Сообщений в теме: 29

[Ecstatica 98 сообщений Авто:]

Подскажите, знатоки! Сейчас похолодало... Завожу машину и обороты движка поднимаются до 1000 с чем то оборотов (я так понимаю какой то прогревочный режим) - из выхлопухи валит белый дым, и его много - аж жопы не видно. Потом обороты падают до 700 с чем то (обороты ХХ), но дым продолжает валить. В общем начинаю ехать, движок естественно холодный - дымина валит. Пока движок не прогреется. Когда движок прогрет и едешь в спокойном темпе - дыма нет. Но поддашь газку (для обгона там, или просто ускориться) - опять вижу белый дым. Его не так много как на холодную, но все же! Если машина стоит или едет не спешно - дыма нет. Это нормально зимой или нет? Просто летом тоже пока холодный - дымит белым - не так глобально, но дымит. А как прогреется летом уже не дымит. А зимой такая картина. Так и должно быть? Или я очкую не напрасно? Просто первый в моей жизни дизель - не судите строго!

[KH.Dmitriy 2 748 сообщений Авто:Hover H5]

Та же фигня. Зимой еще и с паром от теплого выхлопа.

[Ecstatica 98 сообщений Авто:]

Та же фигня. Зимой еще и с паром от теплого выхлопа.

Т.е. - зря очкую? Ну слава Богу! А то все твердят мне что дизель не бензин - дымить после прогрева не должОн!

[KH.Dmitriy 2 748 сообщений Авто:Hover H5]

Т.е. - зря очкую? Ну слава Богу! А то все твердят мне что дизель не бензин - дымить после прогрева не должОн!

Не ну на прогретом особо за ним не смотрю. А при запуске так же.

[GSN 1 083 сообщений Авто:]

На дизеле главное, чтобы не сизый. На бензе такая же хрень У ВСЕХ МАШИН. Пока весь выхлопной тракт не прогреется валит дым вместе с паром. Для успокоения понюхай конденсат из глушака.

[Ecstatica 98 сообщений Авто:]

На дизеле главное, чтобы не сизый. На бензе такая же хрень У ВСЕХ МАШИН. Пока весь выхлопной тракт не прогреется валит дым вместе с паром. Для успокоения понюхай конденсат из глушака.

И чем должно пахнуть если все нормально? У меня пахнет выхлопом солярки...

[AAV 92 сообщений Авто:Hover H5]

На дизеле главное, чтобы не сизый. На бензе такая же хрень У ВСЕХ МАШИН. Пока весь выхлопной тракт не прогреется валит дым вместе с паром. Для успокоения понюхай конденсат из глушака.

Для успокоения можно ещё под выхлопную трубу подставить кусочек чистой газетки или просто бумажку. Да даже чистую сухую руку можно. Если после высыхания следов не остаётся - то это конденсат, водичка то есть. Ничего страшного. А вот если маслянистые следы или даже копоть - то тогда надо беспокоиться

[Ecstatica 98 сообщений Авто:]

Для успокоения можно ещё под выхлопную трубу подставить кусочек чистой газетки или просто бумажку. Да даже чистую сухую руку можно. Если после высыхания следов не остаётся - то это конденсат, водичка то есть. Ничего страшного. А вот если маслянистые ...

О.к.! Завтра попробую... чего то раньше мне сия мысль не приходила!

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Да не очкуй,едет уже хорошо!

[GSN 1 083 сообщений Авто:]

И чем должно пахнуть если все нормально? У меня пахнет выхлопом солярки...

Нормуль, дави гашетку!

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

У меня пахнет выхлопом солярки...

Чем тогда мой авто пахнет? Уж точно не как Икарус или Беларусь. Гадость какая-то, иногда похоже на выхлоп с ГБО. И никакого запаха соляры. И никакого глобального дыма ни на прогреве, ни при газовании, сейчас -10 градусов.
Белый дым - вода, это или охлаждайка или конденсат в дырявой выхлопной системе. Еще, только на морозе, белый дым дает масло. Много дыма при резком газе - возможно, масло. С бумажкой правильный совет.
Интересно, несгоревшая соляра может давать белый дым? Например, при нарушении фазы впрыска.

[тэмс 32 сообщений Авто:Hover H5]

А кисленьким не воняет . Дым я имею ввиду . Просто если воняет кисленьким , то антифриз . А вобще счас влажность высокая , может парить только в путь.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Так антифриз вроде сладенький,давно не нюхал,может что поменялось

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

с просторов инета Белый дым из выхлопной трубы - вполне нормальное явление для режимов прогрева холодного двигателя. Только это не дым, а пар. Вода в парообразном состоянии - естественный продукт сгорания топлива. В непрогретой выпускной системе этот пар частично конденсируется и становится видимым, причем на срезе выхлопной трубы обычно появляется вода. По мере прогрева двигателя и выхлопной системы конденсация уменьшается. Чем холоднее окружающая среда, тем более плотным получается пар. При температуре ниже 10 °С пар образуется и на хорошо прогретом двигателе, а при морозе в минус 20 - 25 градусов приобретает густой белый цвет с сизым оттенком. На цвет и насыщенность пара влияет также влажность воздуха: чем она больше, тем пар гуще. Если же пар виден в теплое время и на хорошо прогретом двигателе, возможно, это связано с попаданием охлаждающей жидкости в цилиндры. Его оттенок зависит от состава охлаждающей жидкости, погоды, освещенности и от количества охлаждающей жидкости в камере сгорания. Иногда он может приобретать сизый оттенок и, напоминая «масляный» дым. Но в отличие от масляного дыма, который надолго оставляет в воздухе синеватый туман, пар быстро рассеивается.

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Подскажите, знатоки!
Сейчас похолодало... Завожу машину и обороты движка поднимаются до 1000 с чем то оборотов (я так понимаю какой то прогревочный режим) - из выхлопухи валит белый дым, и его много - аж жопы не видно. Потом обороты падают до 700...

У моего Ховера после запуска пар из выхлопной трубы идёт, но густых клубов нету, а при движении на холодном двигателе пар совсем немного виден через заднее стекло. На днях было до -20 град., густых клубов пара не было. Верно посоветовали - подставь салфетку или газетку, водяной пар от конденсата паров антифриза, думаю, отличить сможешь.

[Дед 646 сообщений Авто:]

Белый дым из выхлопной трубы - вполне нормальное явление для режимов прогрева холодного двигателя. Только это не дым, а пар. Вода в парообразном состоянии - естественный продукт сгорания топлива. В непрогретой выпускной системе этот пар частично конденсируется и становится видимым, причем на срезе выхлопной трубы обычно появляется вода. По мере прогрева двигателя и выхлопной системы конденсация уменьшается. Чем холоднее окружающая среда, тем более плотным получается пар. При температуре ниже 10 °С пар образуется и на хорошо прогретом двигателе, а при морозе в минус 20 - 25 градусов приобретает густой белый цвет с сизым оттенком. На цвет и насыщенность пара влияет также влажность воздуха: чем она больше, тем пар гуще.

Если же пар виден в теплое время и на хорошо прогретом двигателе, возможно, это связано с попаданием охлаждающей жидкости в цилиндры. Его оттенок зависит от состава охлаждающей жидкости, погоды, освещенности и от количества охлаждающей жидкости в камере сгорания. Иногда он может приобретать сизый оттенок и, напоминая «масляный» дым. Но в отличие от масляного дыма, который надолго оставляет в воздухе синеватый туман, пар быстро рассеивается.

Вот Вам ответ ..Всё остальное флуд...

[Ecstatica 98 сообщений Авто:]

В общем, сегодня заводился при минус 7... Парил вот так: В общем то сегодня немного, хотя видно, что весь низ автомобиля затянуло... При -27 когда стартовал - вся жопа вот так затянута была... Далее, по поводу Ваших советов... Прислонил руку к выхлопной трубе, подержал. Ладонь чистая и сухая, никаких пятен, грязи и жидкостей... Еще, на краю выхлопухи висели капли, я их снял пальцами - растер: не жирная жидкость и когда высохла тоже никакого жира... Так что это - вода. Правда вода ржавая - я так понимаю, что все-таки конденсат в выхлопной системе делает свое мокрое дело - внутри ржавеет... Ну и напоследок: внутренние стенки выхлопной трубы - черные, пальцы пачкаются, но без всяких там хлопьев и т.д. Я так понимаю - сажа.Но сажа все-таки должна присутствовать? Или у всех внутри труба крисстально чистая?

[ayam 2 712 сообщений Авто:Hover H5]

Ладонь чистая и сухая, никаких пятен, грязи и жидкостей...

Ну и забей. На фото количество выхлопа в норме, все пучком, а то уж напугал тут...

[Ecstatica 98 сообщений Авто:]

а то уж напугал тут...

Лучше перебздеть, чем не добздеть!

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Лучше перебздеть, чем не добздеть!

Видно у вас это первый дизель