в Рязани 70 р нормальный бу двигатель и 10р снять поставить.
Отправлено 12 мая 2015 - 11:58
нет детально не рассматривал, потому как не знаю "больных мест", но я не думаю что тут прокладка виновата, и вот почему: с начала апреля в мотор долили почти 4 литра масла из них где то 2 в майские праздники, нет компрессии, как я писал во втором цилиндре, машина на работе стоит всегда считай на одном месте там должен был тогда быть грандиозный подтек - его нет, но мотор "потный" сам по себе. В общем мой опыт нашемарок подсказывает, что если все хорошо то просто залегли кольца и зеркало цилиндра не повреждено(мало вероятно, но вдруг), тогда можно отделаться малой кровью, либо есть разрушения у поршня(колец) и соответственно задиры как следствие расточка хонинговка и более дорогой ремонт. Замена мотора, да мне сегодня сказали примерно те же цифры 70-80 вместе с работой, но во первых какая гарантия что это нормальный двигатель, а не такой же утиль, а во вторых при итоговой цене 280-300т.р эта покупка теряет смысл совсем.И так подтекать,что и не увидищь.
Двигун со стороны моторной перегородки осматривали?
Я так понял что пробег для капиталки мал?
Отправлено 12 мая 2015 - 12:29
Вскрытие покажет но скорее всего залегли кольца. да и голову тоже в ремонт на таком пробеге нннада. 165 тыс это примерно начальный уровень капиталки, хотя многие еще раньще уже капиталили.нет детально не рассматривал, потому как не знаю "больных мест", но я не думаю что тут прокладка виновата, и вот почему: с начала апреля в мотор долили почти 4 литра масла из них где то 2 в майские праздники, нет компрессии, как я писал во ...
Отправлено 12 мая 2015 - 12:46
Смотри на клапана! Они все скажут))) а по твоему раскладу, колпачки маслосьемные устали, клапан прогорел.нет детально не рассматривал, потому как не знаю "больных мест", но я не думаю что тут прокладка виновата, и вот почему: с начала апреля в мотор долили почти 4 литра масла из них где то 2 в майские праздники, нет компрессии, как я писал во ...
Проверь! Залей масла в цилиндр где компрессия х. ,и проверь снова ее. Если возросла то поршневая! Если не изменилась, клапана ! Но вся эта проверка на процентов 70 будет верна, точнее только вскрытие!
Кап ремонт с всевозможной заменой внутряки, гораздо дешевле чем 200 ))) все конечно зависит от аппетита рем базы)))
Сообщение отредактировал LEXX: 12 мая 2015 - 12:58
Отправлено 14 мая 2015 - 08:42
Отправлено 14 мая 2015 - 13:16
+дефект....Основное-износ шпг и мг
Бери конечно....машина хорошая.Сделаешь и всё....
Отправлено 21 сентября 2015 - 19:10
Отправлено 21 сентября 2015 - 19:47
от балансиров чего не избавился? раз мотор выпотрошил....
Отправлено 21 сентября 2015 - 21:36
Вофка Петрович
от балансиров чего не избавился? раз мотор выпотрошил....
Андрей , хотел. И изначально вся операция с подъёмом мотора сводилась именно к этому. НО.... Вовремя позвонил Человеку . который всё это прошол, которого знаю лично, и которому верю. БЛАГОДАРЮ его .
От *лукавого* это на наших машинах. Сам ездил около 30 000 без ремня балансиров.... Сам повёлся на *сектантов*..Андрей Ховер в стоке - (у тебя) ходит , и будет ходить. При нормальном и своевременном ТО. Всё остальное - * половые акты мух в очумелых руках* , которые хотят из ЗАЗ-а сделаать боинг.. Анекдот ты помнишь. Есть сомнения - пиши в личку .
Отправлено 21 сентября 2015 - 21:45
Володь,истину глаголишь,не надо ничего переделовать и будет счастье и минимум затрат на эксплуатациюХовер в стоке - (у тебя) ходит , и будет ходить.
Отправлено 22 сентября 2015 - 05:53
Отправлено 23 февраля 2018 - 09:51
По поводу БВ добавлю +1. Т.к. снимал балансиры ввиду откровенного люфта правого БВ. Хватило меня ровно на 10т.км. В итоге новые подшипники (втулки) и балансиры на место. Откровенных вибраций без БВ не замечено, НО, поимел "тупняк" мотора на оборотах от 1500 до 2300, ДД откровенно "что-то там" слышал. Перенос ДД на другую сторону блока дал результат, но как только чуть "засопливил" поддон, решено было вернуть БВ на место. (снять поддон - это самая геморройная процедура). Операция с БВ на самом деле не сложная, ДВС снимать совершенно не нужно. Однако, теперь по своему опыту рекомендую - удалять БВ только в крайнем случае, повреждения посадочных мест втулок на блоке, к примеру....
Чушь и ахинея (знаю что позно отвечаю, но вот набрёл) У меня как раз ситуация с разбитыми посадочными гнёздами, удружили мне одни... Так вот, удаление балансиров. Изменения: вибрация ЕСТЬ, она ПОЯВИЛАСЬ! И пусть не лукавят те, что утверждают обратное. Но она, вибрация, вполне терпимая и не доставучая, и чувствуется в основном на оборотах в районе 1500. Мотор стал работать, ну что ли более жёстко. Насчёт "тупняка", вот тут уж бред бредовый. Вообще-то как раз наоборот, никакого провала нет. И что замечено не только мной, на нейтралке движок раскручивается много веселее, нежели с валами, однако на разгон по трассе, я никаких различий не заметил.