Приобрёл предпусковой подогреватель двигателя "Северс-М" 1.5кВт, с монтажным комплектом №1202 для Great Wall Hover с двигателем 4G63S4M (2,0 л), МКПП. Так как разницы в СОД у нас, практически, нет- комплект подойдёт и на наш ДВС.
Будем устанавливать!
**********************************
1. Сливаем антифриз из СОД.
Я не стал откручивать сливную пробку на радиаторе- сливал, открутив нижний патрубок от радиатора(всё равно его снимать). Пробку радиатора НЕ СНИМАТЬ- тогда ОЖ будет сливаться понемногу, а не водопадом! И, бонусом- не надо будет высасывать ОЖ из расширительного бачка, вся уйдёт.
Слитый антифриз таковым, по моему понятию, не являлся- жижа непонятного цвета и противного запаха…
2. Завод-изготовитель рекомендует подачу из котла производить в блок ДВС, ввернув штуцер на место сливной пробки для ОЖ(как на фотках у Сергея(Владельца)). Но, так как это место находится почти внизу рубашки охлаждения, я решил немного изменить схему подачи.
Сразу скажу: если врезаться в "обратку" печки- получите круг циркуляции по трубке обратки печки в нижний патрубок, минуя ДВС, Если посмотреть внимательно на фото- это будет понятно.
Если врезаться в "подачу" печки: циркуляция пойдёт по трубке вокруг ДВС к термостату, а это далеко и, всё равно НИЗКО.
По моей схеме, подача осуществляется почти в самую ВЫСОКУЮ точку в СОД.
Откручиваем заглушку окна на головке блока.
Сверлим в ней отверстие и нарезаем резьбу, как на штуцере. Отверстие, желательно, немного сместить от центра, что бы потом не упереться патрубком в патрубок обратки печки
Вкручиваем штуцер, с герметиком и устанавливаем на место.
Снимаем нижний патрубок радиатора. Разрезаем его в вертикальной части. Вставляем тройник из монтажного комплекта. Хомуты не затягиваем- для ориентировки тройника по месту.
Откручиваем от рамы болт крепления кронштейна трубок ГУРа и устанавливаем сам подогреватель. На фото, думаю, всё понятно.
Подсоединяем патрубки подачи и обратки в предназначенные им места.
Вот и всё. Заливаем свежий антифриз.
*************
Добавлю.
Я снимал патрубок с обратки печки, чтобы вылился остаток старой жижи при заливке нового антифриза в радиатор. Надо следить и успеть одеть патрубок!
Снимал патрубок подачи ОЖ к узлу обогрева дроссельного узла- для удаления воздуха из системы ОЖ при её наполнении, так как это самая высокая точка в СОД. При появлении из неё антифриза- одеть на место.
**************
Заводим двигатель, прогреваем до включения карлсона. Желательно хорошо прогазовать- для удаления оставшихся воздушных пробок.
Доливаем по меткам антифриз в расширительный бачок.
**************
Утром, по морозцу, услышав шипение подогревателя- радуемся результату проделанной работы!
***********
Всем удачи и… С Наступающим ВСЕХ!
=))
Оригинал сообщения здесь там же можно и обсудить вопрос.
Установка предпускового подогревателя двигателя "Северс-М"
Автор
VigWam
, 31 дек 2013 13:17
В этой теме нет ответов