Сообщений в теме: 6

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Всем привет и сразу к телу... После нескольких первых ТО у официалов и неофициалов заботливыми руками мастеров с пневматическими гайковертами втулки нижней части корпуса воздушного фильтра были высверлены шурупами верхней крышки. В качестве временной меры в втулки запихивал зубочистки. Во время ТО они улетали, а сервисмэны клали на то, что корпус можно было разобрать не раскручивая. Естественно, что уплотнение между фильтром и верхней частью корпуса было никакое. Жаба и разум не давали купить новый корпус - после очередного ТО история повторилась бы. Около месяца назад, самостоятельно делая ТО, решил отремонтировать корпус и заменить шурупы на винты. В Леруа купил комплект нержавеющих гаек, шайб, винтов М4 и эпоксидный клей. В нижнюю часть корпуса вклеил гайки. Для этого сверлом 8мм рассверлил втулки нижней части на 5мм в глубину, так что бы гайка на несколько мм была ниже края корпуса, а отверстия в верхней крышке прошелся сверлом 4мм. Далее в гайки горящей свечей залил воск, что бы клей не попал на резьбу. Замешал клей и вклеил гайки в отверстия. Через 15-20 минут, когда клей начал застывать, планшетным ножом убрал излишки клея, накрыл верхней крышкой и закрутил винты (не затягивая). Через час клей полностью затвердел. Собрал корпус с фильтром и поставил в тачку. К сожалению фоток в процессе не делал, но есть пару других: один и два. Всем бобра! Авиплокос!!!

Сообщение отредактировал FunTic: 06 мая 2015 - 09:33

[aleks1508 2 498 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет и сразу к телу...
После нескольких первых ТО у официалов и неофициалов заботливыми руками мастеров с пневматическими гайковертами втулки нижней части корпуса воздушного фильтра были высверлены шурупами верхней крышки. В качестве временной...

Можно было и термоклеем залить разбитые отверстия.Надо чаще ездить к ОД ,А то без их кривых ручонок скучно.

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Ежели рукожопые слесаришки башку свернули, то это уже головняк их руководства...

Да хрен докажешь, что так не было в прошлый раз.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Все верно, с вашим фильтром работать и работать.
Саморезы надо выкидывать, с болтами отличная идея!
Можно попробовать еще шпильки.
Потом сам фильтр штатный выбрасывать и ставить от Порше.
Только немного надо доработать перегородку


И слесаришки тут не при чем, просто идиотская конструкция, у меня они обычной отверткой проворачивались

Сообщение отредактировал Александр2120: 06 мая 2015 - 15:34

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Нормальный корпус дизельного воздушного фильтра должен быть на защелках это мое мнение проверенное годами

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Нормальный корпус дизельного воздушного фильтра должен быть на защелках это мое мнение проверенное годами

+100
Добавлю, любого воздушного фильтра