На наших-да,на Ховере-нет.
проблемы с вентилятором охлаждения и
Автор
dimkanoginsk
, 19 мар 2010 12:23
Сообщений в теме: 738
Отправлено 27 августа 2011 - 17:03
николай.кимры
-
- 4 232 сообщений
- Регистрация: 29.01.11
-
Город: г.Кимры
- Авто:Hover H3
-
салон-Н-5супер-люкс.
Отправлено 28 августа 2011 - 19:24
evgesha53
-
- 1 445 сообщений
- Регистрация: 01.05.11
-
Город: Лобня
- Авто:Hover H3
-
СуперЛюкс
Скажу больше,на большинстве иномарок,а не только ховере.Это только на тазах наших,зачем-то пытаются сбросить температуру на радиаторе,когда уже циркуляция прекратилась.Маразматики.
Отправлено 28 августа 2011 - 19:58
evgesha53
-
- 1 445 сообщений
- Регистрация: 01.05.11
-
Город: Лобня
- Авто:Hover H3
-
СуперЛюкс
Когда интересно начнут ставить без лопастные вентиляторы.
Отправлено 28 августа 2011 - 20:13
h7TT
-
- 13 649 сообщений
- Регистрация: 21.11.10
-
Город: Оренбург
- Авто:Hover H2
-
Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Это чего такое...? А охлаждать рубашку двигателя и воздух в подкапотном пространстве после остановки маразмомм не назовёшь...
Отправлено 28 августа 2011 - 20:21
evgesha53
-
- 1 445 сообщений
- Регистрация: 01.05.11
-
Город: Лобня
- Авто:Hover H3
-
СуперЛюкс
Ну может,если только подкапотное,чтоб калина не згарела,а вот для рубашки,это как для слона муха.
Отправлено 28 августа 2011 - 20:23
h7TT
-
- 13 649 сообщений
- Регистрация: 21.11.10
-
Город: Оренбург
- Авто:Hover H2
-
Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
А про вентилятор? (безлопастной)
Отправлено 28 августа 2011 - 20:29
evgesha53
-
- 1 445 сообщений
- Регистрация: 01.05.11
-
Город: Лобня
- Авто:Hover H3
-
СуперЛюкс
Отправлено 28 августа 2011 - 20:36
h7TT
-
- 13 649 сообщений
- Регистрация: 21.11.10
-
Город: Оренбург
- Авто:Hover H2
-
Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Хе-хе, что-то типа того и подозревал... а турбинка нагнетателя- тот же вентилятор (с лопастями), только в обслуживании ещё трудней будет... чудес не бывает!
Отправлено 28 августа 2011 - 20:54
evgesha53
-
- 1 445 сообщений
- Регистрация: 01.05.11
-
Город: Лобня
- Авто:Hover H3
-
СуперЛюкс
В технике бывает. 
во всяком случае мне попадались,то что по определению не может работать-работало.А турбинка.Ну да ну сложно.Но экономия электричества и отсутствие большого пропэллера сьедят эти не достатки.Помнишь флопари раньше были?А помнишь жёсткий сделали и даже в серию пошёл на терабайт.Ломались.Теперь-то всё замечательно.Вот увидишь такой вентилятор скоро на каком нить ауди! 
во всяком случае мне попадались,то что по определению не может работать-работало.А турбинка.Ну да ну сложно.Но экономия электричества и отсутствие большого пропэллера сьедят эти не достатки.Помнишь флопари раньше были?А помнишь жёсткий сделали и даже в серию пошёл на терабайт.Ломались.Теперь-то всё замечательно.Вот увидишь такой вентилятор скоро на каком нить ауди!
Отправлено 12 октября 2011 - 11:56
dakdor
-
- 84 сообщений
- Регистрация: 08.07.10
А у меня наоборот! Стрелка температуры стоит вертикально и не дергается, а Вентилятор включается постоянно (с понедельника началось). И когда в пробке и во время движения (пореже). ОЖ в норме.
Что надо заменить?
Отправлено 12 октября 2011 - 18:01
Александр2120
-
- 13 846 сообщений
- Регистрация: 19.09.11
-
Город: Москва
- Авто:Hover H3
-
Итон 65, ГБО BRC
Стрелка постоянно вертикально стоит, чтоб народ не пугать. А температура меняется от 87-выключение Карлсона до 97-включение.А у меня наоборот! Стрелка температуры стоит вертикально и не дергается, а Вентилятор включается постоянно (с понедельника началось). И когда в пробке и во время движения (пореже). ОЖ в норме.
Что надо заменить?
А откуда известно, что Карлсон во время движения включается?
Отправлено 17 октября 2011 - 17:28
Боба
-
- 64 сообщений
- Регистрация: 01.08.11
-
Город: Красногорск
- Авто:
-
Mitsubishi Pajero Sport II 3,0
Вот и у меня такая же ерунда!Стрелка постоянно вертикально стоит, чтоб народ не пугать. А температура меняется от 87-выключение Карлсона до 97-включение.
А откуда известно, что Карлсон во время движения включается?
Карлсон включается после длительного движения на 120-140 км/ч. Остановишься на 10 сек.,и включается.ОЖ в норме,температура тоже...Куда лезть? Что смотреть? Подскажите...
Отправлено 17 октября 2011 - 17:31
An64
-
- Модераторы
- 9 059 сообщений
- Регистрация: 25.12.09
-
Город: Москва
- Авто:
-
Haval F7x 2.0T 4WD Premium
Что то я не пойму в чём проблема у вас?
Отправлено 17 октября 2011 - 17:42
Александр2120
-
- 13 846 сообщений
- Регистрация: 19.09.11
-
Город: Москва
- Авто:Hover H3
-
Итон 65, ГБО BRC
Еще раз повторю вопрос, откуда известно, что он на скорости включается?Вот и у меня такая же ерунда!
Карлсон включается после длительного движения на 120-140 км/ч. Остановишься на 10 сек.,и включается.ОЖ в норме,температура тоже...Куда лезть? Что смотреть? Подскажите...
ЗЫ
В принципе, в прошлой жизни, были случаи перегрева движка на большой скорости в жару. Помогала хорошая мойка радиатора и смена помпы.
Также, если зажигание позднее, двигун перегревается.
Но на Ховере пока (тьфу-тьфу-тьфу :) ) температура по БК на большой скорости всегда ниже 90
ЗЫ2
Блин, дошло, после резкой остановки на ХХ включается, так так и должно быть!
Отправлено 17 октября 2011 - 18:10
николай.кимры
-
- 4 232 сообщений
- Регистрация: 29.01.11
-
Город: г.Кимры
- Авто:Hover H3
-
салон-Н-5супер-люкс.
Посто помпа не успевает прокачивать ОЖ на холостом ходу,растёт температура и включается вентилятор.И включается на первую скорост,если не остывает мотор -то на вторую.А при включении "кондишена"всегда на вторую.
Отправлено 17 октября 2011 - 18:40
Боба
-
- 64 сообщений
- Регистрация: 01.08.11
-
Город: Красногорск
- Авто:
-
Mitsubishi Pajero Sport II 3,0
Спасибо! Будем наблюдать.
Отправлено 02 ноября 2011 - 12:39
msm.silich
-
- Гости
- Регистрация: --
На тот случай, если восстановление штатной системы обходится дорого, а не только заменой этого резистора, то можно воспользоваться сторонним контроллером вентилятора.Вентилятор радиатора включается на малой скорости и резистор начинает быстро нагреваться (можно сказать, накаляться).
Вывод. Резистор рабочий, вентилятор подключается на охлаждение при включении кондиционера.
Ликвидировать шум вентилятора и избавиться от перегревов двигателя можно с помощью блока плавного управления вентилятором системы охлаждения. Он может быть смонтирован практически на любую машину.
Доступна условно-бесплатная версия блока управления вентилятором 'Борей'.Условная бесплатность заключается в том, что прошивки процессора нет в составе архива, но прошитый процессор можно заказать и получить по почте. Все остальное можно скомплектовать самостоятельно и изготовить блок.
Архив необходимой документации для самостоятельного изготовления блока находится здесь.
Там же можно найти полностью бесплатные версии DRL(ДХО) дневных ходовых огней, контроллера отопителя с плавной регулировкой скорости обдува и круиз-контроля. За зиму можно вполне подготовить эти изделия к следующему летнему сезону.
Отправлено 02 ноября 2011 - 12:52
Александр2120
-
- 13 846 сообщений
- Регистрация: 19.09.11
-
Город: Москва
- Авто:Hover H3
-
Итон 65, ГБО BRC
В прошлой жизни ставил на ВАЗ 21-20 этого Силыча (теперь Борей называется).
В принципе, вещь хорошая!!! Только не факт, блин, что сразу все установится :)
Это как раз для любителей "поколхозить" своими руками, вещь занятная.
Плюсы:
- Карлсона не слышно (правда, на Ховере и так тихо :) )
- Карлсон работает не на двух скоростях, а на 15-100% мощности
- температура движка держится в пределах одного-двух градусов (на Ховере температура включения Карлсона 97, выключения 87), т.е. постоянные колебания температуры, кстати, по стрелке этого не видно :) )
- можно поднять рабочую т-ру движка - повысить КПД.
Минусы:
.... устал уже писать, пойду покурю :)
Отправлено 02 ноября 2011 - 21:12
oleg61
-
- 700 сообщений
- Регистрация: 27.04.11
-
Город: Москва СВАО
- Авто:Hover H3
-
салон Н5
Ребята, а кто ставил сетку на решотку радиатора на Н3? Сегодня заглянул под капот, а на радиаторе травы и насекомых уйма, после поездок за грибами. 
Отправлено 02 ноября 2011 - 21:16
wanderer
-
- 17 195 сообщений
- Регистрация: 03.04.11
-
Город: Москва
- Авто:
-
Ховер 2,8 TDC
А в чем проблема сетку поставить ?
