вот вам для интереса
Дубль поста 419...
Бред какой-то, чесслово. Какие сертификаты? Откуда их взять? Извините, но мне когда ребята трубы гнули, никаких сертификатов не давали. И не думаю, что у кого-нибудь из присутствующих тут есть что-то подобное (ну, может быть один-два богатеньких мажорика, которым денег девать некуда, и купили себе для понтов в магазине силовик или кенгурин, но это скорее исключение). А большинство делает в гаражах. И как тогда узаконивать? А? Вот объясните мне плиз подробно.Приехал в конторку отдал копию паспорта, копию свидетельства на авто, птс, все сертификаты, кстати очень важно иметь все сертификаты,
Болтали тут глупости о изменении центра тяжести при лёгком лифте.Так вот,если у авто просели пружины и торсионы и давно убиты аммортизаторы,то центр тяжести сместится ближе к полотну дороги и при этом повороты можно будет проходить на большей скорости ,чем на новом авто с ещё исправной подвеской.Если поднять с помощью лифтовки авто, ну примерно на 5 см,то скорость прохождения поворота придётся снижать.Здесь всё зависит от мастерства водителя и ни коим образом не влияет на безопасность движения.Опрокинуть можно даже заниженный авто,стоит только захотеть.
Бред какой-то, чесслово. Какие сертификаты? Откуда их взять? Извините, но мне когда ребята трубы гнули, никаких сертификатов не давали. И не думаю, что у кого-нибудь из присутствующих тут есть что-то подобное (ну, может быть один-два богатеньких мажорика, которым денег девать некуда, и купили себе для понтов в магазине силовик или кенгурин, но это скорее исключение). А большинство делает в гаражах. И как тогда узаконивать? А? Вот объясните мне плиз подробно.
Денег надо дать соответствующим людям.Извини ,но это правда нашей жизни.
Денег надо дать соответствующим людям.Извини ,но это правда нашей жизни.
Не буду. Принципиально. Если до@бутся до труб, то лучше откручу, чем платить немеренные тыщи за это. И на соревнованиях прикручивать обратно.
Не буду. Принципиально. Если до@бутся до труб, то лучше откручу, чем платить немеренные тыщи за это. И на соревнованиях прикручивать обратно.
Егорыч, это уже мазохизмом попахивает, ИМХО...
Ещё новости
https://www.sakhalin.info/news/117961/ http://kommersant.ru/doc/3024913
Отсюда https://auto.mail.ru...l=10&fromnews=1
--------------------------------
Спорные вопросы — На каком основании инспектор ГИБДД вообще может проверять автомобиль? Я ведь прошел техосмотр? — Ответ ГИБДД: Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 октября 2015 года № 1108 МВД РФ определено уполномоченным органом по обеспечению государственного контроля (надзора) за соблюдением требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» в отношении колесных ТС, находящихся в эксплуатации на территории Российской Федерации. Положением о федеральном государственном надзоре в области безопасности дорожного движения, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 19 августа 2013 года № 716, все сотрудники ГИБДД МВД РФ, имеющие специальное звание, уполномочены на осуществление такого надзора. Автомобилисты, которые попали в неприятную ситуацию, уже опубликовали сканы предписаний и бумаг о прекращении регистрации
-------------------------------
Почитал этот документ - так и не понял, откуда у инспектора полномочия определять безопасны переделки или нет
---------------------------------
— А как сотрудник ГИБДД может понять — это изменение в конструкции или нет? На глазок? Ответ ГИБДД: При надзоре за дорожным движением сотрудники Госавтоинспекции обращают внимание на соответствие транспортного средства требованиям безопасности, ориентируясь на сведения о его конструкции, которые содержатся как в одобрении типа ТС, так и в руководстве по его эксплуатации, разработанном заводом изготовителем.
-----------------------------------
В базе ОТТС нашел по ховерам
http://standart.org/uploads/OTTS/pdf/%D0%95-RU.%D0%90%D0%AF04.B.00122-s.pdf http://standart.org/uploads/OTTS/pdf/%D0%95-RU.%D0%90%D0%AF04.B.00335-s.pdf
И как он будет сверяться по этим документов? - далеко не всё прописано
-------------------------------------
Комментарий «Авто Mail.Ru»: если у инспектора ГИБДД есть сомнения в правильности решения, то он связывается с инспектором технадзора. — То есть инспектор может вот так взять на дороге и лишить меня регистрации? Да кто он такой? Комментарий «Авто Mail.Ru»: Нет, на дороге никто ничего вас лишить не может. Инспектор лишь составляет бумаги, фотографирует, берет объяснения. Все решения будут приниматься позднее в подразделении ГИБДД с участием специалистов.
------------------------------------
Всё-таки специалисты должны принимать решение, а почему-же инспектор выписывает предписание о запрете эксплуатации? Превышение должностных полномочий?
--------------------------------------
— Снимут с регистрации и все? Машину можно выкидывать? Комментарий «Авто Mail.Ru»: Нет, регистрацию можно будет всегда восстановить «после устранения причин». Кроме того, в случае несогласия с вынесенным постановлением автовладелец вправе обжаловать его в административном или в судебном порядке.
----------------------------------------
Видимо придется в судебном...
В Комсомольске-на-Амуре прошла встреча автомобилистов города с представителями МВД, ГИБДД и прокуратуры города. Обсуждались вопросы законности внесения изменений в конструкцию транспортных средств.
Поводом для встречи послужили случаи привлечения городских автовладельцев к ответственности за внесение изменений в конструкцию машин, например, установку лебёдок, дуг и багажников.
Итог встречи, которая прошла 15 июля, внушает повод для оптимизма. Один из ее участников сообщает в своем блоге на drive2.ru: «Тюнинг разрешен! Колеса до 33 размера, шноркель, экспедиционные багажники, доп.свет, заводские металл.бампера и лебедки разрешены». Однако, продолжает автор, «авто на мостах от «шишиги», кустарные бампера из швеллера под запретом». И добавляет: «Прокурор на стороне водителей!»
Источник: http://ex-roadmedia.ru
В Комсомольске-на-Амуре разрешили тюнинг
21.07.2016 08:55 • События, факты • Законодательство • Просмотров: 62 / 0В Комсомольске-на-Амуре прошла встреча автомобилистов города с представителями МВД, ГИБДД и прокуратуры города. Обсуждались вопросы законности внесения изменений в конструкцию транспортных средств.
Поводом для встречи послужили случаи привлечения городских автовладельцев к ответственности за внесение изменений в конструкцию машин, например, установку лебёдок, дуг и багажников.
Итог встречи, которая прошла 15 июля, внушает повод для оптимизма. Один из ее участников сообщает в своем блоге на drive2.ru: «Тюнинг разрешен! Колеса до 33 размера, шноркель, экспедиционные багажники, доп.свет, заводские металл.бампера и лебедки разрешены». Однако, продолжает автор, «авто на мостах от «шишиги», кустарные бампера из швеллера под запретом». И добавляет: «Прокурор на стороне водителей!»
Источник: http://ex-roadmedia.ru
Разумные люди, что скажешь!!!
Понимают, что ни к чему народные волнения, тем более, в такое непростое время...
Сообщение отредактировал Шпрот: 23 июля 2016 - 16:32
Ещё новости
https://www.sakhalin.info/news/117961/ http://kommersant.ru/doc/3024913
Отсюда https://auto.mail.ru...l=10&fromnews=1
--------------------------------
Спорные вопросы — На каком основании инспектор ГИБДД вообще может проверять автомобиль? Я ведь прошел техосмотр? — Ответ ГИБДД: Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 октября 2015 года № 1108 МВД РФ определено уполномоченным органом по обеспечению государственного контроля (надзора) за соблюдением требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» в отношении колесных ТС, находящихся в эксплуатации на территории Российской Федерации. Положением о федеральном государственном надзоре в области безопасности дорожного движения, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 19 августа 2013 года № 716, все сотрудники ГИБДД МВД РФ, имеющие специальное звание, уполномочены на осуществление такого надзора. Автомобилисты, которые попали в неприятную ситуацию, уже опубликовали сканы предписаний и бумаг о прекращении регистрации
-------------------------------
Почитал этот документ - так и не понял, откуда у инспектора полномочия определять безопасны переделки или нет
---------------------------------
— А как сотрудник ГИБДД может понять — это изменение в конструкции или нет? На глазок? Ответ ГИБДД: При надзоре за дорожным движением сотрудники Госавтоинспекции обращают внимание на соответствие транспортного средства требованиям безопасности, ориентируясь на сведения о его конструкции, которые содержатся как в одобрении типа ТС, так и в руководстве по его эксплуатации, разработанном заводом изготовителем.
-----------------------------------
В базе ОТТС нашел по ховерам
http://standart.org/uploads/OTTS/pdf/%D0%95-RU.%D0%90%D0%AF04.B.00122-s.pdf http://standart.org/uploads/OTTS/pdf/%D0%95-RU.%D0%90%D0%AF04.B.00335-s.pdf
И как он будет сверяться по этим документов? - далеко не всё прописано
-------------------------------------
Комментарий «Авто Mail.Ru»: если у инспектора ГИБДД есть сомнения в правильности решения, то он связывается с инспектором технадзора. — То есть инспектор может вот так взять на дороге и лишить меня регистрации? Да кто он такой? Комментарий «Авто Mail.Ru»: Нет, на дороге никто ничего вас лишить не может. Инспектор лишь составляет бумаги, фотографирует, берет объяснения. Все решения будут приниматься позднее в подразделении ГИБДД с участием специалистов.
------------------------------------
Всё-таки специалисты должны принимать решение, а почему-же инспектор выписывает предписание о запрете эксплуатации? Превышение должностных полномочий?
--------------------------------------
— Снимут с регистрации и все? Машину можно выкидывать? Комментарий «Авто Mail.Ru»: Нет, регистрацию можно будет всегда восстановить «после устранения причин». Кроме того, в случае несогласия с вынесенным постановлением автовладелец вправе обжаловать его в административном или в судебном порядке.
----------------------------------------
Видимо придется в судебном...
Больше всего меня убила фраза из одобрения транспортного средства- буксировка прицепа не предусмотрена!
Захотят,придерутся ко всему.К знакомому придрались по поводу не заводской сигнализации.
Я катаюсь по МО и Москве- не останавливают,делают вид,что никто не проезжал с силовиками :)
[color=rgb(0,0,0);font-family:Tahoma;font-size:13px;]В Архангельске распоряжение не трогать джиперов. В Нижнем также не возникает вопросов,если все документы сделаны по уму и одобрены ГАИ.Бампера OJ и ARB вообще без проблем можно легализовать, так как продукция сертифицирована под конкретную модель машины. В чем уступает РИФ, Даже в сток приводить не надо и карт диагностических.[/color]
народные волнения
Валер, о каких народных волнениях говоришь? Любителей кардинального тюнинга в масштабах всей страны мизер.
Валер, о каких народных волнениях говоришь? Любителей кардинального тюнинга в масштабах всей страны мизер.
Володь, я согласен, но, как правило, эти ребята с очень активной жизненной позицией и проигнорировать, не заметить их, отмахнуться у властьпридержащих не получится... ИМХО, конечно...
Сообщение отредактировал VigWam: 07 августа 2016 - 14:05
Но пока ждем, голосуем за упрощение на сайте Российская Общественная Инициатива. Инициатива номер 26412.