устройство системы охлаждения Н5 дизель.
Отправлено 03 июня 2014 - 10:57
Отправлено 07 декабря 2014 - 14:20
Отправлено 07 декабря 2014 - 19:26
просто посмотри родной. может он банально не работает, всё время открыт...Кто-нибудь подбирал неоригинал термостата 1306100-ED01A HOVER H5 ДИЗЕЛЬ? То ли система так устроена - то ли термостат пропускает - пока основной радатор не прогреешь в машине холодно... Вообщем нижний патрубок радиатора становится теплым при втором д...
Отправлено 07 декабря 2014 - 20:10
А если такой же попадется? Курил форум УАЗ - там ставят от БМВ - подтачивая посадочное место и удаляя нижнюю тарелку. Весь обзор закрывает ТНВД, разобрать впринципе можно, а вот подгонять не удобно будет...просто посмотри родной. может он банально не работает, всё время открыт...
Отправлено 07 декабря 2014 - 20:31
а зачем ? нормально же работает штатный....Курил форум УАЗ - там ставят от БМВ - подтачивая посадочное место и удаляя нижнюю тарелку. Весь обзор закрывает ТНВД, разобрать впринципе можно, а вот подгонять не удобно будет...
мало вероятно...А если такой же попадется?
Отправлено 07 декабря 2014 - 20:41
передача раньше такая была:очумелые ручкиа зачем ? нормально же работает штатный....
Отправлено 07 декабря 2014 - 21:00
Она и сейчас естьпередача раньше такая была:очумелые ручки
Когда у Вас начинает греться нижний патрубок радиатора?
Отправлено 07 декабря 2014 - 21:21
Летом когда машинка грелась мы выкинули термостат на х.
оставили только корпус ,пофиг температура не изменилась.
Помпу не подберешь,7500 отдай за помпу,ролики можно обмануть.
Отправлено 07 декабря 2014 - 21:33
минут через 10 после заводки(в салоне уже тепло)температура ож 65(первое деление)-77 в зависимости от окружающейОна и сейчас есть
Когда у Вас начинает греться нижний патрубок радиатора?
Отправлено 07 декабря 2014 - 21:50
Первое деление 71гр.минут через 10 после заводки(в салоне уже тепло)температура ож 65(первое деление)-77 в зависимости от окружающей
Отправлено 07 декабря 2014 - 22:02
ну вот - получается даже с рабочим термостатом основной радиатор завязан в системе так же как и на уазике - термостат одноконтурныйrroommiikk
Летом когда машинка грелась мы выкинули термостат на х.
оставили только корпус ,пофиг температура не изменилась.
переделка позволяет отсечь основной радиатор и подключать его только при достижении рабочей температуры
температура на термостате от классики 80 градусов - думаю переделка пойдет на пользу
Отправлено 07 декабря 2014 - 22:14
Термостат начинает открываться с76 ,полное открытие 81,82
Отправлено 07 декабря 2014 - 22:18
что значит одноконтурный термостат ?ну вот - получается даже с рабочим термостатом основной радиатор завязан в системе так же как и на уазике - термостат одноконтурный
Отправлено 07 декабря 2014 - 22:31
основной радиатор всегда теплый, что подтверждает установленная картонка перед радиатором - закрываешь быстрее прогревается двигательчто значит одноконтурный термостат ?
летом у меня стрелка всегдя выше на толщину стрелки среднего деления - зимой наоборот ниже - даже с закрытым радиатором
стоит отпустить газ с бугра - падает до второго деления
переделка на форуме уазиков дает стабильные 85 градусов
Отправлено 07 декабря 2014 - 22:46
Отправлено 07 декабря 2014 - 23:11
начинается придирка к терминам - не так выразился - одноклапанный термостатхватит куйню нести, ответь на вопрос: что значит одноконтурный термостат ?
разговор идет о переделке термостата - подбирать аналог вместо штатного - или лепить не штатный
Отправлено 07 декабря 2014 - 23:22
а у нас какой?начинается придирка к терминам - не так выразился - одноклапанный термостат
Отправлено 07 декабря 2014 - 23:27
Что же Вы так упёрлись в термостат?проблемы намного глубже.а у нас какой?
Отправлено 07 декабря 2014 - 23:30
какие проблемы?Что же Вы так упёрлись в термостат?проблемы намного глубже.