Компрессор от crazy-avto.ru
Отправлено 21 октября 2013 - 19:09
Отправлено 21 октября 2013 - 19:26
Отправлено 21 октября 2013 - 19:28
Действительно жаль...Жаль, что ты не читал соседнюю тему.
Это все мы проходили на пк23-е
И доводы этого "крези", что у них какие-то суперподшипники из китая мы обсмеяли.
Ты уже не первый :(((
Отправлено 28 октября 2013 - 11:03
Отправлено 28 октября 2013 - 13:33
Отвечу за дениса, всё это смотрели и проверяли и настройки у Макса. он то разбирается. там как я понял сам блоу офф не рабочий.Меняй форсунки на штатные как можно быстрей. Какую давку показывает? Чтоб блоуофф работал проверь тройник к впускному коллектору бывает запаен внутри.
Да уж Дэн, я тебе сразу говорил что зря ты это дело затеял((((
Отправлено 28 октября 2013 - 16:12
Отправлено 28 октября 2013 - 16:56
Отправлено 29 октября 2013 - 07:40
Отправлено 29 октября 2013 - 08:27
Я писал в теме про механический компрессор.что они с ПК23 что их крези разваливается на раз два???
стоит работает ПК (правда был шум какой то но потом источник нашелся и это был не ПК) уже прошел 5 т.км. + предыдущий хозяин 2,5 т.км.
посмотрим дотяну до 15 или нет=)
Повторю. Тут, как карты лягут. Может и 25тыс проходить, а может и 500км. Тут был производитель ПК. Я ему предлагал, что куплю новый, под их присмотром поставлю и откатаю хотя бы (сначала предлагал 25т ... в конце скатился до 5тыс.) он отказался и еще меня обхаял.
БУшный ПК ремонтировал сам - не сложилось, хотя старался. Любая несоосность, даже мизерная или любое отклонение от плоскости ремня мультипликатора - это перегрев. Т.е для идеальной сборки подшипники греются до 70град (что тоже далеко до идеала), а любой самый мелкий огрех - уже 100градусов на подшипниках (необслуживаемых) :(
Еще раз - как повезет. И никакой обещанной гарантии (в годах и пробегах) нет!!! - т.к. сразу обвиняют во всем пользователя.
Отправлено 29 октября 2013 - 19:48
Отправлено 29 октября 2013 - 19:56
не понятнозначит этот из той же сказки комплект http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aks...hover_129861228
честно пока пк хватает, посмотрим насколько, хотя общался люди меняют подшипники и т.п. на 20 ткм должно хватать а больше мне и не нужно в принципе)
Отправлено 29 октября 2013 - 20:07
Думаю да.значит этот из той же сказки комплект http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aks...hover_129861228
Все они на основе "питерской улитки ПК23-Е", их последнего варианта.
черного цвета и чуть другой формы. Можно купить 2 штуки, на одной ездить, а вторую отсылать им на профилактику.
Только не забывай - это не КИТ, надо еще эбу менять на Январь, это минимум 15тыс +6 и главное сложно договорится с производителем :(
Отправлено 30 октября 2013 - 07:43
Отправлено 30 октября 2013 - 07:50
Отправлено 30 октября 2013 - 07:56
Согласен! Видел и такое.Коль, ты в моих глазах просто уником, типа, молодой кулибин. С "кувалдой и шпагой" любой примус в дороге починишь :)))
А м.б. тебе с пк23 повезло, плюс еще Игорь с Краснодара с ней долго химичил.
пишу же - у всех поразному, но брака и ранних отказов очень много.
Отправлено 09 ноября 2013 - 10:05
Как только сняли компрессор, поставили естественно штатные форсунки, январь перевели на вторую прошивку(под стоковый мотор). С тройником все хорошо, с трубками тоже, и дело не в блоуоффе, так как пробовал ставить еще блоуофф GReddy(был HKS), ситуация та же. Есдинственный вариант это штуцер, торчащий из впускного коллектора, может он дефектный...Меняй форсунки на штатные как можно быстрей. Какую давку показывает? Чтоб блоуофф работал проверь тройник к впускному коллектору бывает запаен внутри.
Кстати кто может подсказать, штуцер торчащий из впускного коллектора должен легко продуваться или с усилием?(ТОЛЬКО ТОЧНО)
Ну в принципе не зря, просто с конторой промазал))) Машина то поехала хорошо(с январем, компрессором, форсунками, и настройками Макса)Отвечу за дениса, всё это смотрели и проверяли и настройки у Макса. он то разбирается. там как я понял сам блоу офф не рабочий.
Да уж Дэн, я тебе сразу говорил что зря ты это дело затеял((((
А итог сейчас такой: компрессор на стадии замены 4х подшипников и двух ремней(сами менять не стали, ибо нужна точность). Готов компрессор будет завтра или в понедельник. Виной сдохших подшипников(3 подшипника более менее, а 4й совсем плохой), стала скорее всего температура. Еще сдохли оба ремня, опять же из за температуры. Тут возможно есть разные причины: возможно криво собранный компрессор(так как новый он к нам попал или после переборки мы не знаем), может дело в их самопальном ремне(так как поменяли его не сразу), + может он проскальзывал немного и еще подогревал подшипники, а дальше не смотря на замену все стало потихоньку умирать... Подшипники стояли кстати SKF 6000-2RSH/C3 и 6002-2RSH/C3 сделанные в Италии... В общем после ремонта компрессора буду ставить еще 2 дополнительных обводных ролика, а там видно будет что и сколько проедет...
Отправлено 09 ноября 2013 - 16:41
Отправлено 09 ноября 2013 - 17:59
сделай фото пожалуйста как поставишь. а то в последнее время ремешки проскальзывают (свистят)В общем после ремонта компрессора буду ставить еще 2 дополнительных обводных ролика, а там видно будет что и сколько проедет...
Отправлено 09 ноября 2013 - 23:53
Интересует при открытом дросселе...Точно не скажу, не дул,
Но с усилием конечно при закрытом дросселе.
Оксделай фото пожалуйста как поставишь. а то в последнее время ремешки проскальзывают (свистят)