Прицепы
Отправлено 05 февраля 2012 - 17:24
Отправлено 18 марта 2012 - 10:09
Ну что товарищи, мнения немного разделились. :
Добрый день я себе взял первый вариант на УАЗ-ой резине стоил 20 тыс. Покупал в рассроку на 3 месяца у предприятия, которое приобрело, но не пользовало его. Было два варианта крашенный и оцинкованный. К сожалению оцинкованный уже пользовали и пределали сцепное устройство под Бычек, поэтому остановился на крашенном. Так что данный вариант меня устроил и по удобству эксплуатации и грузоподъемности. Борта высокие и в комплекте идет тен. Вот единственно не потключал электрику, знаю что нарушаю ПДД. Но боюсь спалить предохранители наверно поменяю лампы на 5вт и тогда под-ю.
Отправлено 18 марта 2012 - 21:53
У меня тоже опыт езды и пользования с прицепом около 30 лет. С 1995 года использую КМЗ 8136 : дача во Владимирской обл._ цемент,кирчич,дрова ,бревна, стройматериал и каждый год в Карелию, в том году 2011 в сентябре он был в Карелии последний раз т.к. Купил себе новый "КМЗ 8284 ОВ" с рессорами (оцинкованный еще даже не регистрировал в гаи) За все время использования старого прицепа и очень часто на пределе или за пределом грузоподъемности НИ РАЗУ ПРИЦЕП НЕ ЛОМАЛСЯИ НЕ ПОДВОДИЛ. (ЭТО НЕ РЕКЛАМА) могу выложить фото двух рядом стоящих у меня прицйепов (пока не отвез старый на дачу) И когда брал Ховера основным допом был фаркоп. Вообщем у меня исключительно только положительные эмоции в отношении КМЗ (ступицы у них реально ходят долго, однако это по выпуску 1995года, а как сейчас ответить не могу пока новый стоит под елью, но в сентябре уйдет в Карелию и после отпишусь.Опыт езды с прицепом лет 10,использую первую версию от КМЗ.Сделан кап ремонт с полной разборкой и усилением рамы ну и тюнинг конечно,сделан именно под Ховер,запаска крепится теперь снизу как на Ховере и сделаны крепления под хайд-джек.Теперь можно прямо гружоный поднимать
Сообщение отредактировал Fart: 18 марта 2012 - 21:56
Отправлено 13 мая 2012 - 21:57
Отправлено 09 июля 2012 - 17:28
Отправлено 28 октября 2012 - 17:39
Отправлено 28 октября 2012 - 17:51
спасибо за комплиментшикарный прицеп!!!! из него можно маленький дом на колесах соорудить)))
Отправлено 02 ноября 2012 - 12:32
подскажи, на такой прицеп нужна категория "Е"?у меня прицеп орион 3...
Отправлено 02 ноября 2012 - 13:20
подскажи, на такой прицеп нужна категория "Е"?
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Полная масса прицепа, кг
1000
Масса снаряженного прицепа, кг
290
Габаритные размеры, мм
- длина
4650
- ширина
1650
- высота (с тентом)
1710
- длина платформы 3250
- ширина платформы 1600
Погрузочная высота, мм
700
Колея, мм
1320
Дорожный просвет, мм
180
Объем кузова, куб.м
- без тента
1,4
- с тентом
4,0
База прицепа, мм
2350
Распределение массы на дорогу от прицепа полной массы, кг
- через шины
950
- через замковое устройство
50
Шины
6,45-13
Сцепное устройство
шарового типа
Диаметр сцепного шара, мм
50
Подвеска прицепа
независимая, рычажная с резино-жгутовыми амортизаторами
Напряжение сети, питающей электрооборудование прицепа, В
12
Выпускаются прицепы с увеличенным тентом 1,5 м
[O3ВТ]
Если память мне не изменяет Полная масса прицепа более 750кг ,требует категорию Е
Сообщение отредактировал Aleksei: 02 ноября 2012 - 13:21
Отправлено 03 ноября 2012 - 17:51
нет не нужна и страховка и тех осмортподскажи, на такой прицеп нужна категория "Е"?
Отправлено 23 ноября 2012 - 12:40
А когда это тех. осмотр для прицепов отменили?...нет не нужна и страховка и тех осморт
Отправлено 23 ноября 2012 - 14:22
Отправлено 23 ноября 2012 - 14:23
Отправлено 23 ноября 2012 - 14:48
Достаточно правила прочитать.... зависит от полной массы буксирубщего средства.Кто знает максимальную допустимую массу прицепа который можно буксировать Ховером Н5.Известно что прицепы массой более 750кг оснащаются тормозами но чтобы категории Е требовали?Проясните кто в курсе.
...щас полезу выискивать изменения по тех. осмотру....
Отправлено 23 ноября 2012 - 14:57
По тех. осмотру стопудово-отменён проверено на себе.Достаточно правила прочитать.... зависит от полной массы буксирубщего средства.
...щас полезу выискивать изменения по тех. осмотру....