Сообщений в теме: 697

[Dibors 86 сообщений Авто:Hover H5]

сомневаюсь... падает количество топлива фильтруемого за определённый период времени и всё...

Это тоже самое о чем я писал только в сокращенном (и не полном) виде.

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

Это тоже самое о чем я писал только в сокращенном (и не полном) виде.

если для вас количество пропускаемого топлива в единицу времени (напор), и глубина фильрования( максимальный размер пропускаемых частиц) одно и тоже, тогда.... хрен знает что тогда, получается как о стенку горох
з.ы. по теме, лично мне такой набор не интересен, в часности после фоток тех разваливающихся лампочек которые выкладывали в соотв теме

[Dibors 86 сообщений Авто:Hover H5]

если для вас количество пропускаемого топлива в единицу времени (напор), и глубина фильрования( максимальный размер пропускаемых частиц) одно и тоже, тогда.... хрен знает что тогда, получается как о стенку горох
з.ы. по теме, лично мне такой набор не интересен, в часности после фоток тех разваливающихся лампочек которые выкладывали в соотв теме

Флаг вам в руки!!!
Фото развалившихся ламп??? Это явно вам приснилось...)
Свои амбиции оставляем при себе - и флудить по теме и без темы прекращаем.

[Вячеслав 5 191 сообщений Авто:Hover H2]

Это тоже самое о чем я писал только в сокращенном (и не полном) виде.

нет это соооооовсем другое...

[Dibors 86 сообщений Авто:Hover H5]

нет это соооооовсем другое...

При загрязнении фильтрующего эл. пропускная способность (в % и мкм) падает.

сомневаюсь... падает количество топлива фильтруемого за определённый период времени и всё...

Регламентируй чем эти два высказывания отличаются.

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

Регламентируй чем эти два высказывания отличаются.

тем что кол-во топлива не измеряется в мкм или %

[Dibors 86 сообщений Авто:Hover H5]

тем что кол-во топлива не измеряется в мкм или %

Вопрос этот был задан не Вам.
И не нужно переворачивать мои слова, в каком сообщении у меня такие измерения?
Читайте мои сообщения полностью и без добавления своих слов и мыслей.

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

пост 85, там 3 цитаты, 2 из них надо сравнить и сказать в чем отличие, собственно я и сказал. как владельцу ТД тема интересна, а значит имею моральное право оставлять коменты http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Сереж,с твоими коментами не хрена ничего не продасться,заканчивай

[Dibors 86 сообщений Авто:Hover H5]

тем что кол-во топлива не измеряется в мкм или %

В 85 сообщение я не чего про измерения не писал.

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

В 85 сообщение я не чего про измерения не писал.

прочитайте еще раз его особенно, что в скобках. Кстати про сны и лампочки

светят они ярко....
но вот проблема...
лампочки развалились в руках...
отлетела линза...корпус отвалился....
надо её проклеивать самому клеем момент секунда....

отсюда http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=447927

[Вячеслав 5 191 сообщений Авто:Hover H2]

Регламентируй чем эти два высказывания отличаются.

ты утверждал что у фильтра пропускная способность, которая изначально 5мик., падает-снижается до 2мик. по мере загрязнения фильтра, что врятли...
я же написал что она как была 5 или 2мик. (зависит от фильтра) так и останется не зависимо от степени загрязнения фильтра, но пропускная способность - количество топлива за определённое время - снизится.....
разница есть ? снизится количество топлива, а не качество его фильтрации...

тем что кол-во топлива не измеряется в мкм или %

http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_yes.gif

[Dibors 86 сообщений Авто:Hover H5]

прочитайте еще раз его особенно, что в скобках. Кстати про сны и лампочки

Любое высказывание отдельно читать нельзя, смысл другой может получится!

Вы писали что фото развалившихся ламп видели - только вот где вы их видели?
А приложили только сообщение Александра - прочитайте тогда все его сообщения и из за чего это случилось.
Получается то что вашим сообщениям доверять на 100% нельзя.
Так-же напомню, что здесь тема не про лампочки! Ссылка у вас той темы есть, добро пожаловать в соответствующую тему.

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

Любое высказывание отдельно читать нельзя, смысл другой может получится!

Вы писали что фото развалившихся ламп видели - только вот где вы их видели?
А приложили только сообщение Александра - прочитайте тогда все его сообщения и из за чего это случилось.
Получается то что вашим сообщениям доверять на 100% нельзя.
Так-же напомню, что здесь тема не про лампочки! Ссылка у вас той темы есть, добро пожаловать в соответствующую тему.

он Андрей, а не Александр... не хотите не доверяйте...
а чтоб смысл был нормальный, учитесь цитировать правильно и со смыслом, надо было сравнить 2 цитаты, что и было сделано, а верить или нет дело каждого, кто то верит в то, что если в наши машины залить дт евро 2 то оно не будет фильтроваться т.к. фильтр у нас какойто для евро 4... как говориться блажен кто верует

[Dibors 86 сообщений Авто:Hover H5]

Вы утверждали что у фильтра пропускная способность, которая изначально 5мик., падает-снижается до 2мик. по мере загрязнения фильтра, что врятли...
я же написал что она как была 5 или 2мик. (зависит от фильтра) так и останется не зависимо от степени загрязнения фильтра, но пропускная способность - количество топлива за определённое время - снизится.....
разница есть ? снизится количество топлива, а не качество его фильтрации...
http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_yes.gif

Сколько людей столько и мнений.
Андрея чуть не перекрестил, ошибся.

[Мatador 381 сообщений Авто:Hover H2]

парни,что вы тут велик выдумываете? на саненге 133 страницы уже написано.

Смысл всего прочитонного! Никто не доказал что именно Делфи то что нам надо! На ФОРД МОНДЕО стоит тот-же комон рейл что и у нас при использовании фильтров Бош и Ман. И про пресловутые 2 микрона фильтрации это еще на воде вилами писано.Читал ответ официалов Делфи ТАК СТЕПЕНЬ ФИЛЬТРАЦИИ 4-5 микрон.Отсюда и весь ожиотаж что только Дельфи и ничего прочего.Все конторы торгующие фильтрами заявляют что Делфи контора очень мутная и с ней мало кто работает.Причем цена фильтра завышена так-что он в большинстве своем невостребован. Это просто пиар и развод на бабки.Да и по поводу гарантии это просто фикция.Замена фильтра предусмотрена по сервисной книжке в 20000км. И как выяснилось что гарантия на форсунки распространяется на 10000км а на насос 20000км.Так окакой гарантии может идти речь после этих сроков?Заправляйтесь качественным топливом и используйте фильтра более менее прверенных фирм.Да МЕНЯЙТЕ ИХ ЧАШЕ .Вот и весь принцип.Как сказал гарантийщик не важно стоял у вас фильтр ОРИГИНАЛ САНЕНГ или другой после 20000 км.Платить придется вам.И почему они ставят именно оригинал Просто хотят денег.Замена фильтра стоит копейки.А что-бы ему жить нужно как больше содрать с клиента денег.Отсуда и складывается его бюджет.Если на официальном сервисе фильтр салона стоит 1700р и это ни какойто угольный а обычный. Да плюс его замена.Работой на 5 минут.В итоге получается порядка 2000р. А фильтр в любом магазине торгующем импортными запчастями стоит не более 700р.Вот и думаем оригинал или неоригинал.Покопавшись в инете ДЛЯ себя выяснил.Повторяюсь что это именно для себя!Нивкоем случае ни кого к этому не призываю и не настаиваю.Что все производители фильтров в основном используют одно и тоже сырье. Произведенное одной и той-же фирмой.Хромает качество изготовления. Но в основном все они борятся за свой престиж.Конечно ни кто не застрахован что можно купить запчасть призведенную в третьих странах и упакованную в фирменную упаковку. Но в большинстве случаев это относится к мелким фирмам и конторкам торгующими запчастями в подвалах и чуть ли не с латков на улице.Большие солидные фирмы этим не страдают. Престиж все-же.Так-что разницы я большой не нашел в том что я ставлю себе фильтр за 5000р или точно такой-же за 500р но на нем нет абревиатуры СангЕнг или Делфи. Основной критерий это то что фильтр должен быть именно для коммон рейла а не для обычного ТНВД.А так-же пообщавшись с мастерами ремонтирующими коммон рейлы суть не в том что стоит именно ОРИГИНАЛ. А в том топливе что мы заправляем! Когда саляра стоила 3 копейки ее было не выгодно бодяжить.Сейчас ситуация иная.И поломки в основном приходятся на первые дни или месяц с наступления холодов. Берут обычную летнюю соляру и разводят ее керосином дешевым бензином и втюхиваю ее нам за зимнюю.И будь у тебя хоть супер оригинал .Топливной приходит кирдык.

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

я же написал что она как была 5 или 2мик. (зависит от фильтра) так и останется не зависимо от степени загрязнения фильтра, но пропускная способность - количество топлива за определённое время - снизится.....

Присоединяюсь в выше написанному. Регламнтные работы по замене фильтра и сделали через определенный срок. Чтобы за определенный пробег, загрязнение фильтра не сказалось на качестве фильтрации.
А по вашему выходит что чем больше фильтр забит тем чище фильтрует?

[Dibors 86 сообщений Авто:Hover H5]

Происходит насыщение элементов указанными частицами (своеобразное отложение осадка).

[Мatador 381 сообщений Авто:Hover H2]

Происходит насыщение элементов указанными частицами (своеобразное отложение осадка).

ребят, а зачем вам вообще топливный фильтр? В вашем понимании, что он фильтрует и что самое страшное для дизеля? Просто читаю, и не понимаю зачем вам эти микроны?
Попробую обьяснить позицию не понимания :
1.

В последнее время в рамках борьбы за экологию жёстко нормировано содержание серы в дизельном топливе. Под серой здесь понимается содержание сернистых соединений — меркаптанов (R-SH), сульфидов (R-S-R), дисульфидов (R-S-S-R), тиофенов, тиофанов и др., а не элементарная сера как таковая; R — углеводородный радикал. Содержание серы в нефти находится в пределах от 0,15 % (легкие нефти Сибири), 1,5 % (нефть Urals) до 5—7 % (тяжёлые битуминозные нефти); допустимое содержание в некоторых остаточных топливах — до 3 %, в судовом топливе — до 1 %, а по последним нормативам Европы и штата Калифорния допустимое содержание серы в дизельном топливе — не более 0,001 % (10 ppm). Понижение содержания серы в ДТ, как правило, приводит к уменьшению его смазывающих свойств, поэтому для ДТ с ультранизким содержанием серы обязательным условием является наличие смазывающих присадок.
Порядковый номер согласно принятой ООН системе: 1202, класс — 3.

Как известно, попадание воды в дизельное топливо является катастрофой для двигателя. Эмульгируя, вода приобретает форму микроскопических капель, которые равномерно распределяются по всему объему топлива. Поступая в двигатель вместе с топливом, эмульгированная влага подвергается сильному нагреванию и вступает в реакцию с окислившейся серой (сера может содержаться в отечественном дизтопливе в тех или иных небольших количествах). Образующаяся в результате данной реакции серная кислота постепенно разрушает прецизионные каналы и другие важные части моторов.

Причины попадания воды в дизельное топливо различны: это и естественное вбирание ее соляркой из воздуха, обусловленное высокой гигроскопичностью данного горючего, и попадание ее в топливо из-за различных технологических нарушений. Несоблюдение условий транспортировки и хранения солярки является основной причиной попадания в нее воды, находящейся в жидком состоянии. Именно пребывающая в жидкостном состоянии вода и образует эмульсию, которая чрезвычайно пагубна для двигателей из-за того, что может присутствовать в топливе в особенно больших количествах.

2.

KC18: 4µm на 45% - 7,8$
KC104: 4µm на 80% - 42$
KL75: 5µm на 57% - 16$
KL233/2: 4µm на 52% - 43,4$

Это конечно не все, что мне попадалось, но для меня показывает, что степень очистки разная.
Чтобы снять возможные вопросы поясняю:
4µm - размер частиц, задерживаемых фильтром.
число% - это процент задерживаемых частиц.

фильтра не ховериные, но позиция производителя к плотности никак не завязана. Спорите не о том. Главное вода что бы не попала, и степень фильтрации.

[DIMAS 901 22 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет!После замены обеих топливных фильтров завоздушили топливную систему(фильтра аналоги,форумчане заверили что подходют),уже неделю бьёмся,завести не можем,перепробовали всё, давление в баке создавали, подача на форсунки есть,с обратки течёт, сканер ошибок не выдаёт, соляра зимняя. Может кто сталкивался с подобным? Посоветуйте что ещё можно сделать?До официалов 280 км.Жаба душит за эвакуатор.

[/left]

[left]