Отправлено 16 мая 2017 - 21:29
gates.
может ремень какой нибудь левый ,подделок очень много , циферки голограмки на коробке смотреть надо. Я месяц назад себе менял , тоже gates поставил , ролики и помпа GMB , натяжитель типа китайский оригинал, ниче не воет. Второй раз уже такой комплект ставлю , 60 тыщ ходит, может и больше может ,не проверял.
Отправлено 16 мая 2017 - 22:00
Заказал второй ремень. Звук локализуется снизу - коленвал или привод масляного насоса
Что еще меня смущает - по букварю усилие натяжки - 3,5 Н*м - это вообще ни о чем. Получается вообще гидронатяжитель все натягивает что ли?
Отправлено 16 мая 2017 - 22:37
Говорят, что правильный способ натяжения нового ремня такой, при котором чека натяжителя свободно вынимается и вставляется обратно.
Отправлено 17 мая 2017 - 09:45
чека натяжителя свободно вынимается и вставляется обратно
через 2 оборота и 15-ти минутного перекура
Отправлено 17 мая 2017 - 10:05
Так оно так. НО ты ж предварительно ремень должен натянуть роликом, не?
ПРосто усилие в 3.5 н*м - это просто чуть натянул, совсем чуть. Это усилие в 700гр на полуметровом рычаге(ключе)
Отправлено 17 мая 2017 - 10:58
Bonus13, а каким прибором вы контролируете это усилие? В оригинальном руководстве это значение на шкале "спешиал тул MD998767", который может быть отградуирован по-своему, да и прикладывается инструмент к ролику-натяжителю:
Но и после этого "спешиал тула", как сказано далее в мануале, нужно убедиться в свободном перемещении чеки натяжителя после 15 мин. простоя.
Сообщение отредактировал ConstZ: 17 мая 2017 - 10:59
Отправлено 17 мая 2017 - 12:37
Да спешиал тул - это просто проставка, на которую одевается динамометрический ключ, это и в мануале написано.
Отправлено 18 мая 2017 - 17:48
Поменяли коромысло и на всякий случай натяжной ролик - без толку...не знаю куда еще смотреть
Отправлено 18 мая 2017 - 18:39
а если поставить старый натяжитель?
Отправлено 18 мая 2017 - 18:53
Да было уже на форуме не раз-палёный натяжитель. http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=766&page=17#entry1011865
Сообщение отредактировал veps: 18 мая 2017 - 18:56
Отправлено 18 мая 2017 - 22:03
а если поставить старый натяжитель?
Старый пальцем прожимается...
Да было уже на форуме не раз-палёный натяжитель.
Оригинальный от мицубиси же аказывал... Попробовать оригинал от Ховера. Кстати звук там на видео, что по ссылке весьма похож.
Сообщение отредактировал Bonus13: 18 мая 2017 - 22:28
Отправлено 18 мая 2017 - 22:53
Bonus13,Вот только "оригинал" не советую. Опыт комрадов отрицательный. Киа/хундай рекомендуют. Я поставил -пока всё хорошо (т.т.т).
Отправлено 18 мая 2017 - 23:37
А что смущает в "оригинале"?
Отправлено 19 мая 2017 - 00:19
Отправлено 19 мая 2017 - 09:07
Старый гидронатяжитель пальцем продавливается.
Отправлено 22 мая 2017 - 09:55
Да было уже на форуме не раз-палёный натяжитель. http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=766&page=17#entry1011865
Ребяты, там по ссылке мое видео. Причина - болтающаяся шестерня ГРМ на коленвалу!!!
Отправлено 22 мая 2017 - 12:41
А как она там болтаться может? там жеж шпонка... У меня звук такой же! А как вы победили это болтание?
Отправлено 22 мая 2017 - 17:06
А как она там болтаться может? там жеж шпонка... У меня звук такой же! А как вы победили это болтание?
Это отдельная история...
При откручивании болта шестерни этот болт сломался... Долго высверливали, наклепывал КВ, перед установкой шестерни наносил холодную сварку.
А сейчас опять болтается. Нужно разбирать и смотреть что да как.
Сказали что изначально заниженный посадочный размер на КВ.
Отправлено 22 мая 2017 - 17:09
.Ну у меня с болтом все нормально. Поеду сейчас на сервис, ребята сказали что сделали)) Правда молчат в чем причина - интригуют)
Отправлено 23 мая 2017 - 12:10
Ребяты, там по ссылке мое видео. Причина - болтающаяся шестерня ГРМ на коленвалу!!!У меня же ,например, шестерня не "болталась" , а "выли" именно ролики натяжителя и обводной (новые с заменённой смазкой) и только с митсубисовским (новым) гидронатяжителем. Он реально сильно перетягивал ремень. Если не менять его, то избавиться от воя удавалось только ослабив натяжку ремня ГРМ за счёт ролика. При этом шток натяжителя выдвинут почти полностью и отверстия для чеки не совпадают. "Нерадивые" сервисмены могут именно так и решить проблему с воем-сильно натянут так надо ослабить и всё (оценочное мнение)! К чему приводит такой подход надеюсь не надо разъяснять?
