Не завелся. Глохнет Ховрюша 5 ТД А
Отправлено 03 марта 2017 - 20:19
Отправлено 13 марта 2017 - 13:34
Отправлено 13 марта 2017 - 16:39
Постой погазуй или сьездий прокотись км. так 50. Должны остатки воздуха выйти.
Сообщение отредактировал Пусик: 13 марта 2017 - 17:35
Отправлено 16 марта 2017 - 18:28
все сделал как ты сказал толку нету,движок троит загорается ключик,потом гаснет обороты поднимаются если нажать на педаль тормоза то падают,в итоге я читал форум по теме форсунки и там нашёл в 2015 году у парня по имени San4es были такие же проблемы с таки ми же симптомами как у меня только тогда он у всех спрашивал а ему так ни кто толком ничего не сказал как избавиться от этой проблемы.как оказалось форсунка была плохо прикручена тоесть от руки воротком её прикрутил,я же первый болт вообще сломал когда закручивал его на 35 нм,вообщем новый я также прикрутил воротком от руки без денаметрического ключа,и шайбу новую под форсунку я чуть тоньше поставил,в этом наверное и есть проблема,неужели так там важен момент затяжки в 35 Нм?Постой погазуй или сьездий прокотись км. так 50. Должны остатки воздуха выйти.
Сообщение отредактировал IXIS2008: 16 марта 2017 - 18:31
Отправлено 16 марта 2017 - 22:51
все сделал как ты сказал толку нету,движок троит загорается ключик,потом гаснет обороты поднимаются если нажать на педаль тормоза то падают,в итоге я читал форум по теме форсунки и там нашёл в 2015 году у парня по имени San4es были такие же проблемы с таки ми же симптомами как у меня только тогда он у всех спрашивал а ему так ни кто толком ничего не сказал как избавиться от этой проблемы.как оказалось форсунка была плохо прикручена тоесть от руки воротком её прикрутил,я же первый болт вообще сломал когда закручивал его на 35 нм,вообщем новый я также прикрутил воротком от руки без денаметрического ключа,и шайбу новую под форсунку я чуть тоньше поставил,в этом наверное и есть проблема,неужели так там важен момент затяжки в 35 Нм?
а может и сам клапан такой .. и ЭБУ мозги не могут в параметру впихнуть нужные ...
Отправлено 17 марта 2017 - 09:39
Отправлено 17 марта 2017 - 16:47
шайбу новую под форсунку я чуть тоньше поставил,в этом наверное и есть проблема,неужели так там важен момент затяжки в 35 Нм
Момент затяжки достаточно важен, превысив его можно получить в порядке возрастания проблемы следующего типа - порванный болт форсунки, сорванную резьбу в ГБЦ, или в последующем трещину в ГБЦ в районе колодца форсунки.
По поводу тонких шайб: езжу с такими более 50 тыс км, пока проблем с форсунками и запуском двигателя не заметил, точно не в них дело.
По троению и симптомам:
Скидывай разъёмы с форсунок и определяй какая не работает, симптомы походят на проблемы с электрикой, может разъём на форсунке не до конца защёлкнут, или провод в жгуте перед разъёмом отломился. Когда в цепи форсунки обрыв, контроллер повышает обороты двигателя и показывает ключик.
Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 17 марта 2017 - 16:55
Отправлено 17 марта 2017 - 17:45
Отправлено 18 марта 2017 - 07:30
А если этот болт фиксатора топливной форсунки не дотянуть какие будут симптомы?
Сначала будет пропуск газов под форсункой, и цилиндр на холостых может не работать, двигатель троит, так как давление в цилиндре на такте сжатия будет меньше, топливная смесь не воспламеняется.
Проверяется легко, после ремонта можно налить воды в углубление где стоят форсунки, сразу видно будет. Пропуск газов бывает даже при нормальной затяжке, если ставишь старые шайбы, или если соринки попали под шайбу, так что проверять после ремонта обязательно.
Потом прогарает медное кольцо под форсункой, горит корпус форсунки и посадочное место в ГБЦ. Если "просахатил" можешь попасть на несколько десятков тыщ.
Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 18 марта 2017 - 07:40
Отправлено 18 марта 2017 - 18:55
Отправлено 18 марта 2017 - 19:14
да не мучайся спаяй медной трубкой.Тока припой не экономь побольше обпаяй .у меня уже пару лет все в ожуре.
Отправлено 18 марта 2017 - 19:23
Отправлено 18 марта 2017 - 20:15
а болт я сломал тянув его
Чувак я не вижу проблемы в болте.
В вашей деревне нет токаря с токарным станком кто может выточить этот болт?
Было бы желание, а у тебя пока только проблемы!
С разборок не пытался договориться купить?
Отправлено 18 марта 2017 - 20:21
Отправлено 18 марта 2017 - 20:29
короче за 20 сек на шприцах обратка первая ноль ,вторая ( я на ней ещё клапан не менял 20 набежало),третья на которой клапан поменял тоже ноль толь,четвертая 4 млл,вот такой расклад
Лучше тест по форсункам на обратку делать в течении одной минуты. По моему минимальный слив у форсунки должен быть не менее 2 мл/мин,(специалисты поправят меня если что), так как сам принцип работы форсунки подразумевает открытие клапана форсунки и сброс давления в управляюшей камере иглы форсунки в обратку.
Слив на уровне нуля это плохо. но может быть время теста было недостаточное, или трубки у шприцов длинные, а они должны быть как можно короче 5-6 см.
Та где 20 мл. набежало за 20 секунд, однозначно форсунка требует ремонта. Подтраивать на холостых может как раз из за этой форсунки, и чек вылазить по давлению.
Читают эту тему: 1
(-
Ahrefs (1)